Get a sneak peek at whats next for Permanent Hazards on our April 7th Office Hours!

Post Reply

Érdemes tudni: dupla kanyaros visszafordulás

Post by trivia211
U-turn penalty: a tapasztaltabb szerkesztők biztosan ismerik a jelenséget, a többieknek pedig érdemes megismerni. Ezzel sok fejtöréstől kímélhetjük meg magunkat, és megakadályozhatjuk néhány furcsa, szuboptimális útvonal tervezését.
A lényeg le van írva az angol nyelvű Wikiben. Dióhéjban: ha két egymáshoz közeli, párhuzamos szegmenst összeköt egy középső szegmens, akkor itt 'U' alakban visszafordulást (két egymást követő bal vagy jobbb kanyart) szinte sosem fog tervezni a Waze, akkor se, ha az jóval rövidebb, mint kerülőt tenni.
[kép1 - lásd lejjebb]
Gyakran találkozunk ilyennel két pályára osztott utaknál, azonban ez más, váratlan helyzetekben (is) problémát okozhat. Ugyanis a manőver elkerülésre kerül

(1) névtől, úttípustól függetlenül bármilyen három egymást követő szegmens esetén
(2) ha az összekötő szegmens hossza rövidebb, mint 15 méter (ez lehet hogy rövidült?), és
(3) ha a belépő és kilépő szegmensek (utolsó egyenes szakaszai) legfeljebb 5 fokos szöget zárnak be egymással. (Tehát az összekötő szegmens állásszöge nem számít.)

A probléma észleléséhez a WME Junction Angle Info szkript nyújt segítséget. Az összekötő szegmenst kijelölve a szokásos bal/jobb kanyarok (zöld) mellett sárga színű körök 180° körüli értékekkel jelzik a problémás helyeket. A szegmenst kijelölve a tulajdonságok között legalul pedig leolvashatjuk a szegmens hosszát.
[kép2]

A visszafordulás engedélyezhető a három feltétel bármelyikének megsértésével:
(1) Vágjuk két részre az összekötő szegmenst. Négy szegmensen keresztül már tervez visszafordulást.
(2) Hosszabbítsuk meg az összekötő szegmenst, például a párhuzamos szegmensek közötti távolság növelésével.
(3) Változtassuk meg a párhuzamos szegmensek állásszögét. Elég felvenni legnagyobb nagyításon egy észrevétlenül apró csomópontot pl. a belépő szegmens legvégére, melynek állásszöge lényegesen eltér a szegmens többi részétől.

(3+1) A probléma úgy is megoldható, hogy kereszteződést rajzolunk a szegmens köré. Sajnos ehhez csak 5+ szintű szerkesztőknek van joga.

Sokáig nem értettem, hogy itt miért visz ilyen lehetetlenül a Budai utca belső részére, holott egyszerűen be lehetne kanyarodni.
[kép3]
Miután megtaláltam a probléma okát, kettévágtam a lehajtó utakat, így egy frissülés után már jól ment a tervezés.
[kép4]

A Pusztaszeri úton jött egy jelentés, hogy "itt meg lehet fordulni". Az a kis összekötő szakasz épp azért van ott, hogy engedélyezze a visszafordulást és a kanyarodások is mind engedélyezve voltak, úgyhogy majdnem kérdés nélkül lezártam az UR-t. Persze igaza volt a jelentőnek, itt is büntetve volt a visszafordulás.

Érdemes figyelni, mert sok helyen bújuk meg észrevétlenül ez a probléma, legutóbb egy parkoló utcából nem akart jobbra kifordítani (gic meghosszabbította azóta).

További jó szerkesztést! :D
trivia211
trivia211
Map Editor - level 3
Map Editor - level 3
Posts: 496
Has thanked: 98 times
Been thanked: 133 times

POSTER_ID:17356755

1

Send a message
Last edited by trivia211 on Wed Dec 06, 2017 8:58 pm, edited 13 times in total.

trivia211
Map Editor - level 3
Map Editor - level 3
Posts: 496
Has thanked: 98 times
Been thanked: 133 times
Send a message
Attachments

trivia211
Map Editor - level 3
Map Editor - level 3
Posts: 496
Has thanked: 98 times
Been thanked: 133 times
Send a message
Attachments

trivia211
Map Editor - level 3
Map Editor - level 3
Posts: 496
Has thanked: 98 times
Been thanked: 133 times
Send a message
Attachments