Post by yjanayas
yjanayas wrote:
yjanayas wrote:Buenas noches compañeros,
realizo este foro para compartir con ustedes una solución que puede servir para este problema
que siempre se presenta en la Av.Américas>Occidente X Carrera69.
https://lh3.googleusercontent.com/-H7HD ... -12-15.png
Permalink de la zona

Lo que propongo es pasar el segmento justo antes de la Rampa en la paralela a tipo "Callejón".
https://lh3.googleusercontent.com/-gODf ... -12-15.png

Quedo atento a sus comentarios.
Buenas noches compañeros, realizando monitoreo constante del cambio realizado,
ya que paso constantemente por los segmentos en cuestión en distintos horarios del día
y en diferentes días de la semana;
se evidencia que el segmento tipo Callejón funciona muy bien
para evitar el ruteo de los que se dirigen por toda la Av.Américas>Occidente.
Pero se derivo un problema y es que los usuarios que se encuentran en
el Barrio Nueva Marsella les esta generando una ruta alterna de salida del sector
no tan practica. (adjunto pantallazo de la ruta generada)
https://lh3.googleusercontent.com/-kV8E ... authuser=0
Ya que el segmento Callejón funciona bien, realizo cambio de ubicación
y lo traslado a este segmento.
Quedo atento a comentarios.
Buenas tardes compañeros, en monitore del segmento, detecto que el SEGMENTO TIPO CALLEJON
generó el error de desviar por una ruta alterna poco practica cuando el punto de llegada
se ubica sobre la PARALELA.
https://lh3.googleusercontent.com/-ZU5L ... authuser=0
Se devuelve la categoría de CALLE al segmento.
Una posible solución seria emplear una JB.
Quedo atentos a comentarios.
yjanayas
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Post by yjanayas
Buenas días compañeros,
Se realiza la unificación de los nombres de las calzadas de:
  • Av. El Dorado, entre El Aeropuerto y Carrera 40.
Nombre Principal:
  1. Av. El Dorado > Occidente / Calz. Central
  2. Av. El Dorado > Occidente / Calz. Lateral
  3. Av. El Dorado > Oriente / Calz. Central
  4. Av. El Dorado > Oriente / Calz. Lateral
Nombre Alternativo:
  1. Av. Calle 26
  • Av. El Dorado, entre Carrera 40 y Av. Caracas.
Nombre Principal:
  1. Av. El Dorado > Occidente
  2. Av. El Dorado > Oriente
Nombre Alternativo:
  1. Av. Calle 26
  • Av. Calle 26, entre Av. Caracas y Carrera 1ª.
Nombre Principal:
  1. Av. Calle 26 > Occidente
  2. Av. Calle 26 > Oriente
Nombre Alternativo:
  1. Av. El Dorado
Quedo atento a comentarios.
yjanayas
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Post by yjanayas
jonesjapejai wrote:Buen día comunidad.

Motivados por mejorar el enrutamiento dentro de Bogotá y la conectividad con los municipios aledaños, los editores líderes de Bogotá, en asamblea virtual desarrollada el día 11/abr/2021, hemos decidido realizar la recategorización de algunas vías dentro de la ciudad.

ANTECEDENTES
El enrutamiento interno está generando rutas muy demoradas y extrañas, lo cual ha generado URs de inconformismo con la App.

La conectividad intermunicipal está generando rutas extrañas y largas dentro de la ciudad.

FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA
Las vías de Bogotá son antiguas y no cuentan con la infraestructura (accesos y salidas) que permitan tener una experiencia de usuario similar a Carretera Menor,

Las vías involucradas, pese a contar con algunos interconectores viales con otras vías principales, también tienen a lo largo de su trayecto gran cantidad de salidas y accesos directos a barrios, sin segmentos de reducción de velocidad o alimentación a través de Calles Principales y Rampas.

Finalmente y no menos importante, el algoritmo de ruteo de Waze está despreciando algunas rutas alternas dentro de la ciudad y con mejores tiempos en el terreno, ya que está priorizando para el enrutamiento (pese al trancón) las vías que actualmente se encuentran como Carretera Menor. Esto desmejora la experiencia de los usuarios y aumenta sus tiempos de desplazamiento.

