Boulevard Périphérique

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Re: Boulevard Périphérique

Postby Jigawa » Thu Dec 13, 2012 11:02 pm

neho wrote:
jigawa wrote:Pour le point 1/, je n'avais pas pensé à l'instruction, donc tu as raison.

Le plus critique c'est le 2/ car il arrive fréquemment que ce détour soit proposé et il n'est pas pertinent (et surtout pas vraiment autorisé) => https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... ,149338599

Donc il faudrait juste relier les 2 segments qui arrivent sur le BD des maréchaux et interdire le "demi-tour".

Alors que par exemple sur le trajet A4-> periph int, ce detour peut faire gagner 10 min facile (Waze le propose parfois aussi ! :) ): https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... 5,67238964

Explication barbante mais au cas où: le truc c'est que sur le trajet normal, les 3 voies d’accès à droite ont la priorité sur la ramp A4->periph, du coup il arrive souvent que certains poids lourds laissent passer 10 bagnoles venant de droite (pourquoi, je ne sais pas), dont en passant par une de ces ramp, on gagne un temps fou, alors que si on est derrière un ou plusieurs poids lourd bah c'est game over.


le point 2 est corrigé

pour le point 3, il faudrait surclasser le trajet que tu as sélectionné et le passer en freeway. le problème est que ce surclassement n'est pas adapté aux instructions et au type de voies. Sinon, il faut tout repasser en ramp et waze proposera certainement plus souvent ce trajet!
As tu souvenir qu'avant la reclassification de la porte de bercy, ce trajet était proposé plus souvent?


Merci ;)
Oubli cette histoire de surclassement, c’était juste une remarque, tu as corrigé le problème, le reste fonctionne suffisamment bien. ;)

Pour le point "3", c’était un segment qui n'existe plus, ancien tunnel de la porte de Charenton, a supprimer: https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... =167272378
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Re: Boulevard Périphérique

Postby neho » Thu Dec 13, 2012 6:15 pm

jigawa wrote:Pour le point 1/, je n'avais pas pensé à l'instruction, donc tu as raison.

Le plus critique c'est le 2/ car il arrive fréquemment que ce détour soit proposé et il n'est pas pertinent (et surtout pas vraiment autorisé) => https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... ,149338599

Donc il faudrait juste relier les 2 segments qui arrivent sur le BD des maréchaux et interdire le "demi-tour".

Alors que par exemple sur le trajet A4-> periph int, ce detour peut faire gagner 10 min facile (Waze le propose parfois aussi ! :) ): https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... 5,67238964

Explication barbante mais au cas où: le truc c'est que sur le trajet normal, les 3 voies d’accès à droite ont la priorité sur la ramp A4->periph, du coup il arrive souvent que certains poids lourds laissent passer 10 bagnoles venant de droite (pourquoi, je ne sais pas), dont en passant par une de ces ramp, on gagne un temps fou, alors que si on est derrière un ou plusieurs poids lourd bah c'est game over.


le point 2 est corrigé

pour le point 3, il faudrait surclasser le trajet que tu as sélectionné et le passer en freeway. le problème est que ce surclassement n'est pas adapté aux instructions et au type de voies. Sinon, il faut tout repasser en ramp et waze proposera certainement plus souvent ce trajet!
As tu souvenir qu'avant la reclassification de la porte de bercy, ce trajet était proposé plus souvent?
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Re: Boulevard Périphérique

Postby jabou » Thu Dec 13, 2012 4:49 pm

jigawa wrote:Donc il faudrait juste relier les 2 segments qui arrivent sur le BD des maréchaux et interdire le "demi-tour".


