Griev0us wrote:А как быстро расписание запретов попадает на карту?

Я вот 20 числа прописал перекрытие улицы. Перекрыть должны были сегодня - 22 августа.
Карта обновилась вчера на 19 число. По идее изменения карты еще не должны были попасть в клиент. Но сегодня утром, как ни странно, маршрут таки избегал эту улицу.

Получается, что расписание перекрытий попадает на сервер быстрее чем обновляют карту?

Самое смешное, что перекрывать улицу сегодня передумали и движение свободное.

Давно обещали отвязать перекрытия от общего обновления карты. Я смело предположу, что никто заранее об этом не предупредит. Потому сейчас можно лишь догадываться случилось это уже или просто какой глюк.

Что касается второго вопроса: запреты легко снимаются проездом по закрытому участку со включённой Вазей. Для весу по этому участку полезнее проехать нескольким разным пользователям, чем одному и тому же по нескольку раз.

Статичные запреты поворотов не слетят - по ним точно выставится автоматическая ошибка.

И всё-таки я себя поправлю: точно автоматически "откроются" запреты, проставленные из клиента - по отчёту "с заборчиком", где указана длительность их действия. С временными же перекрытиями по расписанию (из редактора) нужны ещё данные (я однозначных отчетов по своим экспериментам озвучить пока не смогу).

Возможно, лучше прямо спросить у Irad'а.

Olestas wrote:Аа, ну про клентские это понятно. Я думал из редактора которые.

Прошу прошения, что ввёл в заблуждение. Спросим у Irad'а.

Ну, вот и хорошо.
Значит просто выскочит ошибка, что "миллионы леммингов едут вопреки"

на мой взгляд функцией запретов вейз еще более гибко сможет использовать свою основную фишку - выбор оптимального маршрута исходя из статистики определенного времени. В той же Туле есть ряд левых поворотов с центрального проспекта города, разрешенных после 8 вечера и пара дорог в районе рынка, по которым движение не запрещено, но днем там не проехать никак из-за торговых рядов, а вот после 6 вечера - бывает очень даже удобно пробки объехать. То что усложнение потенциально влечет за собой рост количества ошибок - тоже очевидно. Но в любом случае - если вреда будет больше, можно просто этими возможностями не пользоваться.

кстати, этой функцией можно ставить длительный запрет движения в связи с тем же ремонтом, но это скорее костыль, потому как водитель в клиенте не поймет, из-за чего вейз его заставляет объезжать конкретный участок, да и в редакторе такие сегменты пока тоже не выделены никак. Ну может конечно скрипт WME Colour Highlights допилят и добавят

Dekis wrote:

dneutrino wrote:А кто пробовал уже? Они показываются в клиенте или нет?

Они работают -- маршруты строятся в соответствии. В клиенте никак не отображаются.

А представьте на минуточку, если б вейз комментировал или обозначал все свои перестроения маршрутов и их причины, вызванные правками редакторов или собранной статистикой )))


Отправлено из Tapatalk

EugS7 wrote: Manzareck, ты уже внес изменения ...

ответил тут

jonny3D wrote:Спросим у Irad'а.

Time based restrictions are part of the map, meaning that it will never route you through a restriction (unless there's a bug in our system) but even if a million wazers drive through a restriction it will never open up.
No UR will open, maybe a Map Problem.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не особо замечал, Ваза таки строит маршрут на момент создания маршрута или на момент подъезда к сегменту с временными ограничениями?

Только что попробовал на одном сегменте. Там с 16-00 запрещён поворот. Так вот, до 15-59 по прибытию ведёт по нему, к 16-01 по прибытию ведёт с другой стороны Вроде всё норм. Проверка проводилась с телефона в 12-30.