1. na displaji sa chodnik aj pesia zona zobrazia rovnako (minimalne pri defaultnej color scheme)
2. nepovede, ak su sipky na vjazde na chodnik cervene !!! toto je dolezite
3. 4. ano
este jedna vec k Validatoru a chodnikom, nedavno som tom vysvetloval editorke z Belgicka, ci Holandska, co sa pytala, ci moze editovat aj u nas, ked uz sem chodi... prva vec boli chodniky pripojene na driveable segmenty.
existuje minimalne 1 dobry dovod, preco ma byt chodnik pripojeny k ceste. ak sa totiz dam navigovat na presne miesto (v buducnosti povedzme aj Waze cislo domu, aktualne povedzme na zaklade Google vysledkov) a cielove miesto bude vchod do baraku ku ktoremu vedie iba chdonik, tak:
1. ak je ten chodnik pripojeny k ceste, ako ciel navigacie je pouzity junction medzi cestou a chodnikom - teda napr. pakrovisko za bytovkou, odkial sa po chodniku prejdem ku vchodu s presnym cislom.
2. ak ten chodnik bude odpojeny, pripadne vymazany, bude ciel navigacie dany ako najblizsi (vzdusnou ciarou) mozny drivable segment - a to moze byt zrovna cesta, z ktorej sa k cielu dostat neda nijako.
priklad, kedy som chodniky intenzivne zakresloval kvoli cislam domov: https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =197071568
a takto to funguje s novym search enginom - vyhladaval som hospodarska 77 trnava
https://www.dropbox.com/s/gpkpucd6i4523 ... .16.58.png
https://www.dropbox.com/s/1ffabljbe9sap ... .17.49.png
ostatne dovody, ktore by som vedel najst v prospech mapovania chodnikov:
1. vizualne zobrazenie pre orientaciu
2. zakreslenie kusku chodnika v mieste, kde su v ceste osadene stlpiky a pod - aby to nejaky chytrak proste nechytil a nespojil
3. tam, kde sa zo satelitnych snimok zda, ze by to mohla byt cesta a pritom je to chodnik - aby tam tu cestu nejaky aktivista nenakreslil
a naopak, chodniky by sa nikdy nemali kreslit subezne blizko cesty (problem znamy ako Cyklotrasa C)
2. nepovede, ak su sipky na vjazde na chodnik cervene !!! toto je dolezite
3. 4. ano
este jedna vec k Validatoru a chodnikom, nedavno som tom vysvetloval editorke z Belgicka, ci Holandska, co sa pytala, ci moze editovat aj u nas, ked uz sem chodi... prva vec boli chodniky pripojene na driveable segmenty.
existuje minimalne 1 dobry dovod, preco ma byt chodnik pripojeny k ceste. ak sa totiz dam navigovat na presne miesto (v buducnosti povedzme aj Waze cislo domu, aktualne povedzme na zaklade Google vysledkov) a cielove miesto bude vchod do baraku ku ktoremu vedie iba chdonik, tak:
1. ak je ten chodnik pripojeny k ceste, ako ciel navigacie je pouzity junction medzi cestou a chodnikom - teda napr. pakrovisko za bytovkou, odkial sa po chodniku prejdem ku vchodu s presnym cislom.
2. ak ten chodnik bude odpojeny, pripadne vymazany, bude ciel navigacie dany ako najblizsi (vzdusnou ciarou) mozny drivable segment - a to moze byt zrovna cesta, z ktorej sa k cielu dostat neda nijako.
priklad, kedy som chodniky intenzivne zakresloval kvoli cislam domov: https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =197071568
a takto to funguje s novym search enginom - vyhladaval som hospodarska 77 trnava
https://www.dropbox.com/s/gpkpucd6i4523 ... .16.58.png
https://www.dropbox.com/s/1ffabljbe9sap ... .17.49.png
ostatne dovody, ktore by som vedel najst v prospech mapovania chodnikov:
1. vizualne zobrazenie pre orientaciu
2. zakreslenie kusku chodnika v mieste, kde su v ceste osadene stlpiky a pod - aby to nejaky chytrak proste nechytil a nespojil
3. tam, kde sa zo satelitnych snimok zda, ze by to mohla byt cesta a pritom je to chodnik - aby tam tu cestu nejaky aktivista nenakreslil
a naopak, chodniky by sa nikdy nemali kreslit subezne blizko cesty (problem znamy ako Cyklotrasa C)
-
- Waze Global Champs
- Posts: 6532
- Has thanked: 621 times
- Been thanked: 1819 times
Re: Waze nováčik - otázky