Włodek,
Specjalnie dla Ciebie spróbuję opracować metodę, aby wjeżdżający od pl.zawiszy, dostawali komunikat keep left, przy zachodnim.
Jak przyjdzie update, sprawdzimy czy to się sprawdzi.

Pozdrawiam

tcholewa wrote: ad.1 przykładu Włodka - jadę Jerozolimskimi, na Waze komunikat, że za X km, keep left
A2, S7, S8 > Poznań. Szukam więc takiego znaku i co widzę? Prosto Kraków/Wrocław, w prawo Poznań, ale DK2. NIGDZIE znaku kierującego na A2.
I co mam zrobić w takim przypadku? Waze milczy...

Trzymać się oznaczeń, jeśli Waze kieruje Cię prosto, to jedziesz prosto (tak jak drogowskazy wskazują, lub oznaczenie poziome)
W kliencie jest napisane, ze ile km będzie następny manewr.
Jak pisałem postaram się opracować w tygodniu, aby jadący od Zawiszy otrzymali komunikat keep left.

tcholewa wrote: Inny przypadek (tak wiem, głupi jestem, ale "udało mi się" źle pojechać) to odbicie z S2 na Jerozolimskie.
Zmyliło mnie rozbicie drogi na mapie na rampę i ekspresówkę i zignorowałem wyżej opisany komunikat (trzymaj się lewej w kierunku na A2)- dlaczego po zjeździe z trasy (remont) na S2 (węzeł Opacz) w Waze dalej jest rampa? Oczywiście widać pod poniższym linkiem, że tutaj S2 i "rampa" idą równolegle, ale dla kogoś niezorientowanego jest on już na S'ce, więc powinien widzieć na mapie siebie też na S'ce.
https://maps.google.pl/?ll=52.139072,20 ... 8,,0,16.22

Lecę sobie więc S'ką i dojeżdżam do miejsca, gdzie jest rozjazd w Jerozolimskie w prawo. Szybkie spojrzenie na navi i konsternacja - wytyczona trasa idzie rampą a ja jestem na S'ce. Pewnie coś pokrzaniłem i S2 nie wpina się bezpośrendnio w A2. Komunikat mówi, że następny manewr to zjazd na A2 - co w takim razie robić? Ja poleciałem rampą (zjazdem), bo tak pokazywała mapa w nawigacji, co doprowadziło mnie do Al. Jerozolimskich (10 minut w plecy).

Wydaje mi się, że zjazd z węzła Opacz trzeba podpiąć od razu pod S2 i ewentualnie dalej zrobić kolejną rampę, która wyprowadzi nas na Jerozolimskie.

Przepraszam, ale pogubiłem się w Twoim wywodzie.
Skąd, gdzie miałeś wyznaczoną trasę i gdzie był błąd we wskazaniach nawigacyjnych.

Pozdrawiam

Włodek, możemy się przerzucać przykładami z różnych krajów. Choćby takim z Niemiec:
https://www.waze.com/editor/?lon=13.342 ... 38&env=row

Przykład który przytoczyłeś z Francji różni się tym od tego z Konotopy, czy Berlinerringu tym, że we Francji nie masz oznaczeń w prawo lub prosto, tylko wszystkie są na wprost (w dół ) czyli oznaczenia dla dla poszczególnych pasów. i w tym przypadku jest zrozumiałe, że komunikat czy mam jechać prawymi czy lewymi pasami jest pożądany.

Na konotopie, masz oznaczenie na wprost i w prawo. Jedziesz w prawo, dostajesz komunikat głosowy, jedziesz prosto, nie ma komunikatu i pilnujesz aby jechać pasami na wprost.

Włodek z Twojego podwórka, czy jadąc Witosa nad wiaduktami Wojska Polskiego i Solidarności, otrzymujesz komunikaty keep left i później keep left?
Na pewno byłby pomocne dla tych co się znaleźli na prawym pasie

Włodek dla przypomnienia.
Na spotkaniu ustaliliśmy, że w przypadku takiego oznakowania:
Prosto, zostaje prosto, a manewr w prawo jest sygnalizowany.

Masz na górze kierunki, jest na asfalcie oznakowanie + gruba linia przerywana oddzielająca kierunki, tak ciężko zauważyć, że jest się na pasie do skrętu w prawo?

W przykładzie z Wrocławia jest błąd na mapie i należy go poprawić.
Tutaj także masz oznaczenia poziome i pionowe i Waze powinno powiedzieć keep left na Warszawe.

wlodek76 wrote: Gdyby to ode mnie zależało, ja generalnie już dawno na mapie porobiłbym w W-wie odpowiednie pomocne komunikaty na tych "rozjazdach" dla przyjezdnych. Niestety miejscowi będą się tutaj dąsać bo znają te trasy na pamięć, więc jak usłyszą takie 2 x kieruj się w lewo na Alejach Jerozolimskich w okolicach zachodniego no to będą się krzywić
Noobek wg. Twojej filozofii to będzie błędne a jakoś przez te 3 miesiące nikt tutaj nigdy nie zgłosił problemu nawet jeżdżąc ze wskazówką kieruj się w lewo a na drogowskazie przecież mamy strzałkę prosto.

Zawsze gdzieś w Polsce znajdzie się prawy pas, który staje się pasem do zjazdu w prawo. Czy to w mieście, czy na trasie. Choćby następny węzeł przy Pruszkowie, czy węzły na A4 w okolicach GOP. Czy skrzyżowania A1 z A2, czy wspomniane Jerozole.
Ja wychodzę z założenia, że waze zostało stworzone do omijania korków i do tej nawigacji będą się przekonywać Ci, którzy chcą mieć darmowy TraficLive i poruszają się codziennie z pracy do domu i na odwrót. Waze powinno się nazywać UrbanNav, albo coś takiego, bo w tej funkcjonalności jest prawdziwy potencjał.
Nie oszukujmy się, jeśli chodzi o prowadzenie do celu, Waze jest jakie jest. Sam mówiłeś, że jak jeździsz to uruchamiasz kilka systemów nawigacyjnych na telefonie.
i tak.
Jeśli na jerozolimskich wprowadzilibyśmy 3x, keep left. co zyskujemy.
- komunikat dla tych co są na prawych pasach, aby jechali lewymi dla tych co nie patrzą na oznaczenia na drodze.
Co tracimy.
- informację co planuje dla nas Waze, czy będzie to manewr w Prymasa1000, czy w Popularną, Łopuszańską, a może będzie kierował do S8. (bardzo ważne, jeśli oprócz polegania na waze, rozglądasz się za korkami przez okno samochodu). Bo będziesz widział komunikat trzymaj się lewej przy zachodnim i na kolejnych wiaduktach.
- spokój, bo co <1km masz komunikat głosowy, bo najpierw 800 przed, później 400 przed, później właściwy, a potem następny itd. Co równa się 3 minutom gadania non stop przez nawigacje.

Co do węzłów na jerozolach i konotopie, także nie ma zgłoszeń, że nawigacja źle prowadzi.
I jest to tak samo dobry argument, jak ta przytoczona sytuacja z Poznania

Pozdrawiam.

Hehe... Po wątku widzę, że teraz pojawia się zrozumienie dla moich wątpliwości co do czytelności obecnego oznakowania Węzła Konotopa - sytuacja jest podobna jak przy Zachodnim tylko konsekwencje trochę poważniejsze niż jeden dodatkowy postój na światłach Coś wiecej merytorycznie odpowiem jak się odkopię z wszelkich zaległości i przejrzę wątek na kompie.


Sent from my iPhone using Tapatalk