Добавлю, чтобы не затрагивать страну-Москву, чтобы не было так резко (хотя мажоры тоже было не привычно рисовать, не мне Вам рассказывать) фривеи можно вести от А107 или А108
Тем более эти железные дороги только с лупой выглядыватьGriv0us wrote:Тема Редакторы - единственно пригодная для нас, редакторов.
Как минимум хорошо видно типы дорог и границы населенных пунктов.
А железные дороги и грунтовки пусть разработчики таки допиливают.
не, совсем не надо. Было же более или менее нормально. Миноры хуже мажоров и предпочтения надо вторым, но не так же как сейчас. Поэтому и заговорил про фривеи. От безысходностиsapulmart wrote:Вот бы с миноров штрафы убрали совсем на дальние дистанции...Dekis wrote: Получил официальное подтверждение, что изменились штрафы для миноров и мажоров на длинных маршрутах. Пытаюсь выяснить как именно.
еще одна иллюстрацияsapulmart wrote:Неожиданный вопрос - а разработчики-то знают, что в России их алгоритмы построения маршрутов на дальние дистанции работают через одно место?
Кольчугино-Суздаль и маршрут больше 160км - Кольчугино-Иваново
Видим что "лучшего" предыдущего маршрута нет как нет.
Вообще говоря логично - если эти классы дорог используются для транзита - то в "тупик" можно довести маршрут дорогой и классом нижеMacVit wrote:Несколько дней подряд твиттер Вазы долбит/спамит тему:
Все фривеи и примари не должны заканчиваться стритами. Фривеи и примари должны иметь закольцованность - другими словами примари начинается и заканчивается этим же рангом дорогиHighways and Primary Streets should not just end at street segments. General good design has all larger roadways connect to each other.
PS что-то я просмотрел эти долбления твитера, @waze?
кстати, теория теорией - на практике были случаи у кого-нибудь построения маршрута по "стриту" километров так на 20? Увидит ее система?MacVit wrote:Если тупиковый НП, то доведет туда и Приват (единственная дорога туда), альтернативы то нет…
PS в свете поднятой темы сразу наткнулся дорожка Кохма-Стромихино никак не тянет на праймари? Тупик. Асфальт. С десяток лет назад был хороший - сейчас так себе. И таких примеров - море, каждый по себе знает
Рисует бедалага, значитcoilamo wrote:https://www.waze.com/en-GB/livemap?zoom ... n=32.46667shomgoon wrote: кстати, теория теорией - на практике были случаи у кого-нибудь построения маршрута по "стриту" километров так на 20? Увидит ее система?
Спасибо. По идее конечно - мой пример в стрит закатать. Но тогда половина дорог видна не будет
Не по теме, но "хорошо". Пару картинок одного и того же места наших "заклятых" друзей
https://dl.dropboxusercontent.com/u/124 ... .04.53.png
https://dl.dropboxusercontent.com/u/124 ... .05.02.png
Куда бедному плагиатору податься?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/124 ... .04.53.png
https://dl.dropboxusercontent.com/u/124 ... .05.02.png
Куда бедному плагиатору податься?
Добавлю, еще, по моему, есть градация при дальности маршрута в районе 30 км. Праймари включаются.MacVit wrote: Вот такая схема:
1.Если маршрут не более 16 км длиной - вазе пофиг на все типы дорог, рулит статистика.
2. Если маршрут более 16 км, но менее 160 км, то маршрут строится на основе типа дорог и статистики, предпочтение типу дороги
3. Если маршрут длиннее 160 км, то ваза выкидывает из него все дороги ниже мажора, выбирает из них самый быстрый по времени и строит маршрут. По мере приближения к финишу включается сперва п. 2, затем п.1
Пытались изобразить это "литературно" тут
Ну вообще говоря, на вскудку, чуток лишканули с мажорами там. Как маршрут стрится и вы считаете это нормальным, так и надо мажор рисовать.sapulmart wrote:Я уже писал, что у меня друг живёт в Никольске (Пензенская обл.). Так вот, из Никольска в Самару маршрут строился через одно место. Сейчас строится правильно (с поправкой на отсутствующую статистику в Кузнецке)
https://sc-cdn.scaleengine.net/i/8899f9 ... 803ae0.png
Одного вполне достаточно для транзита. Сетка мажоров - это для америки
Хотя тренировка дело хорошее, пригодится для Питера - там беда с этим делом
ИМХО, конечно
Re: Ранжирование дорог