Post by hernanj8
Calopez78 wrote:Inicié con las ciclovías de la Boyacá. Son los dos carriles centrales verdad? Inicié en la 80 hacia el sur, voy en la esperanza.

Por la experiencia de la 26 y la 7 (contraflujo) me pareció entender que no basta con las restricciones a los segmentos. Implementé en la 26 y en la Boyacá por lo tanto, restricciones a los giros de las vías que entran a la ciclovía. Eso es lo demorado.

Saludos
Yo podría implementar el tema de la ciclovía desde la 134 hasta la 170. Conozco bien la zona. Necesitaría que le bajaran a nivel 3 las vías.
hernanj8
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Post by hernanj8
Ya quedó configurada la calzada occidental de la boyacá entre la 134 y la 170 por tema de ciclovia. Por favor bajar a nivel 3 la calzada oriental para configurarla.
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Post by haroldmr
Si señor yo le entiendo y se que si esta habilitado en la rampa, pero yo digo es el segmento de calle que sigue después de esta, para girar a la izquierda esta prohibido y el que se habilite no interfiere en nada el ruteo y en caso de que el wazer se pase la rampa para girar, waze le va a indicar que gire en esa carrera.
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Post by haroldmr
Buen día señores editores, quiero pedirles por favor rescatar un alma que esta cometiendo unos pequeños errores, por ejemplo, y aprobo unas camara por ahí mismo, se le solicita al señor Triana o a cualquiera que pueda rescatar esta alma en pena, buen día.
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Post by haroldmr
Triana077 wrote:
haroldmr wrote:Buen día señores editores, quiero pedirles por favor rescatar un alma que esta cometiendo unos pequeños errores, por ejemplo, y aprobo unas camara por ahí mismo, se le solicita al señor Triana o a cualquiera que pueda rescatar esta alma en pena, buen día.
Gracias Harold, vamos a incluirlo en la lista de PMs no leídos [emoji38]
Jajaja no diga eso, que talvez contesta el PM y se vuelve de sus pupilos!

Harold Martinez R
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Post by haroldmr
darossi1982 wrote:
camachoefrain wrote:
walbing wrote:Buenos días, quiero pedir un gran favor!! no es que haya desayunado A... o algo por estilo, pero me gustaría que tomemos un poco mas de orden en cuanto a los permalink, es que si tenemos para subir o bajar de nivel vías, o places... coloquemos como mínimo 3 permalinks, porque estamos sobresaturando este hilo con un solo permalink. Gracias!! ;)

Saludos
Buenos días Walther, las solicitudes para bajar y subir niveles las hago incluyendo muchos segmentos precisamente para que no haya tanta petición, en este caso como en los otros vienen incluidos 26 segmentos o más, pero considero que se debe hacer por sectores para no dejar cabos sueltos. Como se había sugerido en otra ocasión, se debería crear un hilo exclusivo para estos asuntos y así no interferir con el normal curso de este foro. De cualquier forma te agradezco el comentario y si hay una mejor opción, la acogeré con gusto.
Efra, recuerdo que ya te había comentado al respecto.
Walther tiene razón, en estos momentos estamos a la espera que crear un subforo para la reorganización del mismo donde se incluirán las solicitudes de desbloqueo y cierres viales por región y no saturar los topics de las ciudades.

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Esa es una muy buena idea Daniel, empezará a funcionar rápido, saludos.

Harold Martinez R
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Post by haroldmr
Buen día, señores por favor revisar esta UR alguien que viva o conozca Bogota, gracias.
Y esta gasolinera por favor.
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PortiXole wrote:
haroldmr wrote:Buen día, señores por favor revisar esta UR alguien que viva o conozca Bogota, gracias.
Y esta gasolinera por favor.
Buen día Harold, me informa una amiga que vive cerca y si existe una gasolinera bajando la rampa dentro del éxito, pregunta que necesitas de la estación texaco de la 7 que te pueda ayudar?

Saludos
Francisco sería crearla, ya que no está en el wme!

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kahlcolimon wrote:Saludos compañeros editores de Bogotá. En nombre de la Comunidad Antioqueña de editores y como agradecimiento por sus buenos oficios como anfitriones de el anterior Meetup Bogotá 2016 ...
¡Muy buena idea khal![emoji106]

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Last edited by darossi1982 on Tue Jun 14, 2016 2:42 pm, edited 1 time in total.
Reason: Acortado

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DVDOssa wrote:Muy buena la idea. Creo que hay que debatir 2 cosas. 1 cuáles vías escoger y 2 la seguridad de los atajos. Eso en Bogota es fundamental

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David muy bien, porque crear atajos por vías que no sean seguras nos podría crear "problemas"

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