マップエディタでの編集

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Wazeは、ユーザコミュニティが地図を編集することで、地図の改善につながります。ウィケペディアの様なクラウドソーシングシステムにより、現在世界の数万人のマップエディターが道路、ランドマーク、また通行止めをリアルタイムに作っています。ユーザーが編集した情報は、24−48時間以内にWazeアプリに反映されます。この手法により、Wazeでは地図を作成、編集をどの他の地図ソフトウェアよりも早く、正確に行うことが出来るのです。

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Re: マップエディタでの編集

Postby MasahikoS » Sun Sep 15, 2013 9:07 am

県道、市町村道などの行政上の分類によってクラス分けをしていると、ナビで細道に案内される場合が多々あります。mrzeds15さんのおっしゃるように主要道とその他を分けることは必要だと思います。英文マニュアルでも、町の規模によってクラスの分け方は変わると記載されています。地方の特性を反映させることを認めることが必要ではないでしょうか。
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Re: マップエディタでの編集

Postby MasahikoS » Sun Sep 22, 2013 1:08 pm

yambal様、私の書き込みに対してコメント下さり感謝いたします。私はレベル1のいちエンドユーザーとして、私の行動圏について適切にナビができる地図を整備することで微力ながら皆様のお役にたちたいと考えております。
私の理解では、Editing manualはまだ日本語化されていないと思います。(もし存在しておりましたらURLをお教えいただければ有りがたく存じます。)以下のマニュアルの引用は筆者訳です。間違いがありましたらご指摘ください。
さて、Editing manualにおいて道路の型付けについてはRoad Typesの項に説明されています。
http://www.waze.com/wiki/?title=Map_Legend

確かにこの説明は13年9月22日現在(USA)と表記されており、米国用であることがわかります。注記として、「すべてのルールには例外があります。疑問があれば例外を作成する前にWaze ChampかCountry Manager (レベル6の編集者)に相談してください。」と記されています。

ただし、Wazeのsystem上の理由でどの国にでも共通であろうと思われる事柄として、Overviewには以下のように記されています。
「WazeにおいてRoad typeの割り当ては道路の物理的配置と利用によって決められるべきであり、道路の名前によってではありません。」
「Road typeは名前には影響しません。ダートロードであってもUS Highwayと名前を付けることはできます。」
「いくつかのroad typeは都市の大きさや、交通量や、地域の慣習に影響されます。たとえば、大都市ではprimary streetが片側3レーン以上あることもありますし、ダートロードばかりの町では1レーンだけの舗装道路がprimary streetとなることもあります。」
・・略・・
「正しくラベリングすることには2つの重要な意味があります。
1.地図を表示する際、”大きな”道路は縮小表示でも表示されます。ラベリングが不適切だと、地図が縮小表示された際に混乱が生じます。
2.ナビのルートを定める際、大きな道路は小さな道路より優先されます。」

これに引き続き、各Road typeの説明が記されており、Primary Streetは「隣接地区や町を貫く道路」であり「町の”メインストリート”は典型的なprimary streetである」、Streetsは「町の中の局所的な移動のためのもの」と記されています。

このRoad typeの定義は、冒頭にも記載があるように、国ごとに違ってもよいわけですが、Wazeのルート決定に際してシステム上ではUSでも日本でも同様に扱われるであろうことを考えれば、参考にする必要はあると思います。

以上が、15 Sep 2013の書き込みで行政上の分類によるクラス分けに対してご意見申し上げた理由です。
Country Managerがどなたかは存じませんが、ここにいらっしゃる方々はWaze Champの方々と心得ます。ご検討いただければありがたく存じます。
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Re: マップエディタでの編集

Postby MasahikoS » Sat Sep 28, 2013 4:23 pm

 yambal様、takayo様、種々ご検討くださりありがとうございます。実は今まで日本語版エディタが存在していることを存じませんでした。そのため、「Editorの表記通り」「UIに正直に従う」の意味を理解しておりませんでした。申し訳ございません。

 Wazeがどれだけローカライズに対応してくれるのか、エンドユーザーの私の立場では分かっておりませんので、Wazeのルーティングアルゴリズムのローカライズはあまり期待できないであろうと推測し、できるだけUS版の道路分類を尊重して日本の道路分類を決めることが重要ではないかと考えておりました。
 以下に、Sep 22, 2013でご紹介いたしましたPrimary streetとStreet以外の道路分類についてもマニュアルを抄訳させていただき、最後に少しだけ私の考えを述べさせてください。
==== Road Types 抄訳 はじめ ====
Freeway
freewayはhighwayである必要はありません。
Freewayには厳格な分類ルールがあります。
ほとんどすべてのUS InterstateはFreewayとします。
複数レーンで、分離帯を持つ道路です。交差点、信号、停止標識、駐車場などはありません。料金所などの他は停止する所はありません。制限速度が最も高い道路です。低速側に制限速度があるものがあります。歩行者、自転車、原付などの進入が制限されるのが普通です。通常、入口は加速区間、出口は減速区間として設計されています。

