Clasificación Vial

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Antes de iniciar un tema sigue estos pasos:
1. Busca en el wiki internacional y el wiki de México
2. Busca en el foro, si hay un tema relevante abierto lee y escribe ahí.
3. Si en las dos búsquedas no encontraste o la información no era relevante para México, inicia un tema nuevo en la sección que mejor consideres.

Las reglas completas del foro pueden ser consultadas aquí.

Re: Catalogar calles en México

Postby ramgs » Sun Sep 04, 2011 6:23 pm

Estoy de acuerdo con Mornie,

En México hay 3 tipos de vías en la ciudad:

a) Calles
b) Avenidas
c) Vías Rápidas

La diferencia entre Vías Rápidas y Avenidas, es que las Vías Rápidas son tramos confinados con entradas y salidas específicas, sin semáforos y sin cruces. Hay varios kilómetros de estas, principalmente el Viaducto, el Circuito Interior, Periférico y los 2os. Pisos.

Lo que entiendo es que para Waze no hay diferencia, excepto para el zoom en el mapa. Es por eso que yo proponía:

a) Calles - Streets
b) Avenidas - Primary Street
c) Vías Rápidas - Minor o Major Highway (para 2 carriles la primera y para 3 ó más la segunda).

De esta manera en una vista lejana del mapa, se vería el contorno de la ciudad representado por el circuito, el periférico y el viaducto. La cual es la vista típica de la ciudad en cualquier mapa (Garmin, Tom Tom, Google, Bing, Mio, Guía Roji).

La pregunta sería

¿Seguimos el estándar de España con solo 2 tipos de vías?
¿O inauguramos un estándar para México?

Saludos!
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Re: Catalogar calles en México

Postby mornie » Mon Sep 05, 2011 5:52 am

Pues es que hasta la pregunta ofende¡ No podemos seguir el estándar de otro país¡ Tenemos que crear nuestro propio estándar¡

Yo estoy de acuerdo con excepción, yo catalogaría las Vías Rápidas como Freeways, y las autopistas como Mayot Highway, y las carreteras como Minors... De las otras dos, estoy de completo acuerdo. Que piensan los demás?
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Re: Catalogar calles en México

Postby adriansinger » Mon Sep 05, 2011 12:26 pm

ramgs wrote:Estoy de acuerdo con Mornie,

En México hay 3 tipos de vías en la ciudad:

a) Calles
b) Avenidas
c) Vías Rápidas

La diferencia entre Vías Rápidas y Avenidas, es que las Vías Rápidas son tramos confinados con entradas y salidas específicas, sin semáforos y sin cruces. Hay varios kilómetros de estas, principalmente el Viaducto, el Circuito Interior, Periférico y los 2os. Pisos.

Lo que entiendo es que para Waze no hay diferencia, excepto para el zoom en el mapa. Es por eso que yo proponía:

a) Calles - Streets
b) Avenidas - Primary Street
c) Vías Rápidas - Minor o Major Highway (para 2 carriles la primera y para 3 ó más la segunda).

De esta manera en una vista lejana del mapa, se vería el contorno de la ciudad representado por el circuito, el periférico y el viaducto. La cual es la vista típica de la ciudad en cualquier mapa (Garmin, Tom Tom, Google, Bing, Mio, Guía Roji).

La pregunta sería

¿Seguimos el estándar de España con solo 2 tipos de vías?
¿O inauguramos un estándar para México?

Saludos!


Sin dudas que deben seguir su propio estándar. En cuanto se pongan de acuerdo a si las vías rápidas deben ser highways o freeways, y todo quede consensuado, se puede subir al wiki. Sólo háganmelo saber.

Saludos!
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Re: Catalogar calles en México

Postby Trec » Thu Sep 15, 2011 6:37 am

Yo le agregaría a la discusión: el nivel de zoom
A usar el zoom para alejarte:
Las calles desaparecen en un nivel de zoom bajo
Después desaparecen las rampas y las calles principales
Después desaparecen las minor highway
Y los mayor highway permanecen siempre. (es con lo que se forma el mapa de México al hacer el zoom mas alejado)

desconozco en que nivel de zoom están las freeways

Debido a esto, creo que tenemos que mantener al menos un par de "mayor highway" para hacer el cruce de las ciudades y que no desaparezca del mapa la ciudad al alejarse!, deberían ser, creo, las avenidas que cruzan la ciudad norte-sur este-oeste o al menos las mas grandes que logren hacer esta conexión.

He visto que por default, los mapas viene con muchas "minor highway" y no hay calles principales. Creo que debe ser al reves, casi todo debe ser calle y calle principal, usar minor highway para las avenidas importantes y una o dos mayor higway.

