Zirland wrote:Slíbený článek v Respektu.
https://dl.dropbox.com/u/15217860/technologie.pdf

petk0 wrote:Mne tam naskocil link aj na dalsi clanok:

21. 2. 2013
navigacia v telefone vhodna iba do mesta
http://style.hnonline.sk/digital/c1-593 ... a-do-mesta

guri211 wrote:Aj tu sa spomina Waze: http://www.mojandroid.sk/2013/02/28/vys ... -mwc-2013/

tex232 wrote:Jinak doporucuji diskusi pod clankem je vyzivna...

takto to dopadne, ked clovek pise o niecom, co dobre nepozna. a pritom sa staci opytat tych "par" nadsencov.
dovolim si teda doplnit par informacii, ktore autorovi ocividne chybali:
1. aplikacia nezobrazuje vsetkych aktivnych uzivatelov, v niektorych oblastiach by totiz nebolo vobec vidiet mapu. v Bratislave vyuziva Waze v rannej spicke naraz aj viac ako 800 uzivatelov. v priebehu tyzdna sa v Prahe (podobne ako aj v Bratislave) vyskytne aspon raz skoro 6000 unikatnych uzivatelov Waze. viem, nie je to 10% vsetkych aut, ale rast komunity je dlhodoby proces. pre porovnanie pred cca 2 rokmi sa v Bratislave ukazalo aspon raz za tyzden cca 1000 unikatnych uzivatelov.
2. Waze komunita u nas (CZ+SK) sa sklada z roznych druhov uzivatelov. su uzivatelia, ktori su nadsenci a snazia sa Waze propagovat, rozdavaju nalepky, organizuju stretnutia, komunikuju so zamestnancami Waze, a podobne. Takych samozrejme nie je kvantum, rataju sa na desiatky. Potom su tu editori map, tych su radovo stovky, no z tych stovak je zopar desiatok naozaj aktivnych, stavaju sa Area Managermi a casto uzko spolupracuju s prvou skupinou, pripadne dochadza k prieniku tychto dvoch skupin. Dalsou a najpocetnejsou skupinou, ktora sa v nasich krajinach rata na desattisice, su bezni uzivatelia aplikacie. ti vacsinou netusia co vsetko je potrebne na korektne fungovanie navigacie, no prispievaju k fungovaniu viacerymi sposobmi:
- pasivne - nic nereportuju, nic nepisu, iba maju Waze zapnuti pri jazde autom. na zaklade takto vyzbieranych informacii sa system dozvie, kde je doprava spomalena, kde je zapcha. uzivatel nemusi robit vobec nic, iba mat aplikaciu pustenu. to je vsetko.
- aktivne - reportuju udalosti na ceste - havarie, zapchy, vytlky, sneh, policajne hliadky, atd. alebo reportuju chyby v mape, ktore potom opravuju editori map.
3. aktivne nahlasovanie vyssie uvedenych udalosti nie je nijako obtiazne a dvomi tukmi do dotykoveho displeja smartfonu je udalost okamzite na mape k dispozicii pre ostatnych uzivatelov. ziadne zastavovanie na krajnici a vypisovanie sa nekona! to co uvadza autor je totalne zavadzajuce! ak by som mal prirovnat obtiaznost nahlasenia policajnej hliadky do aplikacie, prirovnal by som to k zmene teploty klimatizacie, prepnutiu radio stanice alebo stiahnutiu elektrickeho okna.
4. komunita - uzivatelia Waze maju spolocny zaujem - dostat sa do ciela trasou, ktora je v danom case najvhodnejsia.
5. byt na "radare" - prosim vas, co je to za kravinu. ved pri vytvarani uctu vo Waze nikto neoveruje skutocnu identitu uzivatela. teda si mozem vytvorit ucet s menom MilosZeman3 alebo Oikoi (ak taky este neexistuje) a jazdit s tym po svete a nikto nebude vediet, ze som to ja.

mozno autorovi na zaciatok postaci informacia, ze v rannej spicke v prahe nie je iba 30 uzivatelov a ze nahlasene udalosti z JSDI nie su tie jedine. staci sa pozriet na Bratislavu, u nas JSDI ani nic podobne nemame... ale mame Waze, ktore nam umoznuje dostavat presnejsie informacie v realnom case.

pre objektivnost uvediem, ze s velkostou uzivatelskej zakladne nie sme este ani zdaleka tak daleko, aby sme mohli potencial Waze vyuzivat naozaj naplno. ale aj to casom pride.

Peace