Kategorizacija cesta - instrukcije za editore

Moderator: Unholy

Kategorizacija cesta - instrukcije za editore

Postby medim84 » Sat Jul 20, 2013 3:23 pm

Službene smjernice za editovanje, razvrstavanje i kategorizaciju cesta u Bosni i Hercegovini:

RAZVRSTAVANJE CESTA –
Freeway (PLAVE):

- Sve autoceste –
Autocesta je javna cesta posebno izgrađena i namijenjena isključivo za saobraćaj motornih vozila, koja je kao autocesta označena propisanim saobraćajnim znakom, ima dvije fizički odvojene saobraćajne trake za saobraćaj iz suprotnih smjerova sa po najmanje dvije saobraćajne trake i trakom za prinudno zaustavljanje vozila, bez ukrštanja sa poprečnim putovima i željezničkim ili tramvajskim prugama u istom nivou i u čiji saobraćaj se može uključiti, odnosno isključiti samo određenom i posebno izgrađenom priključnom javnom cestom na odgovarajuću kolovoznu traku autoceste.
Autoceste služe povezivanju velikih gradova i značajnih ekonomskih područja države ili regije;
namijenjene su uglavnom daljinskom saobraćaju, te se uključuju u sistem evropskih autocesta.
Autoceste ispunjavaju zahtjeve koji se odnose na propisane saobraćajno-tehničke elemente, ili
se izgrađuju u fazama; njihov sastavni dio su posebno izgrađeni priključci.

Major highway (CRVENE):

- Brze ceste (sa 2 i 3 trake po smijeru kretanja) koje nisu na naplatu sa dozvoljenom brzinom kretanja do 110 Km/h
Brza cesta je javna cesta namjenjena za saobraćaj isključivo motornih vozila, ima dvije fizički odvojene saobraćajne trake za saobraćaj iz suprotnih smjerova i sve raskrsnice u dva ili više nivoa sa poprečnim cestama i drugim saobraćajnicama (željezničkim ili tramvajskim prugama) koja, po pravilu, nema zaustavnih traka i koja je kao takva označena propisanim saobraćajnim znakom.
Brze ceste su ceste koje svojim saobraćajno-tehničkim elementima omogućavaju brzo odvijanje daljinskog saobraćaja između najvažnijih središta države, entiteta i područja;
povezane su sa autocestama i sistemima autocesta susjednih država;
njihov sastavni dio predstavljaju posebno izgrađeni priključci.

Minor highway (ŽUTE):

- Magistralne ceste (oznaka M-broj)
Magistralne ceste prvog reda (oznaka M-broj bez decimalne tačke, npr. „M-17“) namjenjene su povezivanju većih gradova i značajnih ekonomskih područja države ili entiteta; svojim saobraćajno-tehničkim elementima omogućavaju brzo odvijanje saobraćaja; povezane su sa cestama iste ili više kategorije u zemlji te sa sistemima cesta u susjednim državama; posebno izgrađeni priključci, ukoliko su predviđeni, čine njihov sastavni dio.
Magistralne ceste drugog reda (oznaka M-broj sa decimalnom tačkom, npr.“M-17.1“) namijenjene su za povezivanje regionalnih središta, kao i za povezivanje saobraćaja na ceste jednake ili više kategorije; posebno izgrađene pristupne rampe, ukoliko su predviđene, čine njihov sastavni dio

Primary Street:

- Regionalne ceste (oznaka R-broj)
- Lokalne ceste od značaja unutar granica grada
Regionalne ceste prvog reda namijenjene su za saobraćajno povezivanje ekonomskih područja države ili entiteta, značajnih središta lokalnih zajednica, kao i za saobraćajno povezivanje sa cestama iste ili više kategorije; posebno izgrađeni priključci, ukoliko su predviđeni, čine njihov sastavni dio.
Regionalne ceste drugog reda namijenjene su za saobraćajno povezivanje središta lokalnih zajednica u okviru određenog entiteta, za povezivanje turističkih (turističke ceste) i graničnih Tehnička saradnja u upotpunjavanju i izradi tehničkih specifikacija za puteve Kriterijumi za kategorizaciju javnih puteva područja značajnih za državu, te za povezivanje graničnih prijelaza sa cestama iste ili više kategorije kada po propisanim kriterijima kategorizacije ne dostigne višu kategoriju.

