kpouer wrote:

petervdveen wrote:I heard they plan to remove the road paving from the client.
I hope they will..

I hope not. In countries where roads were not imported from other sources, all roads must be created on the editor, and it is easier to validate a road that was created on the client that creating it from nothing. Try to create 400km freeway, you will see.
After that they can deactivate road creation from the client in countries where the roads are already good when your level is below 2 maybe, it would solve most problems.

amarock85 wrote:

jimi00 wrote: Ce système de lock tel qu'il est à l'heure actuelle est ce qu'il est, mais il ne va pas dans le sens de ce que Waze prétend être : communautaire.
Il est décourageant voire frustrant parfois pour les "petits éditeurs" qui sont pourtant indispensables !
Moi même j'ai beaucoup levé le pied sur l'édition car frustré de voir le nombre d'axes lockés 5 et blindés de U-turns, reverse cx, etc...

+1
Je n'aurais pas mieux dit, moi le local sur ma zone, je laisse parfois des erreurs lockées par un level5 tellement ça me saoule... mais bon les level 5 sont 5, nous, nous sommes que level 3 donc on doit la fermer car nous sommes bien moins compétents...

jimi00 wrote:

petervdveen wrote:I guess you have an unlock forum in france too, where you can post unlock requests, or you can PM a Lv5 user.
I bet, withing a hour your road is unlocked and your ready to go.

yes we have one ...moreover it is the most active part of the forum strangely!
No, the problem is mainly that it is a waste of time to ask constantly for unlocks, waste of time for the lowest level editor, and waste of time for the level 5 which could certainly do better valuable things than unlock plenty of segments...

jimi00 wrote:A very good improvement should be that a Level 5 should be able to choose the Locking level, by example lock to level 3 min... Then no more problem for AMs

milkyway35 wrote: Mais pour cela, il faudrait que le forum soit un passage obligatoire... ce qui est loin d'être le cas.

Poopstick wrote:Tu peux attribuer une route dans une zone urbanisée, afin de permettre un guidage vers les maisons bordant celle ci. Par contre, une fois la route en pleine campagne et même si elle se trouve sur le territoire d'une commune, pas besoin. C'est quasiment toujours le cas à la campagne où grossomodo on arrête de donner le nom de la commune après avoir passé le panneau indiquant la sortie du village. Pour connaître les limites exactes des communes, de nombreuses sources permettre l'afficher. Openstreetmap notamment.

jfallot wrote:J'interviens un peu tardivement dans ce débat, mais j'ai besoin de quelques éclaircissements:

Ce que je comprends, c'est que le decret 2009-615 désignerait toutes les routes en major highway / freeway du territoire, c'est bien ça ?
Par "RGC", on entend les segment assurant "la continuité des itinéraires principaux et, notamment, le délestage du trafic, la circulation des transports exceptionnels, des convois et des transports militaires et la desserte économique du territoire"

Depuis quelques jours, les petites départementtales autour de chez moi (car moi je roule dessus tous les jours!) passent en major highway et bien sûr lockées par nos chers NL
Mais je vois plein de passages en rues de villes, limités à 50 et maintenant classés en major highway, ce que je n'arrive pas à comprendre. Tiens, un exemple:
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l ... TTTTTTTTFT
Cette portion de la rue Charles de Gaulle de St Chéron est en circulation alternée, limitée à 50, avec chicanes. Est-ce un passage pour poids lourds ou convoi exceptionnel? ... ben non mais elle a été mise en major highway, parce que c'est une départementale citée dans un decret...

On me parle par MP d'un consensus de la communauté, mais où est le résultat du vote, ou est la communication à la "communauté" ? je ne vois qu'un topic de forum de 79 pages, qui ne cesse de s'allonger...
J'ai une vie à côté de Waze, je ne passe pas mes soirées à guetter les posts sur le forum...

shirlig a lancé le débat, cool, mais ou est sa propre conclusion?

J'attends des réponses de la part des niveau 5 qui lockent toute la france en ce moment, afin que l'on soit informés et surtout convaincus que cette règle de classification des routes ait du sens.