mousepl wrote:Podobnych skrzyżowań (co do długości ramp) jest więcej. Przykładowo drogi zbiorcze A i S. Temat ramp podejmowaliśmy na spotkaniu w Warszawie. nie padła konkretna propozycja ale wypowiedź centrali była jednoznaczna - musimy to zmienić.
Wiem, że prowadzi OK, bo codziennie tam przejeżdżam i jest OK, ale nie jest OK jeśli chodzi o kategorię dróg.

Mouse, nie zgodzę się z tobą, na każde pytanie jakie zadawaliśmy odpowiedź była, zróbcie jak uważacie i jak dla Was samych będzie najlepiej.
To, że Noam powiedział, że zrobiłby w przypadku drogi zbiorczej drogę krajową (nie ulicę główną) wg mnie nie ma odniesienie do rzeczywistości, szczególnie jeśli zobaczymy jak to wygląda w kraju producenta.

https://www.waze.com/pl/editor/?lon=34. ... 389&env=il

Zwróć uwagę także na to, że nigdzie, gdzie rampy łączą autostrady z drogami czerwonymi i żółtymi, nie używają kategorii ulic.

Marcin_S wrote: Jeżeli chodzi natomiast o samą rampę i jej używanie - dla mnie rampa jest łącznikiem dróg o różnych poziomach czyli np. łączy poziom ziemi z "1" lub "-1", wiadukt nie jest rampą (a takie w edytorze spotykałem), kuriozalny moim zdaniem przykład nadużycia ramp to:
https://www.waze.com/editor/?zoom=5&lat ... 09&env=row

Marcin, co konkretnie jest źle na węźle Salomea i jakbyś to zmienił? Ja tam często jeżdżę wpadając z A2 i uważam, że jest git. Dla mnie najważniejsze zastosowanie ramp to podawanie kierunku. Gdy widzę "> Mokotów, Wola" wiem, którego pasa się trzymać. Bez tych wskazówek na tym węźle byłoby ciężko...

Pozdrawiam,
Patryk

Marcin_S wrote: Zobacz teraz -nieco to przerobiłem (zawsze można wrócić do stanu z wieloma rampami),https://www.waze.com/editor/?zoom=5&lat ... ,233310670
też tamtędy jeżdżę i np. jadąc od strony Ursynowa na "stare" Włochy bez podpowiedzi byłoby ciężko. Moim zdaniem rampy nie powinny przerywać ciągłości dróg krajowych i wojewódzkich (przed moimi zmianami nie tylko graficznie ale i w nazewnictwie nie było ciągłości). Jak np. dodać 719 do tego odcinka (i w podobnych sytuacjach) - czy komunikat >Wola będzie wyświetlał się prawidłowo? Zobaczmy jaki będzie efekt.

Ale tak nie może być... Segment: 237293367 musi albo być rampą albo nie mieć instrukcji nawigacyjnych. Inaczej taki segment będzie się wyświetlany na mapie z tą nazwą a nazwa będzie w instrukcji nawigacyjnej.

Według mnie nie ma nic złego w przerywaniu ciągłości dróg rampami jeżeli istotnie jest taka potrzeba. To jest nawet jeden z zalecanych sposobów postępowania na skomplikowanych skrzyżowaniach.

Podsumowując: wg mnie ten segment powinien być rampą.

Pozdrawiam,
Patryk

I tak każdy będzie to robił z przyzwyczajenia (osoby nie zaglądające tutaj), więc zrobi się mimo wszystko bałagan i nie dostosują się do takiej instrukcji. Poza tym, zgodnie ze słowami noobka, myślę że mimo wszystko rampy nie mają aż tak dużej kary, by Waze wybrało gorszą opcję niż autostrada. Przecież po to są rampy, żeby wjechać na te autostrady!

To jest jedyne połączenie A1 z A4, prawda?

W lutym jechaliśmy od strony Wrocławia A4, zjeżdżając później na A1 na południe. Tydzień później powrót. Nie było z tym żadnych problemów, więc o co w ogóle chodzi z tą długością ramp? Jeśli dobrze funkcjonują i wskazówki są poprawne, to ja się nie podejmę grzebania w tym od nowa

Skoro trzeba skrócić, to muszą ustalić to osoby, które mają zasięg w tych miejscach przykładowo wskazanych przez Ciebie. Widzę że dużo takich zjazdów znajduje się w Warszawie i głównie tamte osoby muszą się wypowiedzieć, by dojść do wspólnego rozwiązania.
W okolicy Poznania niczego tak długiego nie dostrzegłem, nie ma aż tak skomplikowanych zjazdów żeby rysować kilkusetmetrowe/kilkukilometrowe rampy, nie licząc tego jednego które znam:
https://www.waze.com/pl/editor/?lon=16. ... 89&env=row
Tutaj też w takim razie jest nieco problematyczna sytuacja związana z długością.