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Post by Camou893
Kann mir bitte jemand dieses kleine Stück noch unlocken (auf L3): https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... s=69439820

Wobei ich mir gerade eh nicht sicher bin, ob der Bereich vom Roll-Back erfaßt ist... Das sah vor ein paar Tagen anders aus...
Camou893
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Fährst du noch oder Wazet du schon?

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Post by Camou893
Diese "Ramp" bitte kurz auf L3. Der Wechsel von der ankommenden Ramp auf diese muß verboten werden, bzw. die "Ramp" schon ein Stück weiter vorne beginnen.

Sorry, aber an das AD grundsätzlich trau ich mich noch nicht dran zum verbessern.

Edit: Diese... ;-) https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l ... =206973512
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Post by Camou893
Ok, der verbotene Spurwechsel an der Stelle ist jetzt nicht mehr möglich mit Waze. Das Stückchen https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l ... =206973512 kann also wieder auf L5, wie es vorher war. Sind sowieso -wie überall entlang der A81- noch Teile nur auf L3.

Grundsätzlich stimmen an dem Dreieck die Benennungen der Ramps, Autbahnen, Überbringer, ..., nicht. Aber ohne da aktuell mit laufender Videoaufnahme durchgefahren zu sein kann ich nix abändern. Das Dreieck fahr ich allerdings höchstens einmal im Jahr...
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Post by Camou893
Der UR kann vermutlich weg. Das dürfte das bekannte Problem sein, daß Waze über die Ramps / paralelle Spuren von der Autobahn runterroutet und kurz danach wieder auf die Autobahn drauf.
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Post by Camou893
Bitte auf Level 3, damit ich das verbotene Abbiegen auf der "Ramp" verhindern kann.

https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... 3,69834297
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Post by Camou893
Kann jemand mal versuchen, diesen Node zu löschen? Und den knapp drüber in nördlicher Richtung auch. Bei mir klappts nicht. Oder muß ich die ganze Gegend da an NanoRep melden? Die K5709 in südlicher Richtung wird mir nämlich auch mal als Primary Road und mal als Minor Highway angezeigt.

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Post by ccdmas
Durango48 wrote:https://world.waze.com/editor/?lon=8.00 ... =145480676

bitte hier mal großzügig frei machen, ist ziemlich bunt und ich nehme an, dass der UR damit zusammenhängt.

Werde es dann auch vereinfachen auf Two-Way.....

Danke !
Ist nicht meine Baustelle, aber two-way würde ich da nicht machen. Die Straße ist ganz eindeutig großflächig baulich getrennt, und besitzt sogar "richtige" Auf und Abfahrten. Alleine was die (klar definierten, und z.B. oft an manchen Stellen explizit verbotenen) Wendemöglickeiten auf einer solchen Straße angeht, ist Two-Way keinesfalls einfacher, sondern oft schlicht zwangsweise falsch.

CU,
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Post by ccdmas
svx-biker wrote:
ccdmas wrote:Ist nicht meine Baustelle, aber two-way würde ich da nicht machen. Die Straße ist ganz eindeutig großflächig baulich getrennt, und besitzt sogar "richtige" Auf und Abfahrten. Alleine was die (klar definierten, und z.B. oft an manchen Stellen explizit verbotenen) Wendemöglickeiten auf einer solchen Straße angeht, ist Two-Way keinesfalls einfacher, sondern oft schlicht zwangsweise falsch.
+1

Ein Tip: Schaut Euch manchmal die Karte an und blendet den Road-Layer aus und dafür den GPS Points Layer ein. :idea: Wenn die GPS Punkte klar gebündelt und getrennt sind, darf man ruhig 2 Spuren lassen - insbesondere wenn in der Mitte ein Grünstreifen ist. "Nur" eine ausgezogene Linie ist hingegen kein Grund, separate Spuren zu ziehen.
Auch hier nochmal: U-Turns und (nicht)Wendemöglichkeiten korrekt einzeichnen zu können hat absolut nichts mit GPS-Points zu tun. Den Teil aus dem englischen Wiki habt Ihr beim Übertragen ins deutsche einfach weggelassen, und haltet euch seitdem außschließlich an den GPS-Points auf.

Wir können dazu vielleicht besser ein eigenen Topic aufmachen, und in Zukunft einfach in solchen Threads hier einfach einmal darauf verlinken, anstatt die gleiche Diskussion in X Threads erneut zu führen.

CU,
Massimo
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