Section concernant l'avertissement des radars sur Waze.

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Radar fixe vs radar tronçon

Post by acidoxy
Bonjour à tous les éditeurs.

Un petit post pour repréciser l'utilisation de la case radar tronçon sur un segment par rapport au radar fixe.
En France, un algorithme crée une zone de contrôle pour tout radar encodé sur la carte (conformément à la législation) Cette opération se fait automatiquement sur le serveur Waze.
Il faut impérativement continuer à encoder les radars fixes et non pas cocher la case radar tronçon sur le segment (en supprimant le radar par la même occasion).
L'option radar tronçon ne doit être utilisée que dans le cas d'une zone de contrôle ou la vitesse moyenne est utilisée pour verbaliser.
Malheureusement, celle-ci sera également étendue par Waze (comme on ne peut pas signaler avec exactitude la zone de mesure de la vitesse). On se retrouve alors avec des zones de contrôle qui sont étendues et affichent le curseur à gauche de l'écran longtemps après avoir les avoir quittées.
Cela annule toute autre information concernant les radar fixe ou de feu.
J'espère avoir été assez clair mais dans le cas contraire, n'hésitez pas à poser vos questions.
acidoxy
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Post by Inactive user -1687853372-
Bonjour,

un collègue de travail a été flashé sur ce radar sur l'A10 à Briis sous Forges, c'est limité à 110 il pensait que c'était 130 => 1 point / 45 euros
http://www.radars-auto.com/emplacements ... -fixe-a10/

Il n'a eu aucun message de son appli waze comme quoi il était en survitesse
sa version est une version non "crackée" 4.42.0.5

Il en a tiré une conclusion très simple : waze ne le prévient pas correctement sur la présence de radars fixes, il ne demande pas de l'avoir au mètre près

Il ne va passer du temps à faire une UR, ni venir sur ce forum, ni tenter d'en faire part à waze de quelque manière que ce soit
quitte à payer 45 euros, il va s'abonner à coyote et laisser tomber waze

la zone tronçon que vous avez défini pour ce cas particulier couvre-t-elle des segments à 110 km/h et à 130 km/h ?

Plus généralement comment ça se passe quand le radar fixe est juste avant ou juste après un changement de vitesse, quelle "vitesse moyenne" est positionnée pour le pseudo radar tronçon ?
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Post by Inactive user -1687853372-
Plus ça va moins je comprends cette appli : si on roule à 130 dans une zone radar tronçon de 110, waze ne "dit" rien par défaut ? pas de message sonore ?

faut rester coller les yeux sur l'écran du smartphone ?
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Post by Inactive user -1687853372-
une UR ici

https://www.waze.com/fr/editor/?env=row ... t=12457600

accompagnée d'une note qui date d'aujourd'hui
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Post by acidoxy
C'est plus clair et succin comme ça ;-)
acidoxy
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Post by AILe85
La version de Waze pour Android Auto est amenée à évoluer, c'est prévu, mais il faudra encore un peu de patience ;)
AILe85
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Post by AILe85
oursgentil wrote:La reglementation ne préside nullement de longueur minimale.
Pourtant, l'article indiqué par onryou précise bien :
autonews.fr wrote:une zone dangereuse couvre 4 km sur autoroute, 2 km sur nationale et 500 m en ville.

Un autre ?
linternaute.fr wrote:L'article R413-15 du Code de la route définit que tous les systèmes permettant de géolocaliser les dispositifs de contrôle de police sont totalement illégaux. [...]
Si les avertisseurs de radars sont désormais interdits, les aides à la conduite et à la navigation sont autorisées. Les radars fixes étant positionnés dans des zones de danger, ces aides signalent à l'automobiliste une zone dangereuse variant de 2 kilomètres sur route à 4 kilomètres sur autoroute. Cette distance peut être ramenée à 300 mètres en agglomération.
Ces distances ont été décidées par le législateur, pas par les systèmes d'aide à la conduite.

Et la règle appliquée sur Waze France :
Les radars fixes de vitesse seront modélisés en radar tronçons (la case à cocher radar qui sera renommée).
Le début de la zone commence au panneau annonçant le radar, ou à la précédente intersection, si celle-ci est proche.
La zone se termine de façon à ce que la zone de contrôle fasse environ :

200m à 400m en ville
1km à 3km sur route
3km à 5km sur autoroute
La marge haute est indiquée pour éviter de couper un segment s'il est déjà coupé un peu plus loin : plus on découpe les routes, plus il est difficile d'obtenir un trajet sur une longue distance.
AILe85
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Post by Ajax44
bonjour,
près de chez moi il y a un radar qui a été supprimé, la zone de danger ne comprend pas la bretelle d'accès donc quand on n'est pas en mode navigation on est prévenue qu'en fin de voie d'accélération pile devant le radar
si c'est pour améliorer il faudrait mettre aussi la bretelle d'accès en zone de danger

https://www.waze.com/editor?lon=-1.5418 ... 487&zoom=5
Ajax44
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Post by Ajax44
si j'ai bien compris c'est a cause des bretelles de sortie que les radars sont remplacés par des tronçons, mais avez vous pensé aux bretelles d'accès qui débouchent direct sur un radar ou presque


aujourd'hui avec toutes les éditions, comment savez vous ou sont réellement les radars, car il n'y a plus de trace sur la carte, vous avez pas peur de ne plus vous y retrouvé ?
Ajax44
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