Al inicio coincidía con que solo debia haber calles y calles principales dentro de la ciudad, pero el hecho de que desaparezca la ciudad por completo al alejarse en el zoom cuando no hay mayor highways no me parece bien!
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Re: Catalogar calles en México

Postby arturoae » Tue Oct 11, 2011 12:44 am

Wow, pues es que todo este rollo es muy relativo y sujeto a interpretaciones, creo, de cada uno de nosotros, pues en una medida u otra, creo que todos tenemos razón, yo por ejemplo, he catalogado al viaducto como un freeway, ya que no tiene semáforos ni nada que nos detenga, tal como es un freeway en Estados Unidos. De hecho, no coincido con la definición de que sólo podamos usar principal street y street en MEX. El DF es una de las ciudades más grandes y complicadas del mundo y como tal, tiene vías que quizás en muchas otras comunidades no encontremos, tales como las que ya se han mencionado en el foro. Creo que lo importante es que nos pongamos de acuerdo en cómo las vamos a ir nombrando, por ejemplo, para mí puede ser freeway el viaducto, pero bueno, si todos concordamos en que le vamos a poner minor o major highway está bien! creo que lo importante es no tener un mapa todo "parchado" como lo tenemos ahora para ir dándole uniformidad al asunto.

Además creo que debemos comenzar por las avenidas principales en el acuerdo y de ahí ya irnos sobre casos específicos no creen?

Por ejemplo

Vías libres, (sin semáforos ni cruces) Freeways, (Viaducto, Circuito, Segundo Piso, Periférico, aunque en éstas 2 ultimas, yo decidí a una ponerle highway y a la otra freeway para distinguirlas en el mapa y facilitar más la edición, pero de nuevo, sugerencias bienvenidas !)

Major Highway, Aquellas que conectan a la zona conurbada del DF con DF, tipo la Vía express Tapo que nos conecta con Texcoco, que no son una carretera como tal

Minor Highway, no sé, tipo Revolución, Patriotismo, aquellas con más de 4 carriles tengan o no Semáforos

Principal Streets, todos los ejes viales y vialidades importantes como Insurgentes

Y bueno, creo que definir Streets, pues nos quedaría todo lo demás!

Y bueno ya si nos vamos a editar carreteras, pues podríamos dejar las carreteras de "cuota" como Freeways y las "libres" como Mayor Highway,


Saludos y esperamos retroalimentación.
:P
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COMO: categorizar y nombrar vías en México

Postby starmandpc » Fri Mar 30, 2012 6:08 pm

Pues viendo las reglas de como categorizar las vialidades de E.U.A. y de España, estas no se adaptan bien a México, es por eso que decidí hacer esta propuesta y publicarla para ver si la mayoría estamos de acuerdo.

También revisé algunos temas que ya existían en nuestra sección y tomé los comentarios de varios wazeros mexicanos y los integré en la propuesta, bien, aquí está:

-----------


Como categorizar y nombrar vías en México

Contenidos
• 1 Etiquetando: poniendo el nombre correcto a tu vía
o 1.1 Abreviaciones
o 1.2 Vialidades con números
o 1.3 Freeways (Carretera Federal, Autopistas y Avenidas express)
o 1.4 Major Highway (Carreteras Nacionales y Avenidas principales)
o 1.5 Minor Highway (Carreteras Secundarias y Avenidas menores)
o 1.6 Ramps (Rampas)
o 1.7 Primary Street (Calle principal)
o 1.8 Street (Calle, Camino)
o 1.9 Service Road (Vía de servicio)
o 1.10 Parking Lot Roads (Estacionamientos)
o 1.11 Private Roads (Calle, camino privado)
o 1.12 Fuentes de información oficiales
• 2 Dudas frecuentes

1.- Etiquetando: poniendo el nombre correcto a tu vía
Antes de ponernos a editar los mapas, debemos tener en cuenta unas consideraciones previas: Debemos poner especial cuidado con los acentos, las mayúsculas y las faltas de ortografía. Los nombres de las calles se ponen completos, sin utilizar abreviaturas, ni poner todo en mayúsculas.
BIEN MAL
Calle Panamá Calle Panama
Av. Licenciado Luis Donaldo Colosio Murrieta Av. Lic. Luis D. Colosio M.
Plaza de la Solidaridad Plza. Solidaridad
Ciudad Benito Juárez CIUDAD BENITO JUAREZ



1.1.- Abreviaciones:
Gracias a una nueva implementación TTS (Text To Speech) en el cliente Waze hay algunas abreviaciones permitidas para que las pronuncie el cliente de forma correcta, aquí expongo una lista aunque no está completa:
Avenida = “Av.”
Boulevard = “Blvd.”
Norte = “Nte.”
Oriente = “Ote.”
Poniente = “Pte.”


