Service Roads devem ser usadas na pista local das Marginais de SP? Antigerme pôs na cabeça que Service Road é um tipo de Primary Street e que deve ser usada em vias de passagem. O conceito de SR é bem conhecido nos EUA, mas desconhecido entre nós. Já expliquei diversas vezes e há farto material no Waze a respeito, incluindo o código do Waze 2.4.

Primeiro, basta olhar os mapas de cidades onde o Waze está mais avançado: Los Angeles, Miami, New York, Paris, Milano, London etc. Os mapas podem ser acessados nos links e . Vale notar que Milan tem um trânsito similar e ainda mais caótico do que São Paulo e mesmo assim eles lá classificam as vias de forma normal, sem tentar reinventar a roda. Lembrem-se: lá como cá o software é o mesmo... Notem também os usos de Freeways e Major Highways mesmo quando se adentra a áreas urbanas, nos casos em que a velocidade não é reduzida. Milano é um bom exemplo.

Segundo, Service Roads são internamente tratadas como Streets e não como Primary Streets. Usar Service Roads nas Marginais de SP irá levar o Waze a querer evitar estas pistas em trajetos mais extensos.

As pistas locais das Marginais de SP possuem alto tráfego de passagem e velocidade. Podem ser Primary Streets ou Minor Highways, mas nunca Service Roads.

Service Roads permitem entradas e saídas de propriedades e comunidades locais que margeiam vias expressas, mais frequentemente em zonas rurais e suburbanas. SR não são destinadas a tráfego de passagem / de alta vazão / de alta velocidade.

O tópico Service Roads or Primary Streets? já explica tudo. Vou pinçar algumas frases:
3.1. "It depends on whether it's being used primarily to access businesses, or if it's a through route. The former would be a Service Road. The latter would be something else." Depende (a classificação) se for usada (a via) para acessar empresas (ao lado da via expressa), ou se for uma rota de passagem. A primeira seria uma Service Road. A última seria alguma outra coisa."
3.2. "I would also say that it depends on the traffic handling capacity of the frontage road. The more volume it can handle the more likely it should be a primary instead of a service." Eu diria também que depende da capacidade de tratar tráfego da via lateral. Quanto mais volume ela puder tratar, mais provavelmente ela deva ser uma Primary (Street) em lugar de uma Service (Road).
3.3. "Service Roads 'service' the entrances to businesses and residences along a major thoroughfare. The Service Road does not have a name of its own or it has the exact same name as the major thoroughfare. If that road next to the major thoroughfare is itself a thoroughfare (even a minor one), then it is NOT a Service Road. If we totally removed a Service Road from the map, the only impact should be routing to/from a location directly on that Service Road. If it would impact more things, like people traveling cross town or accessing a freeway on ramp, then it is NOT a Service Road." Service Roads 'servem' de entrada para empresas e residências ao longo de vias de passagem de maior porte. A SR não tem um nome próprio e tem exatamente o mesmo nome da via de maior porte. Se a via lateral à via de passagem de maior porte é também de passagem (mesmo se for pequena), então ela (a via lateral) NÃO é uma SR. Se nós totalmente removermos a SR do mapa, o único impacto deve ser no roteamento de/para a localidade diretamente naquela SR. Se ela (a remoção) impactar mais coisas, como pessoas cruzando a cidade ou acessando uma freeway ou rampa, então a via NÃO é uma SR.
3.4. "The routing engine treats Service Roads as the same level as Streets. That gives strange, inefficient routing." O mecanismo de roteamento trata Service Roads no mesmo nível das Streets. Isso dá um roteamento estranho, ineficiente. NOTAS: a) Eu vi que Service Roads equivalem a Street (no que se refere a velocidade esperada) no próprio código fonte do Waze 2.4 e já mostrei em outro tópico onde isso ocorre; b) O autor da frase é o Weeezer14, country manager USA e forum moderator.
3.5. "All Service roads in my region, N. Texas, are labeled as such." Todas as Service Roads em minha região, norte do Texas, são classificadas desta forma. NOTA: veja o mapa do norte do Texas e vc notará o uso de SR para acesso a comunidades locais que margeiam vias expressas em zonas rurais e suburbanas, não para alto volume de tráfego de passagem.