sapulmart wrote: Недостаточно. ))) Обратно попробуйте проложить. )))

ну да, односторонняя
Я "в принципе" говорил

Вообще говоря, для транзита нужно рисовать "главную" транспортную жилу города мажором. Объезд пробок - это уже прерогатива местных. ПРограмма все одно не будет рассчитывать на дальности +160 км разные варианты по середине маршрута. ИМХО

Manzareck wrote:sapulmart, есть подтверждение того, что статистика работает при маршрутах более чем на 100 миль Ну например маршрут какой-нибудь на 200 км, который в зависимости от времени суток строится по-разному? По имеющимся у нас сведениям - такого нет

В свое время, jonny3D приводил примеры имзенения маршрута через Чебоксары и в объезд его. Сейчас я поиграл временем и расстоянием и получил изменения маршрута только в границах 30-50 миль. (Время только в двадцать один тридцать работает сквозь город). С увеличением маршрута этого выбора не происходит и маршрут строится всегда по "красной" дорожке на скрине ниже
https://sc-cdn.scaleengine.net/i/dff3fa ... 7b2687.png

Manzareck wrote:И на дистанциях +160 штрафы на миноры и ниже такие, что кроме мажоров и фривеев в маршруте практически ничего не может участвовать.

Так то оно так, но вот почему в моем примере, когда маршрут был длиной плюс минус 50 миль, то стата играла свою роль, тогда как при расстояниях больших - на тех же мажорах, уже нет? Факторов больше, чем просто тип дороги и статистика. Не забываем, что вариантов маршрута вейз предлагает только три. И они отличаются довольно значительно. Один, зачастую, бывает "для проформы". Если варианты с мажорами и статистиками на них будут "после" всех "ветвлений" возможных маршрутов, то и выбора между ними не произойдет. А какой из мажоров будет выбран - не понятно. Может статистика тоже как то укрупняется. Можно только гадать

Таким образом, имеет значение еще и "география" мажоров. Не тупо тип+стата, но еще и где один мажор может быть заменен другим. И в каком отношении к старту-финишу такие вилки окажутся

Olestas wrote:Честно говоря, мне уже кажется, что миноры вообще в топку можно.. толку с них...

от 50 до 160 они используются в навигации и предпочитаются мажорам, если статистика позволяет. В то время как праймари опускаются. Проверить пока не вспомню чем

Все дело в соотношении. Если у нас на севере, например, одни миноры, то будет водить и по ним. Овчинка выделки не стоит, менять все на мажоры. А вот если появился хоть один мажор, то он потянет прицепом "мажоризацию" района

Manzareck wrote:Т.е., есть смысл выработать политику общего нанесения дорожного графа на незнакомой территории, и определить условия "тонкой настройки".

Тонкая настройка, как и отмечено, удел местных редакторов. А политика - рисуем мажоры, сверяясь с ОСМ и ЯК (куда без них), без разрывов и желательно без тупиков. Миноры - второй эшелон безразрывных дорог - как правило транзиты через город, или дублирующие транзиты, имеющие мажоры своим началом и концом.

Manzareck wrote:

shomgoon wrote:

Manzareck wrote:политика - рисуем мажоры, сверяясь с ОСМ и ЯК (куда без них), без разрывов и желательно без тупиков. Миноры - второй эшелон безразрывных дорог - как правило транзиты через город, или дублирующие транзиты, имеющие мажоры своим началом и концом.

Думаю, пока этого нет в вики - это не политика, а частное мнение одного или нескольких редакторов.

Что нужно прописывать из сказанного выше в вики? Что разрывов мажоров/миноров быть не должно? Что при маршрутах в 50-160 км работают миноры? Это требования логики и практики. ИМХО все прописывать нельзя, да и не нужно

Bezmen wrote: Меня расстреляют?

Вейз для человека, а не человек для вейза!
Есть простое и всеобъемлющее правило для редактора: "как бы ты поехал сам".
Если не принимать во внимание возможные погрешности из-за недостатка осведомленности, то это метода работает всегда. Рисуешь, как для себя - тебе удобно кататься по фривеям на приватных островах дорожного графа? Тогда и другим будет удобно. Значит будем живы

A083 wrote:Предлагаю систему ранжирования дорог, вне населенных пунктов, основанную на системе ранжирования дорог в америке. Принцип: ранг не хуже, чем...
2. Minor highway (шоссе)
- региональная дорога
- межмуниципальная дорога (до города)
- дорога ранга важное шоссе, внутри объездной (понижение ранга на 1)
- транзит дороги ранга важное шоссечерез крупный город

Выделенный пункт я бы вводил по обстановке в каждом конкретном месте.

Результат пятничной работы
https://www.waze.com/ru/livemap?lon=40. ... n=40.93333