E=mc² - Weil, Richtig immer relativ istTSWA wrote:Und jetzt nur noch die richtige Formel und wir haben das Rätsel gelöst.
...oder doch einfach nur 42?
E=mc² - Weil, Richtig immer relativ istTSWA wrote:Und jetzt nur noch die richtige Formel und wir haben das Rätsel gelöst.
Naja, schon richtig, aber nicht jede Straße auf der man Vorfahrt hat ist eine Hauptstraße. Darum halte ich es für falsch jede Straße auf der irgendwo ein "quadratisches Spiegelei" an einen Pfahl geschraubt wurde, als Primary zu markieren. Ein auf die Schnelle rausgesuchtes Beispiel: Der (noch unbenannte) Vogelsanger Weg in Nord-Süd Richtung hat Vorrang vor der (ebenfalls nicht benannten) Blumenalle in Ost-West Richtung (sieht man auch in Google StreetView). Ich würde den Vogelsanger Weg aber nicht als Hauptstraße von Köln Müngersdorf sehen, das ist eher die B55 - Aachener Straße, die ein paar Meter nördlich verläuft...Loeffelbaer wrote:Eine Hauptstraße hat immer das gelbe Quadrat.
Ob ich jetzt damit anfange oder dann wenn es Sinn macht, ändert für mich nichts an dem Aufwand, den ich reinstecken muss. Wenn sich Routing im Hinblick auf Primaries nicht ändert (und das steht ja noch in den Sternen), hätte ich alle Straßen umsonst überarbeitet. Und das ist ein ganzer Ar... äh, Eimer voll Arbeit, für jede Street zu checken, ob es sich um eine Vorrangstraße handelt, oder ob da Rechts vor Links gilt...Loeffelbaer wrote:Mag sein, dass Primaries routingtechnisch im Moment keinen Sinn haben, aber das kann sich ja jederzeit ändern. Und dann fange ich nicht an, jede Vorrangstraße von Street auf Primary zu ändern. Außerdem dient es schon der Optik bzw. Orientierung und auf allen anderen Straßenkarten kann man auch Hauptstraßen von Nebenstraßen unterscheiden.
Nein, nicht alles. Aber da gibt es anscheinend auch jede Menge Kreuzungen ohne explizite Vorfahrtsregeln, das ist nicht überall so. Nochmal Köln: Google Maps. Die Sülzburgstraße hat hier Vorfahrt, sie ist aber nicht breiter, besser oder schneller als die umliegenden Straßen. Hat es ein fühlbaren Vorteil beim Routing wenn da einzelne Straßen in dem Gewusel als Primaries markiert sind?Loeffelbaer wrote:Ich verstehe Deine Logik nicht.
Wenn es eine Vorrangstraße ist, dann ist es eine. Ist doch egal, ob da noch eine Bundesstraße ist.
Wenn Du Nürnberg editieren würdest, dann würdest Du alles, was innerhalb des "Rings" (B2/B4/Nordring/etc.) liegt, als Street kennzeichnen? Google Maps
Die Hauptstraße ist, in kleineren Orten, ja in der Regel die Straße, der ich folgen muss, um den Ort am schnellsten zu durchqueren. Gut von mir aus kann es davon auch zwei oder sogar drei geben. Wenn aber jede zweite Straße eine Hauptstraße ist (was der Fall wäre, wenn an jeder Abzweigung die Vorfahrt durch Schilder geregelt würde), gibt es ja fast nur noch schnellste Wege. Ich kann also nicht mehr sagen welches davon der geeignetste ist... Ich halte Deinen Vorschlag, bzw. Deine Interpretation des Wikis ja nicht für grundlegend falsch, sehe nur nicht die Vorteile, die das bringen soll. Vielleicht reden wir auch nur irgendwie aneinander vorbei?Loeffelbaer wrote:Wo liegt da der Sinn? Und wer sagt, dass ein Ort/eine Stadt nur eine Hauptstraße haben darf, abgesehen von Minors/Majors?
Auf einer Vorrangstraße (gelbes Quadrat) hast Du immer Vorfahrt. Alle anderen Straßen haben nur einzelne, auf eine Kreuzung bezogene Sonderregeln.
Naja, hier im Forum kann viel stehen. Was tatsächlich in Waze implementiert wird steht ja oft auf einem ganz anderen Blatt...argus-chronos wrote:Ne, nicht Sterne, Schwarz auf weiß! resp. hellblauem Forenhintergrund...
Ich hab doch geschrieben, dass es sehr wohl leicht ist. Außerdem hatten wir erst das Thema mit der "Hauptstraße", als ich danach gefragt habe. (Das hat mir ja auch die Augen geöffnet, an die Schilder hatte ich nicht gedacht bei meiner Frage.. )TSWA wrote:Weil es nicht so leicht ist?Loeffelbaer wrote:Öhm warum macht ihrs euch so schwer?
Re: Einstufung als Primary Street