Zniwek wrote:Właśnie chodzi mi o wskazówkę graficzną "kieruj się w prawo" czy jakoś tak. Bo na rondzie pierwszy zjazd, czyli kółeczko z "1" w środku tutaj nie jest idealne.

Jasne, że taka wskazówka jest kiepska, ale wystarczy poprawić kąty i nie będzie kółeczka z jedynką, tylko "na rondzie w prawo", czyli prawie idealnie. W czym tkwi problem, po co dodawać łącznik w takiej sytuacji?

Chyba że dalej mówimy o tym rondzie prostokątnym. Myślałem, że to już ustalone, że takiego nie nanosimy jako rondo: https://wiki.waze.com/wiki/Ronda#Co_jes ... _rondem.3F

Tak jak tu: https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... 925&zoom=6

wlodek76 wrote:mto6 czy to nie ty ostatnio buntowałeś się przeciwko zaciemnianiu mapy dodatkowymi łącznikami "wąsami"

Owszem i nadal jestem przeciwko - z czego wysnułeś wniosek, że zmieniłem zdanie?

wlodek76 wrote:Za pół roku Zniwek znów stwierdzi, że tęskni jednak za rondami C-12, które chwalił nie tak dawno i znów będzie zmiana na "zwykłe" ronda

No to ustalmy jakieś zasady, zapiszmy je w wiki i się ich trzymajmy.

noobek wrote:Bardzo rzadko ktoś się żali na kwadratowe ronda.

Potwierdzam. W przypadku z Krakowa, do którego wstawiłem link, ciągle leciały zgłoszenia związane z wąsatym rondem, a od czasu zmiany na kwadrat bez ronda nie było chyba żadnego.

W Tychach większość rond ma takie łączniki, które działają bez problemu. Jedynym problematycznym rondem jest na Towarowej przy TESCO. Ma pas omijający rondo dla jadących prosto. Waze prowadzi raz przez rondo, raz przez łącznik. Miejscowi wiedzą, jak jechać. Niemiejscowy musi obserwować znaki.

https://www.waze.com/pl/editor/?env=row ... 997&zoom=7

Generalnie mnie obecna konstrukcja tego ronda nie przeszkadza. Sądzę, że każdy kierowca obserwujący znaki i widzący przytkany lewy pas, zjedzie na prawy omijając rondo. Przed nim jest duża tablica informująca o kierunkach (miastach) jazdy wraz z narysowanym łącznikiem. Można by kombinować według Twoich pomysłów, ale nie za często jestem w Tychach, aby sprawdzać te rondo na żywo.

Nie jestem zwolennikiem dzielenia segmentów. Po prostu drażni mnie widok niepotrzebnego węzła. Wydłużyłem trochę krótki segment, o którym mówił wlodek. Jeśli dobrze pamiętam, stwierdził, że dzielenie nie wiele pomaga. Poczekajmy do zaktualizowania mapy.

Może powodem prowadzenia przez rondo są prędkości na odcinkach? Nawet jeśli ktoś pojedzie łącznikiem - przez brak dokładności GPS - Waze tego nie zauważy.

FZ69617, nie myślałeś o tym, aby skrzyżować ze sobą wjazd i zjazd z ronda, blokując możliwość skrętu? Ewentualnie dać je w jednym węźle i również zablokować jeden skręt z wjazdu (Bohaterów Westerplatte).

wlodek76 wrote: download/file.php?id=25030

Nie jest to przekombinowane, jak na takie małe rondo?

FZ69617 wrote: Problem dotyczy rond, dla których przepisy wymuszają jazdę prosto (zabraniając jazdy w prawo na rondzie) posiadających tuż przed rondem dodatkowy łącznik, dzięki któremu możliwa jest jazda na drogę odchodzącą w prawo bez wjeżdżania na rondo.
Problem polega na tym, że Waze zamiast przez taki łącznik prowadzi jednak czasem przez rondo.

A skąd pomysł, że przepisy wymuszają jazdę prosto przez rondo?
Przecież na tym rondzie możesz pojechać w prawo i za pomocą łącznika jak i przez rondo.
Co więcej jadąc przez rondo w niektórych przypadkach zyskujesz, bo masz pierwszeństwo przed tymi co czekają na łączniku przepuszczając zjeżdżających z ronda

wlodek76 wrote:
1) Na tym segmencie do/od ronda wprowadzić dodatkowe węzły, aby spowodować, że droga będzie miała większą karę. Czyli pociąć segment 42 metry na 2 lub 3 mniejsze kawałki po 15-20m. WME Validator tutaj podświetli niebieski błąd, który można zignorować.

To działa. I przykład:
https://www.waze.com/pl/editor/?env=row ... =213051805
Z Walidatorem trochę inaczej problem rozwiązany, ale skończyły się zgłoszenia dotyczące prowadzenia dołem.

Znak drogowy uzupełniający F-10
Wskazuje dozwolone, zgodnie ze strzałkami umieszczonymi na znaku, kierunki jazdy z poszczególnych pasów ruchu. Umieszczona na znaku strzałka zezwalająca na skręcanie w lewo ze skrajnego lewego pasa ruchu oznacza także zezwolenie na zawracanie, chyba że jest to zabronione znakiem B-23 lub ruch jest kierowany sygnalizatorem S-3.

Ten znak obowiązuje tylko i wyłącznie do miejsca gdzie kończy się skrzyżowanie, a w tym przypadku jest to początek wysepki przed przejściem dla pieszych. Czyli nie oznacza jak poruszać się po rondzie, to jest to kolejne skrzyżowanie.
Jeśli byłoby inaczej to nie mógłbyś skręcić w lewo na rondzie.
A tutaj:
https://www.waze.com/pl/editor/?env=row ... =213051805

Zawsze jechałbyś na wprost

Włodek lubię z Tobą dyskutować.
Zjechaliśmy na temat oznakowaniu dróg.
A w zasadzie na brak konsekwencji przez nasze służby drogowe.

Niech dobrym przykładem takiej niekonsekwencji będzie Twój przykład I ten: Jesteśmy trochę oftopic, proponuję skupić się jak pomóc koledze.

Jak proponujesz wydaje mi się, że można wypróbować sposobu z wieloma segmentami.