Upravené.

FYI

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... F0&paipv=0
 
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... QY&paipv=0

Netýka sa to len Černovej ale aj ďalších meststkých častí Ružomberka Hrboltovej a Rybárpola.

uprava v map editore chvilu trva (tzv map tiles update), obvykle do 2-3 dni sa to premietne v apke.

tieto hura system zmeny vsak sposobuju problemy. kedze sa to nespravilo koncepcne poriadne, tak je aktualny stav pre trasy do a zo zony uplny bordel. 

gratulujem teda a lutujem domacich Wazerov...
ja si nad tymto umyvam ruky, berem si chipsy a necham to tu vychutnat si vsetkych tych, co sa o aktualny stav pricinili. 
https://chat.google.com/u/0/api/get_att ... 1920-h1117
 
 

Bez vyjasnenia si všetkých detailov a zohľadnenia dopadov sa nemali robiť unáhlené zmeny v mape.
Ak sú tie značky len na niektorých vjazdoch do zóny, tak ich nevieme úplne presne reflektovať a zároveň zachovať funkčný routing do oblasti. Ale to by chcelo najprv si poriadne zistiť aký je vlastne stav. Ak sú tie značky osadené radnicou fusersky, tak by sa dalo uvažovať aj o tom, že mapu kvôli nim znasilnovat nebudeme. Vcelku by ma zaujímalo ako toto chcú policajti kontrolovať a vynucovat.

Eventualitou v prípade že oblasť nemá značky na všetkých vjazdoch je, že si sami zadefinujeme a ohranicime oblasť, ktorú vylúčime z routingu a celú ju ohranicime private segmentami. Stále však zostane problémom to, že ak bude cieľ povedzme len kúsok za hranicou oblasti tak neponukne trasu skrz.
Toto treba robiť opatrne, citlivo, z rozvahou a s využitím informácií od lokálnych ľudí.
Spravilo sa to presne naopak. Hrr, brr, hurá systém.

Ja teda cez RK nejazdím pokiaľ to nie je nutné. Idem vždy radšej cez certovicu. K tomu riešeniu dopravných značiek len môj skromný názor - ak sú to verejné cesty tak by mali zostať prístupné osobnej doprave bez obmedzení. Tým že sa obyvatelia oblasti snažia vytlačiť autá zo sídliska zhoršujú situáciu pre ostatných obyvateľov iných častí RK ako aj pre vodičov (domácich aj tranzitmych). Rozloženie dopravnej záťaže na väčšie územie je vo finále z pohľadu celku lepšie riešenie. Jasne, nebývam tam a tým pádom nemám tú lokálnu skúsenosť. Ale RK nie je jediné miesto kde sú kolóny obchadzane cez sídlisko alebo prímestské obce.
 
 
 

vidim, ze mapa bola dnes upravena naspat do povodneho stavu. takze mame teraz cas si to rozdebatovat a dohodnut sa na koncepcnom rieseni pre danu lokalitu.

na domacich mam otazku - ak by sme rozmyslali o vyluceni nejakej oblasti z tranzitneho routingu, viete zakreslit ohranicenie takejto oblasti? prosim myslite pri tom na fakt, ze pripadna navigacia len kusok za hranicu oblasti bude tuto oblast vzdy obchadzat. dajte teda nejake konkretne navrhy.

technicke detaily na doriesenie:
- zachovame kategorizaciu v ramci zony (myslim Primary streets)?
- treba davat pozor ako dane riesenie ovplyvnia existujuce Private (ak by zona siahala az do tych lokalit), napr Hrabovo (aby sa nestalo, ze zrazu bude navigovat skrz existujuce zakazy)

taky napad. v oblasti juzne od I/18 (od Martina po velku krizovatku) a zapadne od 1/59 (od Donoval po velku krizovatku) upravit vsetky Primary Streets z aktualnej konfiguracie so zvysenou routing preferenciou na konfiguraciu so znizenou routing preferenciou. Vizualne by tieto "hlavne tahy cez sidliska" zostali zvyraznene, no z pohladu routingu by sa spravali ako obycajne ulicky... Aspon kym sa zhodneme na rieseni ktore by routing skrz nejaku oblast uplne vylucilo.