Highways
都市の間をつなぐ番号や名前のついた道路です。US highway(州間)、State Highway(州内)、 County Highway(郡内)などと命名されています。Wazeには、MajorとMinorの2つのHighwayラベルがあります。これらは地域の人口や交通量によって使い分けられます。MajorとMinorの違いの一つは、道路の設計と使われ方です。Major Highwayはもっぱら通過交通に便利なように造られています。Minor Highwayは通過交通だけではなく、いろいろな用途に対応します。
US HighwayはほとんどMajorかMinorのどちらかになります。State Highwayは、地域によってはHighwayタイプではないことがあります。County HighwayはHighwayタイプでないものがさらに多くなります。

Major Highway
制限速度は同じ地域のInterstateやFreewayに近い高速です。上下とも複数レーンで、上下方向が分離されています。右左折は、通過交通をできる限り妨げないよう、専用レーンがあるか、Freewayのようなランプになっています。交差点は主要道や他のHighwayとのものにほぼ限られています。信号がある場合もありますし、freeway形式のインターチェンジがある場合もあります。停止標識はありません。歩行者の横断は制限されています。脇道、駐車場入口、住宅街進入路などが多い道や、制限速度が低い道、中央分離帯の無い道、1つのレーンを上下で右折に共有しているような道はMajor Highwayではありません。

Minor Highway
都市/町/近隣住区の間を結ぶ名前の付いた道路であっても、設計上、通過交通をかならずしも第一目的にしていないような道路です。通過交通に重きを置いたような道路から、住居地域内道路と変わらないようなものまであり得ます。信号機のある複数レーンで比較的高い制限速度の道から、停止標識のある小さな住居地域内道路まで、幅広いものが含まれます。地域の道路に接続しながらジグザグに走っているものもあります。
小さな町のメインストリートになっているMinor Highwayは歩行者交通を交えたローカルアクセスや路上駐車にも供されます。

 WazeはHighwayを通るルートを推奨するので、Highwayで建設工事などがあっても、まるでその道しか無いかのように建設工事を突っ切った進路を指示されることがあります。覚えておいてください。
==== Road Types 抄訳 おわり ====

 以上を踏まえて、道路分類に関する私の考えは以下の通りです。
 US版でも道路タイプについて言葉を尽くしてマニュアルで説明しています。UIの短い単語で正しい分類を表現することは無理と割り切り、日本語UIではある程度の解釈の振れを許容する表現をした方がよいと思います。
 また、Wazeオリジナルのルーティングアルゴリズムからは逃れられないと思いますので、少なくとも日本語マニュアルが整備されるまでは、可能なら分類の英語表記を併記すべきだと考えます。
 たとえば以下のようなものはいかがでしょうか。

幹線道路
 高速道路(Freeway)
 大幹線道路(自動車専用道路など;Major highway)
 小幹線道路(一般国道、県道など;Minor highway)
 ランプ(Ramp)
道路
 主要道路(Primary street)
 生活道路(Street)

 Freewayを高速道路とすることにはどなたも異論はないと思います。Highwayは信号や交差点があり得る道であることから、都市高速や一般有料道路の多くもFreewayに分類されるのではないでしょうか。
 Highwayについて、当初私は、国道をMajor, 県道をMinorに決め打ちしていた時期がありました。しかしナビをかけた際、国道に強く誘導されてしまい、住民感覚とずれた道を指示されることがたびたびありました。英文マニュアルを読んで以降は、多くの市街部では国道、県道ともMinorに分類すべきであり、Primary streetには行政分類によらず地元感覚で主要道を割り当てるべきだと感じております。Majorには郊外の国道や市街の一部の国道、自動車専用道を必要に応じて割り当てればよいのではないでしょうか。

 なお、takayo様のSep 25, 2013の要望にあげられている「側道」ですが、もしService Roadのことであれば、「2013年3月の第二回US Waze会議にて、Service Roadはいずれ無くし、既存のものはStreetに自動変更することになった」とマニュアルのService Roadの項に記載されています。今後はあまり区別しないほうが良いのかもしれません。

 以上、勝手なことを申しました。少しでも議論のたたき台になれば望外の幸せです。
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Re: マップエディタでの編集

Postby MasahikoS » Sat Oct 05, 2013 1:38 am

ferricyanate様、yambal様、ご検討くださりありがとうございます。

yambal様

> ※都市高速・一般有料 → 有料道路
の部分ですが、私の地方では、高速道路に準じた設計の自動車専用高規格県道(無料)がかなりの距離に渡って複数存在しています。使われ方としては明らかにMajor highwayに該当しますので、「有料道路・自動車専用道路」としていただくことが可能であればありがたく存じます。

