Protams tas ir tikai mans viedoklis, bet V P tipa ceļi grantēti man netraucē. Šad tad pat patīk pa tiem braukt(paraļot). Bet principā vasarā braucu 80- 110 km/h

Tā gluži nav

Tur viss ok
Paved, Unpaved and Poor Condition

Nez, drīz būs gatavs P73 P87 - Valle krustojumā jaunais rotācijas aplis!

Šādu problēmu novēroju arī vasarā, kad Waze par katru cenu veda apkārt Rīgai pa apvedceļu, braucot no Siguldas uz Jelgavu (un otrādi), lai gan caur pilsētu varēja ietaupīt kādas 10 minūtes. Citiem vārdiem - varēja ietaupīt gan laiku, gan kilometrus, bet tāpat tika vests pa apvedceļu. Acīm redzot algoritmos ir kaut kāda ceļu nozīmes prioritāte, kas gan man īsti nepatīk, jo, ja jau esmu norādījis, ka gribu visātrāko maršrutu, tad nav pareizi, ja mani ved pa ievērojami ilgāku/garāku maršrutu, kas iet pa lielākas nozīmes ceļu.

Tur jau tā problēma, ka brīdī, kad Waze pārrēķina maršrutu caur pilsētu, kad esmu jau iebraucis dziļāk pilsētā, vai arī, kad ielieku kādu pieturpunkts pilsētā, laiks tiek pārrēķināts un tas ir par 10 un vairāk minūtēm ātrāks. Braucot kaut kad naktī, kad pilsēta vispār brīva, tas ir vislabāk novērojams.

Tad varbūt posmā Rīga-Jelgava varētu Jaunolainē pārtaisīt? Tur kāreiz luksofors. Caur pašu Jelgavu gan varbūt vēlāk, kad būs zināmi testa rezultāti.

olestas, vispār jau es par Jaunolaini runāju
P.S
Izskatās, ka īsti wazeri pa naktīm neguļ bet redaktē kartes

Jā, un tas man ļoti nepatīk. Ja ir norādīts ātrākais, tad arī jāved pa ātrāko ceļu. Izņēmumi varētu būt kādi parkingi, vai pagalmi, kur nebūtu pareizi, ja tur tiktu novirzīta liela auto plūsma. Visu atrisinātu ķeksītis uzstādījumos, kas ļauti izvēlēties, vai izmantot augstākas prioritātes ceļus, rēķinot maršrutu, vai nē.

Varbūt kaut bez ceļa tipa nomaiņas kaut kas tika mainīts arī ar krustojuma punktiem (junctions)? Citādi jau itkā nevajadzēja pazaudēt informāciju par vidējo ātrumu konkrētajā ceļa posmā.

Es, savukārt, lasīju, ka pirmie un pēdējie 10km tiek vesti pa ātrāko ceļu neatkarīgi no ceļa tipa. Pa vidu priekšroka lielākas nozīmes ceļiem.