1.2.- Vialidades con números:
Las vías que se conozcan tanto por un nombre como por un número (autopistas, avenidas, carreteras nacionales), irán etiquetadas siempre con el número delante, espacio, separados por un guión “-” y espacio.
Ej.: 36 - Av. Paseo de los Leones

Cuando una vía se identifique con más de un número, deberá ir primero el número de la carretera federal, luego el número estatal y finalmente el número municipal.
Ej.: MEX-54 / 22 / Av. Constitución

En el caso de las carreteras, deberá anteponerse la palabra MEX y un guion “MEX-“ al número para identificarla como federal ó la abreviación oficial del estado para identificarlas como estatales. A las vialidades municipales con número no se les antepone ninguna letra. Ejemplos:
Carretera Federal 54 = “MEX-54”
Carretera estatal de Nuevo León 35 = “NL-35”
Avenida Paseo de los Leones en Monterrey = “36 / Av. Paseo de los Leones”

La opción TTS de Waze dirá el nombre completo, por ejemplo para MEX-54 dirá: "México 54"

En las vías federales y estatales que se encuentran fuera de la zona metropolitana, el nombre de la población debe dejarse en blanco.

Mientras editas los mapas de México, notarás que algunas de las vías no están etiquetadas correctamente. Esto significa que el tipo de vía puede estar equivocado (una avenida está marcada como una calle) o una misma vía puede estar marcada de diferentes formas (una autopista está marcada como avenida, autopista o calle en diferentes segmentos).

Avenidas con carriles normales y exprés
La importancia de un correcto etiquetado la encontramos en dos aspectos:
1. Cuando vemos el mapa, las grandes carreteras deberían aparecer en los niveles menores de zoom. Sin un correcto etiquetado, al alejar el zoom, el mapa puede ser muy confuso. El orden en el que aparecen las vías en el mapa es el siguiente. Freeways, Major Highway, Minor Highway, Primary Street, Ramps, Street…
2. Al planear una ruta, las grandes carreteras tendrán prioridad sobre las más pequeñas. Por ejemplo, 5 kilómetros en el carril express de la Av. Doctor Ignacio Morones Prieto son preferibles a 5 kilómetros en el carril normal.

Cuando edites tu área y los nombres de las vialidades, por favor ten en cuenta estas indicaciones:

1.3.- Freeways (Carretera Federal, Autopistas y Avenidas express)
Son las Carreteras Federales, Autopistas, Avenidas de carril express, tienen un mínimo de camellón con varios carriles por sentido (3 ó más) sin paradas (no hay cruces al mismo nivel, ni intersecciones, semáforos o rotondas). Las entradas, salidas y retornos se hacen mediante rampas.

1.4.- Major Highway (Carreteras Nacionales y Avenidas principales)
Son similares a las avenidas, con dos carriles por sentido, pero pueden existir rotondas e incorporaciones, sin semáforos ni paradas de otro tipo, pero no son carril express
También marcaremos como Major Highway, los periféricos, libramientos y las carreteras estatales (NL70, YUC186, etc).

1.5.- Minor Highway (Carreteras Secundarias y Avenidas menores)
En general son carreteras menores y locales, de doble sentido con líneas de separación con/sin camellón. En el ambiente metropolitano, son avenidas de tres carriles por sentido pero con paradas como semáforos, intersecciones y rotondas.

1.6.- Ramps (Rampas)
Salidas e incorporaciones de las autopistas, avenidas o anillos de circunvalación. En general, vías que conectan carreteras, autopistas o avenidas que se encuentran a distinto nivel, sin semáforos ni señales de alto.
Se nombrarán con el siguiente criterio:
Las palabras "Salida a: " seguidas por el número y nombre de la calle hacia dónde va, y si es conveniente la dirección (Nte., Sur, Ote., Pte.). Si la salida tiene varios destinos, se tienen que separar con una barra "/". Se pondrá siempre la salida a la avenida principal más cercana y, en caso de conocerlos, la principal indicación del letrero correspondiente a la salida.
Por ejemplo, "Salida a: Calzada Independencia / Centro", en donde "Centro" es la principal indicación que aparece en el letrero de la salida.

Salidas: “Salida a:”+“ ”información
Ejemplos: “Salida a: 22 / Av. Dr. Ignacio Morones Prieto”
“Salida a: 210 / Av. Gonzalitos Nte. / Prof. Moises Saenz

Entradas:
La palabra "Acceso a: " seguida por el número y nombre de la calle a la cual lleva, y si es conveniente la dirección (Nte., Sur, Ote., Pte.).
“Acceso a: ” + información.
Ej.: “Acceso a: 1610 / Periférico Pte.”

Retornos:
La palabra "Retorno a: " seguidas por el nombre de la calle hacia dónde retorna y la dirección si es conveniente (Nte., Sur, Ote., Pte.).

