Ano, to je L3 bez AM oblasti. Pre L3 s AM mame tu na fore prispendlenu temu...

Sent from my HTC One using Tapatalk

ak je zjavne v com spociva nahlasena chyba a na zaklade dostupnych informacii (poznas miesto, streetview a pod.) sa z tou chybou stotoznis, opravis ju a zatvoris ako vyriesene, no este predtym mozes napisat do UR spravu o tom, ze si to opravil a v aplikacii sa to prejavi o niekolko dni.

ak nie je zjavne v com je chyba, tak sa spytaj. ak odpoved nepride do tyzdna, tak to zatvor ako not identified

ak si myslis, ze tam chyba nie je, tak napis vysvetlenie do spravy.

Doplnil. Áno, s tými čo si otvoria chat.
Chat je však dosť nepodarok, pri refreshi okna zmizne história, neupozorni na novú správu. bonne pri viacerých otvorených oknách. Reálna pouzitelnost skoro nulová.

v menu settings > advanced > data transfer > refresh map of my area
alebo
daj sa do lokality navigovat, malo by to refreshnut

V EN verzii klienta sa to ukladá ako Work.

Sent from my HTC One using Tapatalk

spoodyenator wrote:mohol by niekto zmazat ČS Dolných Lefantovcach potreba L4

https://www.waze.com/sk/editor/?zoom=6& ... ks=1192393

pumpa je z technickych pricin zatvorena (vyprazdnena)

vymazane

porubcan wrote:

spoodyenator wrote:mohol by niekto zmazat ČS Dolných Lefantovcach potreba L4

https://www.waze.com/sk/editor/?zoom=6& ... ks=1192393

pumpa je z technickych pricin zatvorena (vyprazdnena)

vymazane

pre istotu som tam este pridal landmark "other" s info, ze pumpa je zatvorena, aby to tam niekto omylom nedokreslil...

grepa wrote:Čao mám dotaz na na křižovatky ve tvaru trojúhelníku / vidličky (možná je ve fóru zažité jiné označení ?).

A/ Je jasné, že asi do určité velikosti je nepraktické zakreslit tyto křižovatky dle reality => v klientu nejde rozlišit.
B/ Větší, které již klient cca dokáže zobrazit je třeba zakreslit pro prostorové ověření řidiče v klientu a podle mého názoru i pro možnost routingu provést otočku na vhodném místě.

Dotaz:
1/ Jaká je praktické doporučení na rozlišení velikosti mezi A/ a B/?
2/ Je nutné nebo jen doporučené přepnou vnitřní šipky v křižovatce na červené i v případě že to dopravní značení (ZDZ,VDZ) neřeší?
3/ Je ještě jiné osobní nabytá zkušenost?

1/ ak nie je pri zoome=6 viditelna medzera medzi gps stopami pre oba smery, tak vo vela pripadoch bude stacit jednoduche T (no zrovna nie v tvojom pripade)
2/ vnutorne sipky cervene, aj ak to dopravne znacenie nezakazuje, pokial sa tam vyslovene neodbocuje v praxi
3/ treba sa snazit uvedomit si hlasky - najjednoduchsie to vyriesi obycajne T - nebudes musiet bojovat so zdvojenymi drzte sa/odbocte v P/L... tiez netreba opominat vcasnost hlasiek... to je prave ten pripad, co si uviedol... pre jazdu z hlavnej na vedlajsiu ked prichadzas z juhu, by sa zmazanim toho prveho odbocenia dosiahlo, ze by OVP hlasilo velmi neskoro. teda tuto konkretnu by som nechal tak ako je teraz.

zoom level je zobrazeny v permalinku, teda zoom=6 -> mierka ukazuje 20m / 100 ft, zoom=5 -> mierka ukazuje 100m / 200 ft

spravne je riesenie 2/a
vysvetlenie - hoci by sa na niektorych takychto krizovatkach dalo "otocit dookola", tak to nie je nieco co by sme chceli routingu ponuknut ako moznost, ktoru by mohol pouzivat pri vypocte trasy (obdobne ako dead-end u-turn). pre lepsiu predstavu. rozhodnes sa v meste nepouzit obchvat, ktory routing server povazuje za vyrazne lepsiu trasu ako tu, ktoru si si sam zvolil. niekde popri ceste ktorou prave ides bude takyto triangel, ktory routingu umozni ta otocit spat a smerovat naspat na obchvat a routing presne to urobi, ak to vyhodnoti ako vhodnejsiu cestu oproti moznosti pokracovat dalej v tvojom smere po inej trase.

existuju situacie, kedy je potrebne niektoru z vnutornych sipok dat zelenu, napr. vtedy ked sa do triangla pripaja este dalsia cesta, aby bolo umoznene prejst z tej cesty na protilahly vrchol trojuholnika. teraz narychlo neviem najst prakticky priklad, no urcite vies aku situaciu mam na mysli.

tam kde je cesta horsie prejazdna by som zvazil pouzitie Dirt/4x4