Плейс не удобен, проверено. Лучше скрипт

Если брать второй вариант, то тогда перечень рейдов после Калуги должен выглядеть примерно так:
1. Московская область
2. Ленинградская область
3. Удмуртия
4. Челябинская область
5. Нижегородская область
6. Краснодарская область
7. Ростовская область
8. Свердловская область.
9. Новосибирская область
10. Башкортостан.

Москва, как и Питер, слишком специфична. Считаю, что рейд по Москве и Питеру должны делать их жители совместно с часто там бывающими.

А083
Тебе не нужен мап-рейд в области? Ок, тогда вычеркиваю.

Несмотря на кажущуюся простоту, концепция "скелета" требует очень грамотного анализа и чёткого подхода к критериям. И трудоемкость создания концепта гораздо выше. Не говоря уже о внедрении. Если с ЗЭП есть наработки, то "скелет" полностью скрыт в шкафу.

Как раз в Сибири отлично подойдет вариант "сотовых" рейдов.

Системность и последовательность в рисовании карты давно напрашивалась. Рейд в Туле показал, что мы можем и главное умеем это делать.
В большинстве пунктов согласен, надо развивать дорожную сеть и покрытие НП. А путей я вижу два:
1. Работа по принципу ЗЭП
2. Последовательное нанесение НП в каждой области по порядку, одну за другой.
Я бы начал со второго пути, а уже после нанесения скелета НП и дорог можно заняться ЗЭП.
но тут как решит большинство, всё равно оба варианта результативны и интересны.

Повторю то, что сказал в Слаке. Я скорее не редактор, а пользователь. При чем достаточно привередливый. С полгода назад ушел с Вази, сейчас вернулся, потом опять наверняка уйду
В общем-то в Вазе привлекает в первую очередь возможность что-то быстро подправить под себя
Мне кажется такой концепт достаточно логичным для развития. По сути он позволит за год достаточно неплохо отрисовать европейскую часть страны.
По ПОИ.
Я бы, как минимум добавил места для пропитания (особенно на трассах) и достопримечательности. В качестве справочника рекомендую сайт http://autotravel.ru/

Я наверное что-то не понимаю. А разве детализация региона не должна приводить к улучшению дорожной сети?
Если мне не изменяет память, то Вазя позиционируется в первую очередь как навигатор Работа - Дом. И если он не справится с этой задачей, то какая бы не была замечательная мажорная сеть в Сибири, снести он будет через 2 дня

Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk

Вот прочел, что выше написано, и всё в общем-то у всех правильно. Каждый смотрит со своей колокольни, но идеи в принципе правильные у всех. Некоторый раздрай в постах, как мне кажется, вызывает необходимость детализации по магистралям.
Я резюмирую (тоже со своей колокольни) это так:
1) Главное. Рисовать магистрали с полной прорисовкой развязок/рамп и выстраивать маршрутизацию. Начинать с самых главных у опускаться всё ниже, до Primary. Также и с НП. В первую очередь большие города, потом города поменьше, районные центры всех мастей, средние НП вблизи развязок/трасс. В НП прорисовывать дороги вплоть до Primary.
2) Не главное, но очень полезное. Важные POI, перечисленные в предыдущих постах - заправки, больницы, придорожные кафе и гостиницы, важные достопримечательности и т.д.
3) Остальное. Мелкие НП, вся развязка дорог в НП, все POI
Причем не обязательно это делать в порядке "важности" этого списка, хотя и желательно. У всех разные уровни редактирования и опыт, разные пристрастия и привычки. Всем найдется работа по умениям, жеданиям и возможностям. Можно всё это делать почти одновременно. Главное - делать это на ограниченной территории. Максимум в административной области, а лучше её части. Или идти радиально от областного центра. Тогда результаты и косяки организации процесса будут хорошо видны. Новички будут учиться у профи. А профи, надеюсь, найдут консенсунс в принципах отрисовки разных объектов на конкретных примерах в конкретной области. И уже сложно будет ссылаться на "свою область", где всё лучше, чем у всех. Осталось выбрать область.