Ejemplos:
“Retorno a: Acapulco” (manejando sobre la autopista de Acapulco rumbo a México)
“Retorno a: Periférico Nte.” (manejando sobre Periférico en dirección sur)

En algunas ocasiones puede ser más informativo incluir el lugar hacia dónde va en vez del nombre de la calle como cuando estás en un poblado intermedio a dos grandes ciudades, Ejemplos:
“Salida a: Acapulco”
“Salida a: MEX-54D / Monterrey Cuota”

Es muy importante agregar los dos puntos “:” debido a la nueva implementación TTS en el cliente Waze sirve para que la voz haga una pausa antes de decir hacia donde es la salida.

1.7.- Primary Street (Calle principal)
Vías principales en las zonas urbanas y suburbanas sin ser avenidas o bien, avenidas de menor grado de dos carriles por sentido, con paros frecuentes debido a señales de alto y/o semáforos. De igual forma en calles donde se concentra el tráfico de una colonia y desemboca en alguna avenida.
También pueden usarse en zonas interurbanas como tipo intermedio entre “minor highway” y “street”.

1.8.- Street (Calle, Camino)
En zonas urbanas son las calles, y en su etiquetado debe figurar el municipio al que pertenecen.
En zonas interurbanas son carreteras de tercer nivel (caminos), normalmente sin línea de separación central. En el uso de street como caminos, no se debe poner nombre de población para evitar zonas manchadas en el mapa. (Falta definición zona manchada).

1.9.- Service Road (Vía de servicio)
Vías típicamente paralelas a las Autopistas, Avenidas y Carreteras. Cuando están paralelas a una calle principal deberán ser etiquetadas como calles.

Habrá ocasiones en las que esta clasificación no se podrá aplicar de forma exacta, por lo que tomen las cosas con calma en los casos difíciles y sobre todo, sentido común. A veces, conseguir las conexiones en orden ya es todo un logro.

1.10.- Parking Lot Roads (Estacionamientos)
Estas calles son entradas y salidas de grandes estacionamientos que comunican especialmente con semáforos y/o avenidas (como en los centros comerciales ó supermercados). No se deberá crear las calles de los cajones de estacionamiento, solo la comunicación principal, ya que esto sobre carga el sistema de mapas.

Estos caminos se evitan a la hora que Waze calcula una ruta. Es por eso que solo deben especificarse las entras y salidas de un lote de estacionamiento como “Parking Lot Roads” y todo el interior del estacionamiento se deberá definir como “Streets”. De lo contrario Waze preferirá crear una ruta por fuera del estacionamiento aún y que el camino más corto sea por el interior del mismo.

Utilizar "Landmark Parking Lot": La gran ventaja de definir los estacionamientos es que el sistema automatico de embotellamiento no se dispara cuando se encuentra en calles definidas como estacionamiento, además el servidor de Waze no creará alertas de problemas en los mapas para estas zonas.

1.11.- Private Roads (Calles privadas)
Este es un camino que no está abierto al público. Se puede conducir en el físicamente, pero puede haber restricciones legales o bien, es un camino dentro de propiedad privada. Los “Private Roads” también se pueden utilizar en zonas residenciales donde solo los colonos pueden ingresar.

1.12.- Fuentes de información oficiales
Señalética: Programa de modernización de señales viales en Nuevo León http://www.nl.gob.mx/?P=apdu_senaletica
http://www.nl.gob.mx/pics/pages/apdu_se ... letica.pdf

2.- Dudas frecuentes
Esta sección ha sido movida a Dudas frecuentes editando mapas
Last edited by starmandpc on Wed Nov 21, 2012 6:38 pm, edited 2 times in total.
Saludos
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Re: PROPUESTA: Como categorizar y nombrar vías en México

Postby adriansinger » Sun Apr 01, 2012 4:16 pm

Excelente iniciativa!

Desde waze les alentamos a acordar definiciones propias que sirvan para los mapas mexicanos.

Adelante!
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Re: PROPUESTA: Como categorizar y nombrar vías en México

Postby robindlc » Thu Apr 19, 2012 9:22 am

Pues efectivamente creo que es una gran idea....

Te he puesto un enlace en el wiki español

Saludos desde España ;)
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Re: PROPUESTA: Como categorizar y nombrar vías en México

Postby starmandpc » Thu Apr 19, 2012 11:24 am

Excelente, muchas gracias
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Re: PROPUESTA: Como categorizar y nombrar vías en México

Postby tebanini » Fri Apr 27, 2012 9:04 pm

lo que he visto es que cuando alejas el mapa lo que dejas de ver son:
1º las calles
2º rampas
3º calles principales
4º minor highway (cuota)
5º mayor highway (cuota)
y por ultimo freeways (federales o libres)
ese deberia de ser el orden de las gerarquias que se deberian utilizar
Saludos
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