ACCIÓN A TOMAR
Las vías internas de Bogotá que actualmente se encuentran categorizadas como Carretera Menor, serán recategorizadas como Calle Principal.

VÍAS INVOLUCRADAS

Av. Ciudad de Villavicencio
(Desde la Av. Caracas hasta la Autopista Sur).

Av. 1° de Mayo
(Desde la Carrera 3ª Este hasta la Carrera 80)

Av. El Dorado
(Desde la Carrera 1ª hasta el Aeropuerto El Dorado).

Av. Boyacá
(Desde la Av. Caracas hasta la Calle 110 Sur)

Av. Boyacá
(Desde la Calle 19 A hasta la Calle 170)

Av. NQS
(Desde la Calle 8ª Sur hasta la Calle 100)

Autopista Norte
(Desde la Calle 82 hasta la Calle 170)

Carrera 9ª
(Desde la Calle 100 hasta la Calle 170)

Carrera 7ª
(Desde la Calle 26 hasta la Calle 193)

Av. Circunvalar
(Desde la Calle 26 hasta la unión con la Carrera 7ª)

SEGUIMIENTO
Para evaluar los resultados, los abajo suscritos se reunirán en asamblea virtual (siguiente Fin de Semana de inicio de la prueba y con un lapso no menor a 7 días de iniciada), con el objetivo de socializar los resultados y estudiar otras posibles acciones a tomar.

Cordialmente:

andresparra78
AngelicaBenedetti
crotalo
DVDOssa
hernanj8
jonesjapejai
JTRIANA77
sancnilson
Walter-Bravo
yjanayas
Buena tarde compañeros,
la vía que se me asignó esta completa al 100%,
a saber: Av. 1º de Mayo (Desde la Carrera 3ª Este hasta la Carrera 80).
Saludos.
yjanayas
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Post by yjanayas
jonesjapejai wrote:Buen día comunidad.

Motivados por mejorar el enrutamiento dentro de Bogotá y la conectividad con los municipios aledaños, los editores líderes de Bogotá, en asamblea virtual desarrollada el día 11/abr/2021, hemos decidido realizar la recategorización de algunas vías dentro de la ciudad.

ANTECEDENTES
El enrutamiento interno está generando rutas muy demoradas y extrañas, lo cual ha generado URs de inconformismo con la App.

La conectividad intermunicipal está generando rutas extrañas y largas dentro de la ciudad.

FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA
Las vías de Bogotá son antiguas y no cuentan con la infraestructura (accesos y salidas) que permitan tener una experiencia de usuario similar a Carretera Menor,

Las vías involucradas, pese a contar con algunos interconectores viales con otras vías principales, también tienen a lo largo de su trayecto gran cantidad de salidas y accesos directos a barrios, sin segmentos de reducción de velocidad o alimentación a través de Calles Principales y Rampas.

Finalmente y no menos importante, el algoritmo de ruteo de Waze está despreciando algunas rutas alternas dentro de la ciudad y con mejores tiempos en el terreno, ya que está priorizando para el enrutamiento (pese al trancón) las vías que actualmente se encuentran como Carretera Menor. Esto desmejora la experiencia de los usuarios y aumenta sus tiempos de desplazamiento.

ACCIÓN A TOMAR
Las vías internas de Bogotá que actualmente se encuentran categorizadas como Carretera Menor, serán recategorizadas como Calle Principal.

VÍAS INVOLUCRADAS

Av. Ciudad de Villavicencio
(Desde la Av. Caracas hasta la Autopista Sur).

Av. 1° de Mayo
(Desde la Carrera 3ª Este hasta la Carrera 80)

Av. El Dorado
(Desde la Carrera 1ª hasta el Aeropuerto El Dorado).