Ramp (ZELENE): – dijelovi predviđeni za ulaz i izlaz na sljedeće ceste trebaju biti označeni kao „Ramp“:

- Autoceste
- Brze ceste Major Highways
- Brze ceste Minor Highways

Street:

- Lokalne ceste
Lokalne ceste povezuju naselja u opštini sa naseljima iz susjednih opština, ili povezuju važnija
naselja unutar opštine, te povezuju saobraćaj na druge javne ceste iste ili više kategorije.
Javne staze su saobraćajnice namijenjene za povezivanje naselja ili dijelova naselja u okviru
opštine, a ne ispunjavaju propisane kriterije za lokalne ceste, ili su predviđene samo za određenu
vrstu učesnika u saobraćaju (ceste i staze u stambenim zonama, seoske ceste i staze, pješačke
staze, biciklističke staze, konjske staze i slično.).
U naseljima u kojima je uveden sistem ulica saobraćajnice se mogu podijeliti na podkategorije:
- glavne gradske ceste predstavljaju nastavak cesta kroz gradove, a namijenjene su za
saobraćajno povezivanje gradskih područja i četvrti u skladu sa propisima o sigurnosti cestovnog
saobraćaja. Na ovim cestama, ako to uvjeti odvijanja saobraćaja dozvoljavaju, može se
regulirati saobraćajnom signalizacijom i veća brzina kretanja od općeg ograničenja brzine u
naselju;
- sabirne gradske ceste ili sabirne lokalne ceste predviđene su za prikupljanje i povezivanje
saobraćajnih tokova iz pojedinih područja ili gradskih četvrti, kao i za povezivanje gradskih
četvrti i dijelova naselja sa cestama više kategorije;
- lokalne gradske ceste predstavljaju nastavak cesta više kategorije, predviđene su za pristup
zatvorenim prostornim jedinicama (stambeni blokovi ili individualni stambeni objekti,
industrijske zone, centri za kupovinu i rekreaciju itd.) u pojedinim urbanim područjima ili
četvrtima, kao i u dijelovima naselja


Druge ceste:
Dirt road - makadam
Parkin Lot Road – ulaza/izlaz sa parkinga, Servisne ceste (npr. ulaz/izlaz sa benzinske pumpe)
Private Road – privatne ceste (ne vrši se navođenje preko njih, osim ukoliko nisu upisani kao tačka krajnjeg odredišta u aplikaciji)
Last edited by medim84 on Sat Dec 06, 2014 11:10 am, edited 1 time in total.
medim84
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 36
Joined: Tue Jul 17, 2012 1:24 pm
Has thanked: 3 times
Been thanked: 4 times

Re: Kategorizacija cesta - instrukcije za editore

Postby ivanskoko » Thu Jul 25, 2013 1:43 pm

Ovo ne može proći u BiH kao što nije prošlo ni u jednoj europskoj državi. Referiraj se na druge forume.
Molim te još jednom da se ostaviš djela koji ja editiram jer nema smisal "kvariti" nešto što drugi rade 3 godine. Nije svrha ovde napuniti što više edita nego aplikaciju napraviti boljom
ivanskoko
 
Posts: 39
Joined: Sun Feb 13, 2011 6:56 pm
Has thanked: 0 time
Been thanked: 1 time

Re: Kategorizacija cesta - instrukcije za editore

Postby kiki-rovinj » Sat Jul 27, 2013 2:20 pm

Pozdrav Ivane,
Nije to nabijanje editinga nego kao i u HR došlo je do stvaranja pravilnika i do dodjele CM za BiH i sada se prema pravilniku prilagođavaju i ceste.
Pozdrav.


