Já bych asi zatím nepovyšoval, určitě ne ke dni otevření. Na výjezdu v Troji asi budou ze začátku problémy, do Holešoviček se pojede jen jedním pruhem a někteří lidé z mého okolí od začátku tvrdí, že to tam naprosto zkolabuje... Navíc už na výjezdu z tunelu na Trojský most můžou být problémy, protože vlastně veškerá doprava do Holešovic (jak částečně od D8, tak z Blanky) se bude cpát na Trojský most, kde je jeden pruh. Kolony z Troje do Holešovic jsou tam nyní ráno/večer, aniž by Blanka byla v provozu. A nejsem si jist, kolik z těch aut odvede Blanka na Letnou.

Myslíš, že je ta default rychlost nějak hluboko zapsána, pokud je to 2 roky chodník, ale nikdo tam nikdy nejel a nepotvrdil reálnou rychlostí? Hned první den si to tam desítky lidí s waze pojedou jen tak projet, čili bych řekl, že rychlosti se brzy upraví. Spíš, podle čeho to bylo zakreslováno? Má to správnou pozici = délku?

EDIT: Tento sjezd - https://www.waze.com/cs/editor/?env=row ... =205156402 - by to chtělo výrazně předsunout. Je to vlastně nabočovací pruh z Holešoviček, který se následně stane odbočovacím do Troje a na most, čili sjeďte vpravo by to mělo hlásit už tak o 100 metrů dřív.

Tak už to začíná, na nájezdu na Most barikádníků zprovozněny semafory... (To se waze přímo netýká, ale může to začít ovlivňovat jízdní doby).

Pojedou radary už od začátku, nevíte? (když tam má být ze začátku 50 km/h)

EDIT: Městská policie to uvádí jako místo měření, tak jsem zatím připravil dva radary na Trojskou stranu.

107. Praha 6, Brusnický tunel směr Troja - Dejvický tunel mezi 16,942 km a 17,748 km,

108. Praha 6, Dejvický tunel směr Troja - Bubenečský tunel mezi 18,12 km a 18,772 km,

109. Praha 6, 7 Bubenečský tunel směr Troja mezi 19,393 km a 21,701 km,

110. Praha 7, 6 Bubenečský tunel směr Strahov - Dejvický tunel mezi 21,694 km a 19,418 km,

111. Praha 6, Dejvický a Brusnický tunel směr Strahov mezi 18,824 km a 18,178 km,

112. Praha 6, Brusnický tunel směr Strahov mezi 17,779 km a 16,967 km,

Pár vylepšení na trojské straně:

https://www.waze.com/cs/editor/?env=row ... =243309343
Toto rozhodně není směr Bohnice, mělo by se přepsat na Libeň, pokud tam má být čtvrť.

https://www.waze.com/cs/editor/?env=row ... =262766807
Tento segment by se měl být doplněn druhým, aby nebylo možné se otočit při cestě z ulice Pod lisem (od Troje/Kobylis) - je to světelná křižovatka. A zároveň dle vodorovného značení by nemělo být povoleno vyjet po rampě z Blanky a znovu sjet do Nové Povltavské.

Good.
Ještě bude potřeba rozšířit vedlejší křižovatku u mostu Barikádníků. https://www.waze.com/cs/editor/?env=row ... =100724011
Už jsou tam světla, takže není možné otáčení do protisměru. Jde zejména o to, že z Povltavské (z Libně) není možné najet do ulice V Holešovičkách (nájezd byl zrušen už asi před 1-2 lety), dosud ale bylo možné podjet most a dojet až sem a tady se otočit do protisměru. To už legálně nejde.

Jinak osadili značky a tady se jim povedla úžasná věc. Aniž byste jeli po rychlostce, přijde značka konec rychlostky, bez poplatku a 70 km/h, která po 300 metrech skončí, takže na ní stejně nemá cenu zrychlovat. Pak se člověk diví, že to bylo tak drahý, když jsou tam všechny 3 značky vlastně zbytečně.

Aha, on je ten spojovací segment tak krátký, že waze nenavrhuje otočení. Tak nic.

Máme drobné chybky.

Tento segment
https://www.waze.com/cs/editor/?env=row ... =265761423
končí až v křižovatce, oddělen plnou čárou, takže z Blanky nejde odbočit vlevo do ulice Pod Královkou.

Následně mi tady
https://www.waze.com/cs/editor/?env=row ... =102021534
přikazoval waze otočit se do protisměru, přestože je to světelná křižovatka.

To je vtipný, protože mně to fakt dělá, povedlo se mi to zase nasimulovat. Ale na toto žádné volitelné nastavení není, ne?

Nene, mám nejrychlejší... Že by třeba waze došel k názoru, že jezdím jako prase, tak si z otáčení na světelné křižovatce nebudu dělat těžkou hlavu? Personalizovaná trasa.

Tvl to je novinařina... To je při vší úctě sračka hodná tak leda Novinek...
"Svůj účel tedy Blanka pravděpodobně splnila, ulehčila pozemní dopravě, i když z celkového hlediska ji příliš neurychlila."
Kdyby je napadlo to otestovat před otevřením tunelu, jeli by přes tu magistrálu 40-50 minut, nyní jeli 18 minut. Když se díky tunelu magistrála vylidnila a trasa po magistrále je o dost kratší, je jasné, že tunel nebude moc rychlejší. Respektive po magistrále je to i tak o skoro 30 % pomalejší cesta a v okamžiku, kdy jedno auto bylo u Státní opery, druhé už bylo na Andělu.
Hlavně, že se borci otáčí na světelné křižovatce, kde ani odbočení doleva není povoleno...

To mi nedělej, takovéhle články, se před spaním takhle nasírám.