Do tego PKP nie do końca jestem przekonany... Są przecież już inni przewoźnicy "szynowi", inne spółki niż PKP (przewoźnicy regionalni), są też inne spółki zarządzające liniami kolejowymi (na mniejszą skalę oczywiście, np: http://pl.wikipedia.org/wiki/UBB_Polska). A tu robimy nagle nacjonalizacje i wsio co związane z torami to PKP.
Ja uważam, że bardziej oczywiste było by po prostu: "dworzec kolejowy", "dworzec autobusowy" itp.
Podobnie nazywanie szlaków kolejowych "PKP" wydaje mi się dziwne. Nie prościej by było "kolej" lub "tory"?.

mousepl wrote: tory kolejowe: brak - bo przecież na mapie są to tory kolejowe
Dworce kolejowe: Dworzec Kolejowy Zadupie Dolne

Ot i to jest rozsądne.

Ale jak widzę ostatnio nazwa PKP została uznana za oficjalną nazwę torów w naszym kraju więc zmieniłem niedawno na PKP to co miałem w zasięgu...

Jestem w trakcie tłumaczenia landmarks - wg tego dworce powinny obejmować cały obszar obiektu, włączając w to parkingi przy dworcach.
Nazewnictwa nie poruszają - trzeba bedzie przyjąć jakiś standard. Myślę, że na razie można zostawić tak jak proponuje kolega niemiec92.

Wtrącając się: tory a właściwie szlaki kolejowe mają swoje nazwy, szlak Katowice-Warszawa to Magistrala jakaś tam , jest też zdaje się Nadodrzanka itd. PLK pewnie ma dane... Ale czy to warto tracić czas - nanoszenie torów jest przydatne bo się krzyżują... Szukanie nazw ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mnie strasznie irytuje nazwa PKP dla torów kolejowych. Niektórzy pamiętają słynnego namber łan #1 użytkownika Waze, który jeździł koleją z włączonym walcem i nic innego nie robił... Dlatego teraz jest taki burdel.
Ja jestem za nazewnictwem:
tory kolejowe: brak - bo przecież na mapie są to tory kolejowe
Dworce kolejowe: Dworzec Kolejowy Zadupie Dolne

ateush, tak, jest wiele spółek, ale dla Kowalskiego istnieje tylko PKP. Znaczna część infrastruktury kolejowej (tory, sieć trakcyjna itp.) należą do PKP PLK. Dworce natomiast do PKP Dworzec Polski SA (czy jakoś tak). Jak przytoczyłeś, są inni zarządcy infrastruktury. Firma z Twojego przykładu zarządza tylko odcinkiem linii Świnoujście Centrum - Granica Państwa. Na Śląsku np. jest Infra Silesia, ale to są już "koleje piaskowe". Przykładów tak można mnożyć. Mimo wszystko, na szlakach normalnotorowych, gdzie odbywa się ruch pasażerski, tory należą do PKP PLK. Poza tym, nawet w miastach przystanki są nazwane "Dworzec PKP". Także PKP będzie nam się jeszcze długo kojarzyć z tylko jednym. A to, że jest wiele przewoźnik nie ma nic wspólnego z nacjonalizacją. Oni zajmują się przewozami, nie zarządzaniem infrastrukturą (z paroma wyjątkami wśród przewoźników towarowych).

Chyba jedyną oficjalną nazwą linii kolejowej jest Centralna Magistrala Kolejowa (linia kolejowa nr 4) i pozostałe linie kolejowe należące do transeuropejskich korytarzy transportowych. Głównie stosuje się numery linii kolejowych. Każda ma swój. Szlaki są pomiędzy posterunkami zapowiadawczymi "Wiedeńka", "Podsudecka", "Nadodrzanka", "Kudowianka", "Kryniczanka", to nazwy potoczne. Czesi np. u siebie dodatkowo w nazwie torów podają numer tabeli Sieciowego Rozkładu Jazdy.

Nie wiem czy jest to ustalone ale moim zdaniem powinno się zaznaczać cały teren dworca nie tylko budynek bo obiekty mniejsze niż 40m x 40m nie są pokazywane w waze. Widać je tylko na Live Map

Zarządcą torów kolejowych w Polsce jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
"Podstawową usługą świadczoną przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest udostępnianie linii kolejowych przewoźnikom pasażerskim i towarowym, zgodnie z zasadą równego ich traktowania."
tak że śmiało wszystkie tory kolejowe można znaczyć PKP no może z wyjątkiem wąskotorówek