Le truc est: avez vous connu waze il y a plus de 6 mois ?
Les maréchaux étaient minor, et dès qu'on voulait aller 2 portes plus loin, voir même la porte suivante, Waze ne proposait que le périphérique, jamais les maréchaux, et celà quelque soit l'état de la circulation sur le périphérique.

Mais quand le périph est bouché, c'est vrai que souvent les maréchaux aussi, mais c'est pas waze qui crée l'embouteillage. Si waze vous laisse sur le périph on se dit "quel con, incapable de trouver un meilleur chemin", s'il vous envoit sur les maréchaux bouchés aussi, on se dit "quel con, c'est bouché".
Mais au final quelle est le bon chemin si les 2 sont bouchés ?

Moi je circule assez peu, mais dans le coeur de Paris il me trouve souvent des passages dans des petites rues, et lors de retours sur Paris par l'A1 il lui arrive fréquemment de sortir de l'autoroute pour prendre par la Courneuve par exemple.

C'est vrai que hier soir j'ai eu les voies sur berges à Paris passée en orange avec une indication à 51km/h. C'est marrant comme bouchon pour une route limitée à 50.

Non il avait été décidé au contraire de passer les maréchaux en major, j'avais tout corrigé jeudi et locké, mais il y a eu un rollback serveur et je peux plus les éditer.
Bon pour la défense de Robert, il ne l'a pas fait bêtement, il avait son point de vue, juste qu'il a oublié de consulter la forum.
Par contre dans le nord-est de Paris j'en ai un qui passe presque toutes les rues en primary street et ça c'est chiant.

Le problème Robert est que Waze communique très peu sur ses algos et sur ce qu'ils préconisent, donc on réfléchi sur le forum et on prend des décisions.
Il se trouve qu'entre 2009 et 2012, on classait les routes en fonction de leurs caractéristiques: une autoroute = freeway, une voie express = major highway et ainsi de suite.
Et le problème est que ça ne fonctionnait pas bien.
Waze ne pouvait pas proposer de trajet alternatif a une autoroute car il y avait rarement des major highway parallèle.
De même sur le périphérique, si tu partait de Porte de la Chapelle et que tu allais à Porte d'Italie, quelque soit l'état du périphérique, il ne proposait jamais d'itinéraire sur les maréchaux.
Maintenant il est capable de faire les 2, c'est pas toujours parfait mais au moins il y a des alternatives.
Après sur le wiki département par département on a essayé de répertorier la plupart des major highway, mais il peut y avoir des oublis, et on est obligé d'avoir une certaine coordination sinon les types de route changent chaque matin.
En règle général si on veut modifier un truc majeur, le mieux est d'en parler sur le forum dédié à la région, c'est ce que j'ai fait quand j'ai passé les maréchaux en major entre autre.

Tout pouvoir sur sa zone, pas forcément, faudrait que l'AM se renseigne aussi sur les règles globales adoptées en France ce qui n'est pas toujours le cas. Si une major highway passe dans sa zone et qu'il décide que c'est une primary street, il pète le routage complet au niveau du pays pour tous les trajets qui passent par sa région.

jimi00 wrote:kpouer, ne sois pas si caricatural ! Tu en connais beaucoup des AM qui s'amuseraient à saboter leur région et les routes qu'ils empruntent tous les jours ? Généralement, au contraire ils sont proches du terrain et le connaissent bien mieux que les level 5, et ils font vraiment du bon boulot dans leur secteur dans l'intérêt de la communauté.

Il y en a. C'est pas du sabotage, c'est leur vision des choses. Ca marche au niveau local, mais au niveau national ça marche plus.
Il y a plein d'éditeurs (bon pas forcément AM) qui suppriment toutes les major et minor highway en ville parce qu'ils considèrent qu'il ne doit y avoir que des primary streets.
Quand on regarde la carte à l'échelle 2km, c'est flagrant.
Mais c'est vrai que le système de locks actuel est trop strict.

On ne lockait pas les RGCs au début, et une semaine après elles étaient repassées en minor ou en primary par l'AM local, ça m'est arrivé un nombre incalculable de fois.
Ca empêche tout suivi du travail.
Et les RGCs lockées le sont parce que certains AM n'ont pas fait le travail de passage en major des RGCs de leur coin, sinon un CM ne serait pas venu je pense.

Euh tu es sur de ça ? C'est ce que j'ai cru un moment, mais en fait les cônes actuellement c'est le niveau de celui qui a locké la route, et si c'est pas locké c'est 1.

Eh arrêtez de râler, j'ai des routes en Afrique major highway alors qu'elles sont même pas goudronnées (trans-saharian highway pour certaines portions)