Av. Boyacá
(Desde la Av. Caracas hasta la Calle 110 Sur)

Av. Boyacá
(Desde la Calle 19 A hasta la Calle 170)

Av. NQS
(Desde la Calle 8ª Sur hasta la Calle 100)

Autopista Norte
(Desde la Calle 82 hasta la Calle 170)

Carrera 9ª
(Desde la Calle 100 hasta la Calle 170)

Carrera 7ª
(Desde la Calle 26 hasta la Calle 193)

Av. Circunvalar
(Desde la Calle 26 hasta la unión con la Carrera 7ª)

SEGUIMIENTO
Para evaluar los resultados, los abajo suscritos se reunirán en asamblea virtual (siguiente Fin de Semana de inicio de la prueba y con un lapso no menor a 7 días de iniciada), con el objetivo de socializar los resultados y estudiar otras posibles acciones a tomar.

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Buena tarde compañeros,
se agrega La Av. Centenario / Calle 17 (entre el Río Bogotá y la Carrera 123),
a las vías a recategorizar.
Quedo atento a comentarios.
yjanayas
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Post by yjanayas
jonesjapejai wrote:Buen día comunidad.

Motivados por mejorar el enrutamiento dentro de Bogotá y la conectividad con los municipios aledaños, los editores líderes de Bogotá, en asamblea virtual desarrollada el día 11/abr/2021, hemos decidido realizar la recategorización de algunas vías dentro de la ciudad.

ANTECEDENTES
El enrutamiento interno está generando rutas muy demoradas y extrañas, lo cual ha generado URs de inconformismo con la App.

La conectividad intermunicipal está generando rutas extrañas y largas dentro de la ciudad.

FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA
Las vías de Bogotá son antiguas y no cuentan con la infraestructura (accesos y salidas) que permitan tener una experiencia de usuario similar a Carretera Menor,

Las vías involucradas, pese a contar con algunos interconectores viales con otras vías principales, también tienen a lo largo de su trayecto gran cantidad de salidas y accesos directos a barrios, sin segmentos de reducción de velocidad o alimentación a través de Calles Principales y Rampas.

Finalmente y no menos importante, el algoritmo de ruteo de Waze está despreciando algunas rutas alternas dentro de la ciudad y con mejores tiempos en el terreno, ya que está priorizando para el enrutamiento (pese al trancón) las vías que actualmente se encuentran como Carretera Menor. Esto desmejora la experiencia de los usuarios y aumenta sus tiempos de desplazamiento.

ACCIÓN A TOMAR
Las vías internas de Bogotá que actualmente se encuentran categorizadas como Carretera Menor, serán recategorizadas como Calle Principal.

VÍAS INVOLUCRADAS

Av. Ciudad de Villavicencio
(Desde la Av. Caracas hasta la Autopista Sur).

Av. 1° de Mayo
(Desde la Carrera 3ª Este hasta la Carrera 80)

Av. El Dorado
(Desde la Carrera 1ª hasta el Aeropuerto El Dorado).

Av. Boyacá
(Desde la Av. Caracas hasta la Calle 110 Sur)

Av. Boyacá
(Desde la Calle 19 A hasta la Calle 170)

Av. NQS
(Desde la Calle 8ª Sur hasta la Calle 100)

Autopista Norte
(Desde la Calle 82 hasta la Calle 170)

Carrera 9ª
(Desde la Calle 100 hasta la Calle 170)

Carrera 7ª
(Desde la Calle 26 hasta la Calle 193)

Av. Circunvalar
(Desde la Calle 26 hasta la unión con la Carrera 7ª)

SEGUIMIENTO
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Buena tarde compañeros,
se cambia La Preferencia de Ruteo de Preferido (Carretera Secundaria) a Neutral,
de la Calle 80 > Occidente Calz. Central
y la Calle 80 > Oriente Calz. Central
entre Carreras 112 y 119.
Quedo atento a comentarios.
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Post by yjanayas
JTRIANA77 wrote: Tue Mar 20, 2018 3:13 pm Buen dia editores, veo con gran extrañeza que se han hecho algunos cambios en el mapa sin contar con el consentimiento de la comunidad que edita los mapas en Bogotá, uno de ellos es el cambio de nombre de la calle 13 desde la Av. Boyacá hasta la carrera 90 o entrada a Fontibón, la cual fue cambiada por calle 17 este es una parte de la vía otro cambio que se hizo sin tener en cuenta la comunidad fue el del nombre de la estaciones de transmilenio, agregando la palabra innecesaria de TRANSMILENIO a varias estaciones las cuales se había llegado al acuerdo de que solo se debían llamar Estación Tal, sin el Nombre Transmilenio. ademas de tener un bloqueo 3 y ahora aparecen con bloqueo 4
ejemplo
Estación Transmilenio Ricaurte NQS
les dejo la inquietud, saludos comunidad