> 国道
の区分に私は県道も含めておりました。県と県の間にも有人地帯が広がって切れ目が少ない日本では国道と県道の使われ方の差が小さい(むしろ大きな国道の一部区間はMajor highwayに該当する)との判断でした。一方で、ナビの上ではPrimary streetとMinor highwayの扱いの差は小さいと感じております。Primary streetを主要道路として自由度をいただいておりますので、国道の区分でも結構だと思っております。

なお、マニュアルを熟読しなくとも
> エディタでブレが少なく理解でき、ナビゲーションに寄与できる名称を
> 表示してあげることが、なにより効果的です。
には基本的に同意いたします。

ただ、できていたナビができなくなったので調べてみると、既設定のPrimary streetをUIに従ってstreetに変更した上で、交差点の右左折前進の可・不可の設定を変更してしまっている、というケースを複数見つけています。通常、道路種別を変更するだけでは右左折設定は変化しないと思いますので、一旦道路の接続を切って交差点を移動させたり、道路削除後引き直したりして編集なさっているのではないかと思われます。道路を削除して引き直すことはできるだけ避けること、交差点を選択して接続を保持したまま移動できること、などの基本的なことをご存じない方もいらっしゃるのではないかと想像しました。
できるだけUIは整理した上で、やはりマニュアルにも注意を向けるべきだというのが私の気持ちです。

ともあれ、Primary streetの扱いにご理解いただきましたこと、本当にありがとうございました。微力ながら地元の地図整備に取り組んでいく所存ですので、今後ともよろしくお願い申し上げます。
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Re: マップエディタでの編集

Postby MasahikoS » Sat Oct 12, 2013 2:02 am

yambal様、takayo様 
1.高速道路 → 有料道路
2.都市高速・一般有料 → 無料の自動車専用道路
に賛成します。また、
4.都道府県道路 → 主要道路
6.道路 → 生活道路
も是非実現していただきたいと願っております。(6がだめなら4だけでも。)こちらの方が、高速道路より利用頻度ははるかに多いので、是非よろしくご検討くださいますようお願いいたします。

> ただ、都市高速を高速に編集しなおしましたら、他の方により本日みごとに都市高速に再々編集となっていました。
反対の方というよりも、ここを見ていない方が多いのだろうと思います。それでもナビさえできていればいいのですが、ナビができなくなるケースがあるのは本当に残念です。本州の半分くらいの距離なら年に数回高速道路で移動しますが、接続が単純なはずの高速道路でもほとんど毎回ナビができなくなっており、そのつど右左折直進設定を修正しています。最近は上下線分離の不統一も目に付くようになってきておりますが、修正-再修正のいたちごっこですのでナビさえできていれば手を出さないようにしています。エディタ画面に最低限の編集ルールと(日本語)マニュアルに誘導するリンクが記載されていれば良いのですが。
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Re: マップエディタでの編集

Postby michieru_jp » Wed Dec 11, 2013 9:04 am

道路種別の議論、ざっと見ました。
正直に県道は都道府県道、国道は国道、ってやっちまってます。

制限速度を調べるのは面倒です、
出来れば、中央線があるかないか、中央分離帯があるかどうか、
くらいの方がわかりやすいのですが。
いかがでしょう?
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Re: マップエディタでの編集

Postby mrzeds15 » Thu Nov 08, 2012 3:10 pm

名古屋を主点に活動していますが、今までは以下のように区別してきました。

Freeways:高速道路
Major Highway: 国道
Minor Highway:都道府県道
Primary Street:主要道路
Street:その他

しかし、これだとPrimary StreetとStreetの区別はグレーになります。個人的に、中央線が黄色や中央分離帯がある道をPrimaryにしています。

都市高速と高速道路の区別は考えていなかった。名古屋高速の場合は制限速度を無視するから :D 出入り口に限らず、前線を有料にしています。

線路は困りますね。自分の論説ですが、線路沿いに道路があれば、登録できなくなると思っているが、実際はどうなるだろう?
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Re: マップエディタでの編集

Postby mrzeds15 » Sat Dec 01, 2012 1:14 pm

始めたころ、私も同じように、中央分離帯があれば、2本の一方通行として表現する事が多かったですが、最近、同じ気持ちになって、高速道路でも、一本化しています。

最近、2本の一方通行にしているのは、一般道が高速の下と並行しているところで、高速を一本化し、一般道を両側に一方通行として表現しています。
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Re: マップエディタでの編集

Postby mrzeds15 » Sun Dec 02, 2012 5:37 pm

takaさん〉どっちかと言うと、この間の地図データ追加以来の二階建て対応は、先ず、使えるナビにすること。

高速道路を2つに分けるのは、アメリカの事情からきていると思います。向こうは日本のような二階建て高速はが珍しいから。

まぁ、まずは使えるナビを目指します

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Re: マップエディタでの編集

Postby mrzeds15 » Tue Dec 11, 2012 11:10 am

Avoid toll roadsは90%以上の有料道路が登録されないと機能しないみたい。

まずは、自分の編集できる範囲内の道路がちゃんと指定されているかどうか確認しましょう

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