princerupert wrote:All'incrocio via Casilina con via della Primavera è stato attivato il nuovo semaforo, andrebbero cambiate un po' di cose qui:

Venendo dalla casilina ora si può girare a via della Primavera:
https://it.waze.com/editor/?zoom=6&lat= ... =160439158

Questo tratto di strada invece serve esclusivamente a giungere al semaforo per attraversare la casilina, quindi le due frecce sono errate (andrebbero messe rosse), mentre andrebbe abilitato il doppio senso nell'attraversamento della casilina:
https://it.waze.com/editor/?zoom=6&lat= ... =160439622

Se zoommi al massimo livello in cui si vedono ancora le immagini aeree, la geometria delle strade sembra cambiata rispetto alle immagini con zoom minore che ricalcano le strade di waze.
Se la prima immagine è quella uguale alla realtà non appare comunque il tratto di strada che permetterebbe, se ho capito bene, la possibilità di svoltare a sx per via della primavera provenendo dalla Casilina da ovest. Nel caso sia stato costruito dopo dove sarebbe posizionato, un poco più avanti rispetto a dove è disegnato ora così da permettere la svolta in questione secondo la presunta attuale geometria ( quella dello zoom massimo ) ?
Sempre nel caso questa geometria sia attuale, sarebbe necessario cancellare quei due tratti obliqui di via della primavera, disegnare quel tratto orizzontale che permette l'inversione e, ovviamente, adattare opportunamente tutti i divieti e permessi di svolta.
Se confermi le mie ipotesi procedo, fammi sapere.
Ciao,
Massimiliano.

Lino, mentre io rispondevo tu agivi !! Ho visto le tue correzioni dove hai, forse giustamente, dato per scontato che la geometria delle strade sia quella delle visioni aeree non al massimo zoom e quindi uguale a quella già disegnata. Se così fosse , dopo uno sguardo all'incrocio dopo le tue correzioni, c'è da chiedersi, e a questo punto solo chi lo conosce dal vivo può rispondere, un paio di cose: è possibile fare inversione provenendo da ovest dalla casilina passando per il tratto in questione, se non è permesso, con l'attuale geometria ora Waze lo permette ? ; è possibile girare a sinistra provenendo dalla casilina da est facendo così inversione passando per il tratto in questione, ora non è permesso ?
Ciao,
Massimiliano.

Ehm, mi ero scordato due paia di parentesi, ora è più comprensibile...

Lino, mentre io rispondevo tu agivi !! Ho visto le tue correzioni dove hai, forse giustamente, dato per scontato che la geometria delle strade sia quella delle visioni aeree non al massimo zoom e quindi uguale a quella già disegnata. Se così fosse , dopo uno sguardo all'incrocio dopo le tue correzioni, c'è da chiedersi, e a questo punto solo chi lo conosce dal vivo può rispondere, un paio di cose: è possibile fare inversione provenendo da ovest dalla casilina passando per il tratto in questione (se non è permesso con l'attuale geometria ora Waze lo permette) ? ; è possibile girare a sinistra provenendo dalla casilina da est facendo così inversione passandoci il tratto in questione ( ora non è permesso) ?

princerupert wrote:Abito a poche centinaia di metri quindi conosco bene l'incrocio.

massinati wrote:.... è possibile fare inversione provenendo da ovest dalla casilina passando per il tratto in questione (se non è permesso con l'attuale geometria ora Waze lo permette) ?

No venendo da ovest non si può far inversione, e da come vedo la mappa, anche Waze così non lo permette, quindi direi che è giusto così.

massinati wrote: è possibile girare a sinistra provenendo dalla casilina da est facendo così inversione passandoci il tratto in questione ( ora non è permesso) ?

Venendo da est dalla casilina si può girare a sinistra (ora è corretto) ma solo per proseguire verso via della Primavera, non per fare inversione (anche se in realtà lo fanno tutti), come si vede qui:

http://www.gianlucasantilli.it/wp-conte ... mavera.jpg

Credo che hai invertito est con ovest, quindi, venendo da destra non si può fare inversione è così come è disegnata la mappa ora è corretta, venendo da sinistra si puo girare a sx per via della primavera e non si può fare inversione ma, come è disegnata ora la mappa, Waze consente l'inversione.
Sdoppierò il tratto in questione per rendere impossibile (anche se in realtà lo fanno tutti) tale inversione pur mantenendo la possibilità di svoltare a sx per via della Primavera.

Ciao,
Massimiliano.

In realtà è bastato inibire una svolta...

Ciao,
Massimiliano

D'accordo con Paolo, quel segmento che, se si considera solo la svolta a dx provenendo da ESE sembra un inutile duplicato, impedisce l'inversione ad U così come descritto da Paolo nel messaggio sottostante quindi, tecnicamente, è indispensabile e toglierlo senza architettare un'altra soluzione equivalente renderebbe il comportamento dell'incrocio non realistico. Per risolvere il problema della doppia indicazione "girare a dx" è sufficiente stringere l'angolo del segmento in questione con la strada da cui parte a meno di 30 gradi, in questo modo la prima indicazione sarebbe " tenersi a destra " e la seconda " girare a destra ": più preciso e realistico di così .....

Guardando con più attenzione l'incrocio...io stavo ragionando come se via Benigni proseguisse, a due carreggiate, verso ENE ed in quel caso se a questo punto

https://it.waze.com/editor/?zoom=10&lat ... TTTTTTTTFT

ci fosse stata una giunzione con permesso di svolta a sx per provenienza NNO e direzione ENE allora sarebbe stata permessa l'inversione ad U per provenienza Galbani NNO e direz Galbani NNO, ma il problema non si pone e si potrebbe creare quella giunzione con la giusta negazione di permesso di svolta a sx senza altre controindicazioni .
Io comunque lascerei quel doppio segmento con la geometria che ho descritto nel precedente messaggio per consentire al client di dire "tenersi destra", cosa che farei ovunque ci sia un incrocio dove è necessario accodarsi per tempo a dx o sx per poi svoltare , aiutando così gli automobilisti a non prendersi insulti per intralcio al traffico
' mazza quanto è difficile descrivere gli incroci
Ciao,
Massimiliano.

princerupert wrote:Potreste sbloccarmi questi?

princerupert wrote:Mi potreste sbloccare anche questi segmenti, oppure correggete voi, c'è da abilitare la direzione verso sinistra in entrambi su piazza Cardinali, che ora non è permessa?

https://it.waze.com/editor/?zoom=7&lat= ... s=80914401

https://it.waze.com/editor/?zoom=7&lat= ... s=80915558

Fatto, avvisa quando hai finito.
Ciao,
Massimiliano.

Non c'è modo di prevenire Anto64, sempre sul pezzo ! D'altronde non sarebbe Anto 64 !

Da ieri hanno aperto il nuovo ponte ferroviario che supera la Roma Lido e la Metro B e unisce la Via Ostiense con via Benzoni.

C'era già oggi un UR e ho tentato di connettere i segmenti, ma non ho potuto finire il lavoro causa look.
Potete sistemare la zona dalla parte dell'ostiense anche con i nuovi svincoli?
https://it.waze.com/editor/?zoom=7&lat= ... TTTTTTTTFT