rysal wrote:Po pierwsze, kiedy był zjazd to zdarzały się czasem jakieś dziwne routingi, że navi kazała objechać pod wiaduktem dookoła. Choć wszystkie skrzyżowania byłu OK. Ustąpił problem po zlikwidowaniu tego zjazdu.

To że problem ustąpił po zmianie, to tylko przypadek. Tego typu "objazdy" zdarzają się także w takim jak teraz układzie (i nawet łatwiej o nie, gdy segmentów objazdu jest mniej).

rysal wrote:Poza tym wydaje mi się, że w tym przypadku komunikat "skręć w prawo" jest bardziej czytelnym komunikatem niż "trzymaj się prawej", bo wcale ten zjazd nie jest taki długi.

Także uważam, że "skręć" jest w tym przypadku lepsze od "kieruj się".
Można by tu ewentualnie "skręć w prawo" dać np. 30m wcześniej. Choć myślę, że większość kierowców nie dostrzegłoby po takiej zmianie żadnej różnicy.
Waze zwykle powie tu teraz kilka razy "za XXX skręć w prawo" zanim ostatnie "skręć w prawo" padnie, co w zupełności wystarcza, aby do manewru odpowiednio wcześniej się przygotować.
Innymi słowy, uważam, że błędu mapy do poprawy tu nie mamy.

Ten temat też był już kiedyś próbowany.
Po pierwsze, kiedy był zjazd to zdarzały się czasem jakieś dziwne routingi, że navi kazała objechać pod wiaduktem dookoła. Choć wszystkie skrzyżowania byłu OK. Ustąpił problem po zlikwidowaniu tego zjazdu.
Poza tym wydaje mi się, że w tym przypadku komunikat "skręć w prawo" jest bardziej czytelnym komunikatem niż "trzymaj się prawej", bo wcale ten zjazd nie jest taki długi.