BigOr-by wrote:ixxvivxxi [3:20 PM]

5) если это не частный сектор - наносим контуры домов при помощи скрипта ​*street to river +*​. Только называем их номером дома (примеры: 5, 28/2, 39Д, https://www.waze.com/ru/editor/?env=row ... 27.6530731) (в адресе кроме названия города ничего не должно быть). Если частный сектор, то этот пункт пропускаем.

Почему в адресе кроме названия города ничего не должно быть?
Если рисуется контур то и указывается его полный адрес (по сути эта таже точка ПОИ), суть проблемы в том, что в США в основном малоэтажная застройка и каждая улица имеет название, у нас же многоэтажки и большие кварталы. Частный сектор вполне себе вписывается в нумерацию через ХН.

Оперативное перекрытие - ОП

Так выглядит оперативное перекрытие на лайвмапе Так выглядит оперативное перекрытие в приложении Оперативное перекрытие (ОП)- установка запрета на движение по сегменту (используется для срочного перекрытия движения на определенных участках в связи с какими-то мероприятиями). Вступает в силу сразу же после оформления с учетом его настроек (может быть установлено на определенный период с произвольным временем начала действия). Может быть наложено только на уже существующий сегмент (т.е. создание или изменение сегмента должно попасть как минимум в одно из обновлений карт) и в течении своего действия не позволяет его (сегмент) редактировать. ОП устанавливается редакторами с уровнем равным 4 (или более). Право установки ОП может быть делегировано редактору с меньшим уровнем, но только в определенной зоне (необходимо обращение к редактору в своем сообществе с уровнем 4+). Запрос на установку ОП может быть подан любым редактором одним из способов: или с помощью соответствующей функции скрипта WME Request или публикацией информации о причинах перекрытия в соответствующей ветке на официальном форуме (в соответствующем канале своей группы в Слак) или любым другим способом донести информацию о перекрытии до сообщества редакторов.

Оперативное перекрытие можно установить любому пользователю и из приложения. Перекрытие начинает действовать сразу же и максимальный срок действия составляет 24 часа.

из оффициальных источников
https://www.waze.com/ru
https://play.google.com/store/apps/deta ... waze&hl=ru

из альтернативных источников
http://www.apkmirror.com/apk/waze/waze-waze/

Казалось бы, что тут сложного... Рисуй дорожные сегменты и все...

НО! Не очевидные на первый взгляд неточности вылазят со временем в серьезные проблемы при построении маршрута.

Самые распространенные ошибки начинающих редакторов - это отсутствие адресной привязки при создании дорожных сегментов и отсутствие контроля за разрешенными маневрами на перекрестках и собственно за наличием самого перекрестка. Причем - неважно, как была создана дорога: в редакторе WME или бульдозером из приложения, но нарисованные дороги (отмеченные красным или с красной подсветкой) по умолчанию являются неподтвержденными, следовательно на карте они не появятся.А если и появляются, то никакой нагрузки полезной не несут. Они содержат массу ошибок которые препятствуют нормальному построению маршрутов. Чтобы их подтвердить, необходимо (в редакторе):
1. Выделить сегмент дороги,
2. В панели настроек слева под надписью УКАЖИТЕ АДРЕС нажать Изменить 3.4.5. и присвоить дороге Страну, Город, и Название улицы.
6. Если какого-то параметра нет или ты пока не знаешь следует отметить птичками "Нет данных".

Нажать кнопку подтвердить и обязательно сохранить изменения нажав сверху справа соответствующую иконку или clrl+s.

Собственно наличие самого перекрестка (наличие визуального касания сегментов не говорит о наличии непосредственного соединения) можно проконтролировать по наличию стрелок возможных маневров с данного сегмента которые появляются при его выделении (разрешенность маневров в данном случае неважна, важен сам факт наличия стрелок). Кроме этого необходимо проверить правильность разрешенных и запрещенных поворотов. Поможет в этом и сочетание клавиш shift+Z (вкл/выкл) - показывает все запрещенные повороты в зоне видимости (не забывай потом выключать). Причем, если Вы не планируете сами приводить в порядок созданные Вами дорожные сегменты, оставьте отчет об ошибке с просьбой оформить дорожные сегменты.

Это минимально необходимые действия для создания дорожной сети.

Применение типов дорог (дорожных сегментов)

Типы проезжих дорог (непроезжие типа пешеходных, ж/д и т.д. трогать пока не будем) в понимани WAZE делятся на транзитные (по которым возможен сквозной проезд) и нетранзитные.

Зная свойства типов сегментов можно регулировать ценность данного отрезка дороги при выборе приложением предпочтительного маршрута (или же транзита через данную местность). Кроме того разные типы дорог учитываются по разному в глобальной (международной) и локальной маршрутизации в зависимости от длины маршрута.

К не транзитным дорогам относятся типы паркинг (дорога на парковке) и приват (частная дорога/двор). Например: если два проезжих сегмента соединены не транзитным типом дорог, то каким бы коротким не казался бы путь через не транзитный тип, маршрут в приложении будет организован в объезд.

Транзитные типы дорог, в соответствующем меню редактора начиная от стрита (о 4*4 расскажу позже), расположены с низу вверх в порядке возрастания ценности при организации транзита через определенную местность.

• Минимальный транзитный тип - стрит (улица). Им обычно оформляется транзит через городские кварталы (ценность маршрута имеется только при передвижении в рамках данного небольшого участка местности).
• Дальше - примари (важная улица). Им можно оформлять транзит например между микрорайонами или районами небольшого города.
• Самый верхние типы - это Фривей (автострада) и Мажор (Важное шоссе) - транзит международный и общереспубликанский соответственно ( в приложении к нашей стране).
• Минор (шоссе) - по значению этот тип располагается как-бы по середине... Его можно использовать в городах для обозначения важных транспортных городских артерий. Или за городом - если необходимо понизить значение данной дороги в, например, международной или общереспубликанской маршрутизации.
• 4*4 по своим свойствам практически равен стриту. За исключением того, что при правильном оформлении и соответствующей настройке в клиенте можно исключить данный тип из личных маршрутов.

Рампа - особый связующий тип при организации разноуровневых развязок. Так же при применении рамп сохраняется преемственность маршрута особенно при переходе фривей/мажор/минор в разных вариантах использования.

Необходимо учитывать, что при оформлении дорог фривеем и/или мажором (минором в меньшей степени, но тоже важно), а так-же рампами - необходимо поддерживать неразрывность этих типов (нельзя вставлять сегменты другого типа) и сохранение одного имени на протяжении всей трассы (при необходимости смены имени - основное имя трассы заносится в альтернативное название).