 
Buenas tardes compañeros, cito el anterior foro para recordar el acuerdo al que se llego en cuanto al nombre de las
ESTACIONES DE TRANSMILENIO, ya que el foro original donde se encontraba dicho acuerdo no se pudo encontrar.
Ejemplo:
Estación Patio Bonito
NOMBRE:          Estación Patio Bonito
CATEGORIAS:  ESTACIÓN DE AUTOBUSES
Descripción:    Transmilenio
BLOQUEO:        3

Quedo atento a comentarios.
 
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Post by yjanayas
Buenas tardes compañeros,
ya que la INSTRUCCIÓN DE CARRILES que actualmente está colocada,
en los RETORNOS DE LA CALLE 132xCARRERA96
está de forma incorrecta (se adjunto soporte):
https://lh3.googleusercontent.com/fife/ ... authuser=0
procedo a modificar la geometría para poder ajustar la INSTRUCCIÓN DE CARRILES
de forma correcta (se adjunta imagen):
https://lh3.googleusercontent.com/fife/ ... authuser=0
Quedo atento.
 
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Post by yjanayas
hernanj8 wrote: Wed Oct 27, 2021 2:00 pm Buenos días,

Alguien sabe porqué la Carrera 9>Sur tiene una restricción los lunes y domingos de 7 a 2pm? Revisé otras vías con ciclovía y solo se restringe los domingos.  Adjunto un segmento https://waze.com/es/editor?env=row&lat= ... t=16647325

Saludos,

Javier Hernández
hernanj8(3)

 

 
Buen día Javier, revisando el segmento, evidentemente tiene montada la restricción por ciclovía
para los DOMINGOS Y LUNES, pero en revisión del historial de segmento
este cambio se realizo para que aplique en el LUNES FESTIVO DEL 01 DE NOVIEMBRE DE 2021.
Quedo atento.
 
yjanayas
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Post by yjanayas
Buenas tardes compañeros,
Analizando el ruteo a través de Soacha Ciudadela Sucre, la cual conecta
a Soacha San Mateo (Comuna 5) con Soacha Cazucá (Comuna 4)
para llegar a Bogotá Ciudad Bolívar (Localidad 19)
RUTA
Análisis a raíz del siguiente video:
RUTA SOACHA BOGOTÁ por CAZUCÁ / Driving in Bogotá Colombia (#67) - YouTube

Se evidencia que el conductor quiso tomar la ruta antes mencionada con la app encendida
conociendo de antemano los inconvenientes de seguridad del sector;
pero la app en ningún momento le generó una RUTA OPTIMA DE SALIDA una vez dentro de La Ciudadela Sucre,
ya que las vías principales están categorizadas como "VÍAS PRIVADAS" y
las demás vías de todo el sector, como "SENDEROS 4X4". 
Analizando el problema un poco mas a fondo, lo que se necesita es castigar el RUTEO A TRAVES
del sector, de alguna forma SOLO RESTRINGIR LOS CARRILES DE ENTRADAS,
los carriles de salidas no deben tener esa restricción, ni las vías principales
ya que lo que se requiere es una ruta optima de salida desde cualquier punto del sector
pero restringiendo la entrada al mismo.
En base a lo anterior se realizan los siguientes cambios:
1.) Las vías principales del sector se pasan a TIPO CALLE.
2.) Los segmentos de entrada/salida del sector (que son doble sentido),
      se desimplifican para dejar el carril de entrada y el carril de salida de cada segmento separado.
3.) El carril de entrada de cada segmento se pasa a TIPO VÍA PRIVADA SIN PAVIMENTAR.
     CARRILES DE ENTRADA
4.) El carril de salida de cada segmento se pasa a TIPO CALLE.
     CARRILES DE SALIDA 

Quedo atento a comentarios y se estará realizando monitoreo a la zona.
yjanayas
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