Inviato da mio iPhone usando Tapatalk
[ img ]
Waze Beta 3.9.3 • Samsung Galaxy S3 Neo Android 4.4.2.
Croatian Community Leader • Croatian Forum Moderators • Feed Country Manager
kiki-rovinj
EmeritusChamps
EmeritusChamps
 
Posts: 509
Joined: Thu Nov 12, 2009 8:49 pm
Location: Rovinj
Has thanked: 81 times
Been thanked: 56 times

Re: Kategorizacija cesta - instrukcije za editore

Postby medim84 » Wed Aug 07, 2013 5:38 pm

ivanskoko wrote:Ovo ne može proći u BiH kao što nije prošlo ni u jednoj europskoj državi. Referiraj se na druge forume.
Molim te još jednom da se ostaviš djela koji ja editiram jer nema smisal "kvariti" nešto što drugi rade 3 godine. Nije svrha ovde napuniti što više edita nego aplikaciju napraviti boljom

Pozdrav Ivane,

Prvo izvinjenje zbog kasnog odgovora.

Drugo, mislim da dijelimo zajednički cilj, a to je, kako ti kažeš, učiniti aplikaciju boljom (a ja ću dodati prvenstveno za one ljude kojima su ceste koje smo editovali nepoznate, a ne za potrebe mene i tebe koji već poznajemo te dionice). S tim u vezi u potpunosti cjenim tvoj značajan doprinos u editovanju mapa u našoj zajednici, kao i primjedbu da zajednicu ne čini jedan čovjek.

Međutim, da bi rad na editovanju mapa u Bosni i Hercegovini bio još efikasniji, neophodno je bilo donijeti određena pravila, odnosno „Službene smjernice za editovanje, razvrstavanje i kategorizaciju cesta u Bosni i Hercegovini“.

Gore navedene „Službene smjernice za editovanje, razvrstavanje i kategorizaciju cesta u Bosni i Hercegovini“ svakako nisu plod moje mašte niti težnje da nekom nametnem svoje viđenje u pogledu načina editovanja mapa već su prilikom izrade korišteni vaćeči pravni propisi koji regulišu kategorizaciju cesta u BiH i to:
- Zakon o cestama ("Službene novine FBiH broj 13/10")
- Zakon o javnim putevima ("Službeni glasnik RS broj 03/04")
- Odluka o utvrđivanju magistralnih puteva (" Službeni list SFRJ broj 39/84. i 4/87")
- Odluka o utvrdivanju regionalnih puteva (" Službeni list SRBIH broj 8/91 i 29/91")
- Odluka o razvrstavanju javne ceste M-5 na dionici Sarajevo (Jošanica) —Podlugovi-Visoko ("Službene novine FBiH broj 41/07")
- Odluka o razvrstavanju javne ceste Ustikolina-Trnovo i Odluka o razvistavanju regionalne ceste R-442 Kaonik-Busovača-Kiseljak-Blažuj u magistrainu cestu M-5 ("Službene novine FBiH broj 56/07")
- Odluka o razvrstavanju javne ceste Drežnik (bolnica Kreka)-raskrsnica Siporeks u javnu rnagistralnu cestu M-4 Tuzla-Lukavac ("Službene novine FBiH broj 75/12"),


te konsultacija sa ljudima kojji su dali značajan doprinos Waze-u i koji direktno ili indirektno učestvuju u razvoju aplikacije kao i tehničkih specifičnosti elemenata puteva u BiH, a ne njihovu funkciju u prostoru.

