Classification des routes

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Re: Classification des routes

Postby NitroFuel » Sat Dec 01, 2012 4:04 pm

kpouer wrote:Ce que tu proposes c'est ce qu'on faisait depuis 2 ans et c'était inefficace, waze n'était pas capable de proposer de longs trajets sans passer par les autoroutes.

L'éternel défaut de nous autres les français... On ne fait que gérer les exceptions...

Je pense que 90% des wazers utilisent l'appli pour leur quotidien domicile-boulot. Ce n'est pas les longs trajets par les autoroutes qu'il faut optimiser à mon sens, mais plus le trajet local en ville. La quasi-totalité des bouchons sont en ville ou juste en périphérie.

Waze c'est la lutte contre les bouchons avant toute chose ! Ne dévions pas de sa finalité première. A mon sens, il ne faut pas sur-améliorer la navigation au détriment de la fiabilité de circulation.

Enfin j'arrive tardivement sur ce sujet datant de 2 ans, donc vous avez surement peser les avantages et inconvénients.

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Re: Classification des routes

Postby NitroFuel » Sun Dec 02, 2012 4:06 am

Comme je l'ai dit je suis plutot novice face à vous et je débarque 2 ans après (désolé j'avais pas vu la date du dernier post en 2010... pourtant le sujet affichait une update en 2012...).

Je ne veux absolument pas cracher sur le gueule de qui que ce soit. J'essaie juste de comprendre comment Waze fonctionne entre type de route, optimisation du temps, calcul d'itinéraire...

Soit j'ai mal cherché sur le site et forum, soit l'information est dispatchée un peu partout...

Pour ce qui est de la réalité du terrain que tu semble maitriser :
- Comment faire si le trajet le plus rapide et le plus court sur une distance totale de 500km passe par un village ou la vitesse est limitée à 30km/h avec des chicanes ?
- Cas concret : Trajet Aix-enProvence -> Montgenèvre : 243km. Trouve moi le trajet idéal... Est-ce que parce que la N94 passe par la Roche de Rame ou elle est limitée à 30km/h, et ou 2 véhicules se croisent difficilement, il ne faut pas emprunter ce trajet ?


Aucun souci là dessus, bien au contraire. C'est donc bien la durée du trajet qui prévaut, et non le type de route. Pourquoi donc codifier cette portion de route en highway ?

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Re: Classification des routes

Postby NitroFuel » Sun Dec 02, 2012 3:42 pm

Mycrophage wrote:Tu confonds probablement la date du dernier post et la date à laquelle l'utilisateur s'est inscrit...

Je ne pense pas que Shirlig soit inscrite depuis aout 2012... Dans la page d'accueil France, ce sujet est indiqué :

Classification des routes
by shirlig on Thu Aug 02, 2012 5:04 pm


Mycrophage wrote:- Waze applique des pénalités selon la distance entre le point de départ et d'arrivée.
----> Pour une distance comprise entre 0 et 15km, tous les types de routes sont autorisés pour le calcul d'itinéraires.
----> Pour une distance comprise entre 15 et 20km, les "Streets" ne sont pas prises en compte pour calculer les itinéraires.
----> Pour une distance comprise entre 20 et 30km, les "Streets" et "Primary Streets" ne sont pas prises en compte pour calculer les itinéraires.
----> Pour une distance comprise entre 30 et 200km, Seuls les "Highways" (Minor et Major) et les "Freeways" sont utilisés pour le calcul d'itinéraires.
----> Au delà de 200km, seules les "Freeways" sont utilisées
- Ces pénalités sont valable pour l'option de navigation "Trajet le plus rapide"
- Ces pénalités sont valable indépendamment d'autres restrictions type chemin de terre, ou autoroutes.
- Il semblerait que ces distances ne soient pas tout à fait absolues, puisque Waze semble utiliser un système de distance par rapport aux point de départ et d'arrivée, selon un mécanisme de cercle concentriques. En fait les restrictions seraient plus basées sur la distance à laquelle on se trouve du départ et de l'arrivée (indirectement lié donc à la distance entre ces deux points)

- Une fois la distance entre le départ et l'arrivée déterminé, Waze choisi le trajet le plus rapide en fonction des possiblités qui lui sont offertes.
- Donc si une route n'est pas correctement classée, elle risque d'être ignorée pour le calcul d'itinéraire.
- Pour les trajets courts, celà ne change presque rien, car les vitesses de circulation deviennent le facteur principal.
- A temps de trajet égal, sur courte distance, Waze semble préférer malgré tout les routes les plus roulantes (donc les plus "hautes" catégories).


Merci ! Là j'ai une explication claire.
Je vais mieux pouvoir comprendre les itinéraires proposés par Waze car parfois je ne comprend pas ses choix qui semblent bizarres... Il me propose parfois un détour par des grands axes (justifié par votre explication ci-dessus, Waze excluant les streets).

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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Wed Mar 06, 2013 12:08 pm

On n'a pas encore tous les détails, mais l'idée c'est d'avoir un système de lock un peu plus intelligent, genre réserver les axes majeurs aux niveaux élevés, permettre aux AM de modifier 90% des routes, et limiter les éditions aux nouveaux inexpérimentés.
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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Wed Mar 06, 2013 12:14 pm

amarock85 wrote:Je n'aurais pas mieux dit, moi le local sur ma zone, je laisse parfois des erreurs lockées par un level5 tellement ça me saoule... mais bon les level 5 sont 5, nous, nous sommes que level 3 donc on doit la fermer car nous sommes bien moins compétents... :mrgreen:


Tu fais erreur. Déjà laisser des erreurs si tu en vois, c'est dommage. Même un level 5 peut faire des erreurs, personne n'est parfait. Ensuite on n'a jamais demandé aux level 3 de la fermer. Le forum de Waze est ouvert et réactif.

Le système de lock actuel est clairement inadapté et les développeurs de Waze l'ont bien compris. Il frustre les level <5 et oblige les level 5 à délocker en permanence. Donc au final, ça ne contente personne. Mais cela va changer prochainement, en attendant il faut faire avec ;)
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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Wed Mar 06, 2013 5:43 pm

kpouer wrote:Euh tu es sur de ça ? C'est ce que j'ai cru un moment, mais en fait les cônes actuellement c'est le niveau de celui qui a locké la route, et si c'est pas locké c'est 1.


Yes actuellement c'est exactement ça.
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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Sun Mar 10, 2013 4:42 pm

D'où la nécessité de revoir la validation des AM et s'assurer qu'ils connaissent les règles avant de les valider...
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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Sun Mar 10, 2013 5:14 pm

Joker40 wrote:Milkyway, je me suis permis de te venir en aide ;)


+1 :)
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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Sun Mar 10, 2013 6:04 pm

Il y a même cette vidéo très bien faite mais peu consultée...

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Re: Classification des routes

Postby OyyoDams » Sun Mar 10, 2013 7:40 pm

J'ai aussi vu des nouveaux segments non nommés qui coupaient des rues.
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