+1
en remplaçant ce segment par un noeud
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l ... =166047379
on peut interdire le demi tour et le pb devrait être résolu
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Re: Boulevard Périphérique

Postby Jigawa » Thu Dec 13, 2012 4:25 pm

milkyway35 wrote:
jigawa wrote:du coup il arrive souvent que certains poids lourds laissent passer 10 bagnoles venant de droite (pourquoi, je ne sais pas)

Peut-être que, je sais pas moi..., absence de signalisation, donc priorité à droite ? :D :mrgreen:


Mais c'est une priorité à droite, comme partout (ou presque) sur le périph. Seulement, en IDF on applique une règle (officieusement reconnue) qui est celle de la fermeture éclair ;)
Lorsque la circulation n'est pas fluide, les véhicules passent chacun leur tour.
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Re: Boulevard Périphérique

Postby milkyway35 » Thu Dec 13, 2012 4:14 pm

jigawa wrote:du coup il arrive souvent que certains poids lourds laissent passer 10 bagnoles venant de droite (pourquoi, je ne sais pas)

Peut-être que, je sais pas moi..., absence de signalisation, donc priorité à droite ? :D :mrgreen:
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Re: Boulevard Périphérique

Postby Jigawa » Thu Dec 13, 2012 3:53 pm

Pour le point 1/, je n'avais pas pensé à l'instruction, donc tu as raison.

Le plus critique c'est le 2/ car il arrive fréquemment que ce détour soit proposé et il n'est pas pertinent (et surtout pas vraiment autorisé) => https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... ,149338599

Donc il faudrait juste relier les 2 segments qui arrivent sur le BD des maréchaux et interdire le "demi-tour".

Alors que par exemple sur le trajet A4-> periph int, ce detour peut faire gagner 10 min facile (Waze le propose parfois aussi ! :) ): https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... 5,67238964

Explication barbante mais au cas où: le truc c'est que sur le trajet normal, les 3 voies d’accès à droite ont la priorité sur la ramp A4->periph, du coup il arrive souvent que certains poids lourds laissent passer 10 bagnoles venant de droite (pourquoi, je ne sais pas), dont en passant par une de ces ramp, on gagne un temps fou, alors que si on est derrière un ou plusieurs poids lourd bah c'est game over.
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Re: Boulevard Périphérique

Postby kpouer » Thu Dec 13, 2012 7:15 am

Euh gros doute, celui là https://world.waze.com/editor/?zoom=6&l ... =178497466 c'est exprès que tu l'as laissé en primary street au lieu de minor highway ?
Et est-ce que pour la cohérence (et faire sapin de noel), ce qui pars du périph et va vers du major ne devrait pas être major aussi ?)
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Re: Boulevard Périphérique

Postby Jigawa » Thu Dec 13, 2012 12:05 am

Pour faire le point sur les récentes modifications de la porte de Bercy. Ça fonctionne plutôt pas mal. :)
Que ce soit en itinéraire ou même en guidage TTS.

Il y a juste quelques points à fignoler je pense. Je donne juste mon avis ;) :

1/ Ce segment gagnerai en lisibilité/cohérence si c’était une RAMP.
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&l ... s=67238968

2/ Il faudrait relier ces 2 segments sur un seul point afin de pouvoir interdire le "demi tour": sortie de périph => maréchaux => entrée de périph. https://world.waze.com/editor/?zoom=6&l ... ,146856567

A la limite, le segment cité dans le point 1 permet de faire le "détour" bien pratique.

3/ Suite aux travaux du Tram (non finalisés), ce segment est trompeur. Il faudrait le rapprocher de l'intersection et faire en sorte que l'indication "tourner à gauche" soit annoncée, ce qui n'est pas le cas. https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... =178497463

Bonus: pas vraiment la porte de Bercy mais c'est juste à coté, ce segment n'existe definitivement plus (idem, travaux du tram): https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... =167272378
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Re: Boulevard Périphérique

Postby kpouer » Sat Nov 03, 2012 9:08 am

Oui oui je voulais juste dire qu'il faut bien supprimer l'info "Périphérique Intérieur" sur les sorties pour ne garder que le nom de la porte, sinon c'est trop verbeux.
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Re: Boulevard Périphérique

Postby kpouer » Fri Nov 02, 2012 11:43 pm

Je confirme, je viens de le supporter à la porte du Pré Saint Gervais, entendre le TTS dire
"Sortez sur Porte du Pré Saint Gervais Sortie Intérieure" c'est insupportable, surtout avec la manie de waze de radoter. Donc il faut VRAIMENT virer cette info redondante.
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