kaga_cz wrote:Ahoj,
teď bohužel na waze nemám moc času...ale aspoň dotaz
.
Je nějaký konkrétní dúvod proč je sjezd třeba tady až od místa kde už je plná? Mně by připadlo logické napojit ho hned na začátku.
Díky
ma5jkl wrote:na slovensku su vsetky zjazdy napojene az v mieste zaciatku plnej ciary. dovodom je fakt ze keby to bolo skor tak by sa na displeji zobrazilo nasledujuce odbocenie napr dolava a ludia by zostali v pomykove (v rychlosti nevyhodnocujes o kolko metrov tam je napisane) ci to este strhnut naspat na dialnicu. aktualne sa to zmeni az v case ked sa uz nesmies zaradovat naspat a zmatenie tym padom odpada
Miso ma pravdu, este doplnim, ze useky s prerusovanou ciarou pred samotnym zjazdom byvaju roznej dlzky... ak by sme hlasku davali na zaciatok, tak by to niekde bolo 100 metrov a inde 500 metrov pred samotnym zjazdom... aktualne pravidlo umoznuje cloveku odhadnut kolko ma este priestoru predtym nez sa uz naozaj musi zaradit...
PS madari to maju davane na zaciatok odpajacieho pruhu... z M1 na M15 sa schadza pruhom dlhym asi kilometer... ked mi zahlasila pouzite pravy zjazd, tak som sa zaradil medzi kamiony aby som to stihol a pritom som mohol este pekne plynule predbehnut dalsie tri kamiony a plynulo sa zaradit... tato skusenost ma utvrdila v tom, ze nase riesenie je vhodnejsie