Nipaa wrote:https://www.waze.com/fi/editor/?env=row ... ,300147233

Suljettu molempiin suuntiin ainakin tämän kuun loppuun asti.

OnttoKaiku wrote:Suljettu. Poistin samalla Kirkkokadulta turhan kahdennuksen, josta syystä linkittämäsi osuuden läntisin segmentti ei ole closuressa, mutta sillä ei toimivuuden kanssa ole mitään merkitystä.

OnttoKaiku wrote:Erittäin hyvä kysymys näin Suomi-communityn ehkä eniten kahdennuksia vihaavalle henkilölle.

Oli mielestäni ihan 1-levelin editori piirrellyt kyseisen tien kahdennuksen 2015 kun taas alkuperäinen oli 2010.

Kysymykseen miksi kahdennus on turha voisi aina esittää vastakysymyksen miksi tie pitäisi kahdentaa. Tien kokonaisleveys tai keskikorokkeella erotetut kulkusuunnat eivät yleensä yksinään ole peruste kahdennukselle. Tiedän paikkoja, joissa 3+3 kaistainen tie keskikorokkeella kulkee nätisti kahdentamattomana. Muistan myös joskus julistaneeni, että työni Wazen karttaeditorina on tehty kun olen saanut poistettua Helsingin Mannerheimintieltä kahdennukset. Sekin tie (2+2 kaistaa + raitiovaunukiskot keskellä) kulkisi aivan hyvin kahdentamattomana. Waze sovellus sallii suoralla tieosuudella mutu-arviona 30-40m poikkeamaa (gps versus kartta) ja risteysalueilla ainakin tuplat.

Tien kahdennus vaikeuttaa aina risteyksien kääntymissääntöjen säätelyä ja yleensä mahdollistaa tarpeettomat U-käännösopastukset näissä kohdin. Vaikka teknisesti onkin mahdollista tehdä näissä risteyspaikoissa U-käännöksiä, niin onko se järkevää tai kyseisessä paikassa edes sallittua? Tuon käyttäytymisen voi estää vain Junction Boxilla, joka vaatii 5-tason editorin (ja käytännössä lukitsee segmentit 5-tasolle). Lisäksi symmetristen liikenneympyröiden opasteet toimivat mukavasti kun niihin ei tule tarpeettomasti kahdennettuja teitä.

Milloin tien kahdennus sitten on järkevää:
- Jos kulkusuuntien väliin jää leveä kaistale ajamatonta aluetta tai kulkusuunnat eriävät selvästi esim. maamerkin tai vastaavan ympäri. Yleisestiottaen myös kun GPS trackien väliin jää 100m tyhjää.
- Mikäli tieosuudella on kääntymisiä/erkanemisia tien keskialueelle (esim. tunneliin tai sillalle).
- Mikäli kaksisuuntaisella tiellä on nimenomaisesti U-käännökseen tarkoitettuja poikittaisia segmenttejä, joiden kautta käyttäjä saadaan navigoitua oikealle puolelle katua.
- Mikäli tie ei vain jostakin syystä toimi ja syyllisenä toimimattomuuteen on kahdentamattomuus.
- Moottoritiet ja luonteeltaan vastaavat, joissa tiehen liitytään tai tieltä poistutaan erkanemiskaistojen/kiihdytyskaistojen kautta. Toki näitäkään ei aina ole pakollista kahdentaa.

Yhteenvetona: Tietä ei kannata kahdentaa ellei ole pakko. Yleensä ei ole.

Nipaa wrote:Tiesulut tapahtumalle Provinssi 2018

https://www.waze.com/fi/editor/?env=row ... ,186112961

https://www.waze.com/fi/editor/?env=row ... ,262756425

Nipaa wrote:Tälle pätkälle tiesulku tapahtuman Provinssi ajaksi : https://www.waze.com/fi/editor/?env=row ... ,186112961