Pareil, je pense qu'il faut laisser passer quelque mois le temps que ça passe dans les habitudes et que la majorité ait été informé de la nouvelle stratégie.
Pareil j'ai été obligé de verrouiller les tunnels à Paris parce que quelqu'un les avait rétrogradé en "street".

Il y en a une qui est en cours de création
https://www.waze.com/wiki/index.php?tit ... /Checklist

Mais les RGCs sont trop nombreuses (plus de 3000) pour être dans une seule page, alors on crée des Google Docs.
Mais c'est simple en fait, si une route rouge en rejoint 2 autres, ou est très longue, il faut juste pas la supprimer avant d'en parler sur le forum ou avec celui qui l'a créé.

Oui j'ai été un peu fort sur le mot saboteur dans la mesure ou dans 99% des cas c'est juste un éditeur non informé qui pensais bien faire. Mais quand tu as passé une dizaine d'heures à bien faire toutes les RGCs d'un département et que le lendemain tout a été annulé, c'est frustrant.
En fait le fait de passer les RGCs en major ca revient presque à introduire les major dans la carte, car avant il n'y en avait presque pas.
Donc on passe les RGCs major ce qui fait une structure, et du coup certaines primary streets deviennent major pour ne pas pénaliser le réseau.
Dans les zones peu denses comme l'auvergne, souvent je regarde la carte à un niveau de zoom assez haut, et là si je vois une zone ou il n'y a aucune major ni minor, je m'interroge sur les routes qui pourraient l'être a priori. Et je regarde a quoi ressemble la route. Si elle semble large, avec marquage au sol je la passe en minor highway.
Mais ne t'inquiète pas il n'y a pas vraiment besoin de prendre en charge tout un département, le fait d'avoir une édition locale de qualité est aussi très utile. J'aime bien aussi mettre les forêts et lacs des zones ou je vais, ça donne un visuel plus agréable à la carte.

Je l'ai ajoutée là https://www.waze.com/wiki/index.php/Com ... A9gionales
peut-être pas le meilleur endroit mais on la trouve plus facilement.

Pour ta nationale dans ton village, tu peux regarder le décret listant les RGCs déjà pour voir si elle en fait partie, ça te donneras une indication.

Voilà arbaot a donné le décret. RGC c'est les routes à grande circulation.
C'est ce que l'état considère comme étant le réseau routier majeur et vital pour l'économie et la sécurité du pays.

Sur le wiki il y a cette page:
https://www.waze.com/wiki/index.php?tit ... /Checklist

Dedans il y a les autoroutes et voies express. Ainsi que des feuilles de calcul google docs pour les RGCs de chaque département (enfin il n'y en a pas encore pour tous les départements) afin de suivre ce qui a été fait ou non.

Hier j'ai fait une simulation d'un trajet qui me posait problème en gros de Paris au fin fond de l'auvergne, et cette fois il a su me proposer un trajet alternatif qui est de prendre la N20 jusqu'à Artenay, ca fait économiser quelque dizaines de kilomètres, quelque dizaines d'euros de péage et juste perdre 10 minutes (si l'autoroute est fluide).
Avant le passage en major il en était incapable (et même si on le faisait il faisait des détours énorme pour revenir sur l'autoroute.)

Je suis mitigé, ça va dégouter tout le monde si on commence a locker ça. Si encore on pouvait locker niveau 3 ça serait bien mais niveau 5 ça fait trop de monde bloqué pour les minor highway non ?

Oui je pense qu'on doit se contenter de locker les majors le temps que tout le monde comprenne la stratégie, à la limite les autoroutes n'ont pas besoin non plus, sauf a des endroits un peu critiques, même un débutant ne devrait pas détruire une autoroute.