Ma niekto nieco proti takejto uprave v uvedenom rozsahu?
 

v prvom rade by som uvital, keby nam niekto z lokalne znalych ludi dokazal vyznacit kde vsade pribudli tieto zakazove znacky pre tranzit.

druhy pekny input od domacich by boli navrhy oblasti, ktore treba vylucit z routingu (kedze tie znacky nebudu uplne vsade kde by mali byt aby nejaku oblast obkolesili). o tychto navrhoch sa mozeme dalej bavit a vysvetlovat si pre a proti jednotlivych moznosti.

lebo ak ako cezpolny (ciste hypoteticky, lebo tadial nejazdim ale dajme tomu) si po ceste niekam do Tatier zmyslim, ze sa zastavim na nakup v Kauflande, tak v tom momente sa ma tie znacky uz netykaju, lebo moj ciel je v RK a v tom momente uz nie som Tranzit a mozem si vybrat cestu ku Kauflandu aku uznam za vhodne (a povedzme nestat 20-30 minut na hlavnom tahu v kolone). taky hypoteticky priklad...

a skoro som zabudol - zrealizoval som ponizenie routing preferencie na vsetkych Primary podla vyssie uvedeneho navrhu. o par dni uvidime, co to robi s routingom.
(na severnej strane mozeme potom spravit to iste, len by to chcelo vediet aka je tam situacia s dopravnym znacenim)
 

tak ako som predpokladal, narazame na vyklad vyznamu toho znacenia. ako do pi*e ma niekto kto ide do casti Klacno tusit ze nemoze prejst cez Cernovu? on sa ma sam identifikovat ako Tranzit? na zaklade coho?

technicky vzato z vyznamu tej znacky ako je popisane v prilohe vyhlasky 30/2020
je vjazd zakazany akonahle je ciel trasy mozne dosiahnut aj inou trasou. a toto je kamen urazu. prakticky okrem prvej ulice su vsetkyk dalsie potencialne ciele dosiahnutelne nejakou inou trasou (napr. co sa tyka Cernovej, tak aj trasou okolo benzinky VOMS.Takze ak by niekto chcel pokutovat porusenie tej znacky, tak by som trval na tom, ze ma pokutovat aj vsetkych obyvatelov Cernovej (okrem tych, co jazdia len po prvu krizovatku od hlavnej cesty)

cisty nezmysel a diletanstvo uradnikov a uplne nezmyselna snaha vytlacit osobnu dopravu z verejnych ciest. absolutne nepochopenie a snaha o celkove zhorsenie dopravnej situacie. tak im treba. ja by som tie znacky z prehladom ignoroval, s policajtom by som sa pohadal uplne bez problemu ak by mi chcel dat pokutu.
 

s tym ako sa postupne situacia rozuzluje.

ak to ma byt tak ako prezentuju uradnici, t.j., ze uzemie medzi zaciatkom Cernovej az po Cutkovsku ulicu (vratane) moze sluzit len tym co koncia v Cernovej
a k tomu ze Cutkovska sa moze pouzit ak ides do doliny, tak je riesenie jednoduche.
Vjazdy od hlavnej do Cernovej dat vsetky (VSETKY) private a Cutkovsku tiez private az po vstup do doliny. vsetko bude fungovat korektne.

v prilohe su vyznacene vsetky aktualne osadene znacky. pri odbocke do Cutkovskej pribudla dalsia dodatkova tabulka "okrem navstevnikov Cutkovskej doliny"
 
takze ak by sme prijali tie zvastuplne odovodnenia radnice, tak je situacia pre nas z pohladu technickej prace s mapou vcelku jednoducha...

ale ja sa neviem stotoznit s tym, ze by ten co ide do Klacna bol TRANZIT...

je to cele proti akejkolvek logike a vodic predsa nenosi so sebou mapu katastralnych uzemi. vyznam a vyklad tej znacky TRANZIT je legislativne iny ako je vyklad uradnikov z Ruzomberka. 

asi by som spravil hlasovanie na tuto temu... a uvidime co z toho vznikne
 
 

Pre Cernovu by som videl riesenie v rozdeleni objosmernych segmentov na dva jednosmerne - smerom od hlavnej cesty dnu (a tiez smerom od hlavnej cesty do Cutkovskej doliny) dat private. opacnym smerom street/primary.

tymto by sme mali zabezpecene, ze to bude fungovat sposobom ako chcela radnica a zarovne z Klacna smerom von v pohode odnaviguje akoukolvek alternativnou trasou cez Cutkovsku alebo aj cez Cernovu...

skusil som to takto dostat do mapy. je mozne, ze navigacia do Cutkovskej doliny bude alternovat aj trasu cez Cernovu, ak by to tak bolo, tak potom si viem predstavit este premapovanie Cernovej na Narrow... uvidime o par dni