Konkretno to znači da nije prihvatljivo da u slučaju BiH određene magistralne ceste na kojima je ograničenje brzine 40, 60 i 80 km/h (na par dionica čak i i 20 km/h) i gdje na pojedinim dionicama nije moguće ni mimoilaženje kamiona iz suprotnog pravca budu označene kao „major highway (crvene)“ na identičan način kao i brze ceste u BiH (dionica puta M-16 kod Banja Luke od Prijedorske petlje do priključenja na auto put E661 i dionica puta M-17 kod Sarajeva od Stupske petlje do Blažuja), na kojima je ograničenje brzine do 110 km/h sa dvije fizički odvojene trake po smjerau kretanja.
Svakako treba imati u vidu i opcije "avoid toll roads" (koja je omogućena za BiH) ili "avoid major highways" u slučaju da je jedina dionica magistralnog puta koja povezuje dva grada označena kao "major".

Tvoje mišljenje se svakako cijeni, i konačno sada i mi imamo mjesto gdje svako argumentovano može da iznese svoje viđenje i da odgovarajuće sugestije.

Pozdrav
medim84
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 36
Joined: Tue Jul 17, 2012 1:24 pm
Has thanked: 3 times
Been thanked: 4 times

Re: Kategorizacija cesta - instrukcije za editore

Postby CreekOfJohn » Mon Mar 28, 2016 8:41 pm

Pozdrav svima.

Mislim da je vrlo bitno imati precizne smjernice za klasifikaciju puteva. Ova klasifikacija predlozena od strane korisnika medim84 je vrlo korisna i vodi nas u pravom pravcu.

Procitao sam je pazljivo, kao i smjernice drugih zemalja, te globalne Waze smjernice i smatram da se moze poboljsati u nasoj sredini (BiH), tako sto bi se brze ceste i autoceste zajedno svrstale u "Freeways", zato sto u nasim uslovima nema funkcionalne razlike izmedju ova dva tipa, te zato sto je vrlo mala duzina brzih cesta u BiH. Takodje, na nasim autoputevima su vec vazeca ogranicenja od 100, 110, 120 i 130, u zavisnosti od dionice, tako da nema niti velike razlike u brzini izmedju ove dvije vrste cesta.

Mnogo je veca razlika izmedju npr. magistrale M-18 (prevoj Rogoj, makadam na jednoj dionici - prosjecna brzina 40 km/h) i magistrale M-17 (kanjon Neretve, prosjecna brzina 80 km/h) i tu bi trebalo napraviti razliku u klasifikaciji (npr. "Minor" i "Major highways"). Slicne su varijacije i unutar regionalnih puteva.

Mislim da ove predlozene smjernice iz 2013. ne uzimaju u obzir novu klasifikaciju puteva koja ce biti izvrsena ova godine. Novom klasifikacijom puteva cemo imati magistrale prvog i drugog reda, te regionalne puteve prvog i drugog reda. Mislim da bi drzavne klasifikacije cesta trebale biti samo polazna osnova za klasifikaciju u Waze-u, ali da se treba definitivno uzeti u obzir i znacaj, kao i propusnost neke ceste, bila ona magistralna I, II ili regionalna I, II.

Bitno je pogledati i procenat razlicitih puteva u BiH (podatak iz 2013.):
KATEGORIJA (km) (%)
Autocesta 84km 0,4%
Cesta rezervirana za
saobraćaj motornih vozila 31km 0,1%
Magistralna cesta 3.843km 16,8%
Regionalna cesta 4.715km 20,6%
Lokalna cesta 14.200km 62,1%

Takodje, smjernice za vece gradove trebaju uzeti u obzir navigaciju izmedju dijelova grada, unutar dijelova grada, te tranzit. Na primjeru Sarajeva imamo nekoliko magistrala koje vode tranzitni saobracaj kroz grad, te alternativne pravce u vidu longitudinala, kao i glavne sakupljace kao sto su transferzale.

Zanima me sta drugi Wazeri u BiH (i okruzju) misle o ovome.
CreekOfJohn
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 139
Joined: Fri Dec 18, 2015 4:05 pm
Location: USA, BiH
Has thanked: 165 times
Been thanked: 47 times


Return to World Map Editor (WME)

Who is online

Users browsing this forum: No registered users