ako zakazat U-turn na svetelnej krizovatke
v ramci riesenia nejakych UR a debaty k tomu, by som rad uviedol dva priklady ako by mali byt riesene krizovatky kde jedna cesta je splitnuta (jednosmerne segmenty pre kazdy smer, dalej ju uvadzam ako hlavna cesta) a druha je obycajna obojsmerna cesta (dalej ju uvadzam ako vedlajsia cesta).
da sa to riesit 3-segmentom. priklad je tu
treba davat pozor na:
1. nepomenovavat street pre tie 3-segmenty
2. z hociktoreho segmentu ma byt pre kazdy smer jazdy iba jeden mozny vstup do 3-segmentu
3. vzajomna spatna konektivita medzi 3 segmentami ma byt zakazana
4. spatna konektivita medzi 3 segmentmi ma byt zakazana. bude tam mnozstvo sipiek, da sa redukovat pouzitim dvoch segmentov ako jednosmernych (proti sebe), to vsak moze byt pre sofera matuce, ked bude na mape vidiet jeden z nich navrchu.
da sa to riesit 2-segmentom. priklad je tu
treba davat pozor na:
1. nepomenovavat street pre tie 2-segmenty
2. jeden segment sluzi na odbocovanie z hlavnej cesty vlavo (v oboch smeroch) a bude mat povoleny vyjazd iba na vedlajsiu cestu. druhy na pokracovanie (vedlajsej cesty) priamo a odbocenie vlavo (z vedlajsej na hlavnu) a teda bude mat mozny vyjazd priamo i vlavo. treba tomuto usposobit aj konektivitu pre vjazd na 2-segment zo vsetkych ostatnych segmentov.
3. spatna konektivita medzi 2 segmentmi ma byt zakazana.
da sa to riesit 3-segmentom. priklad je tu
treba davat pozor na:
1. nepomenovavat street pre tie 3-segmenty
2. z hociktoreho segmentu ma byt pre kazdy smer jazdy iba jeden mozny vstup do 3-segmentu
3. vzajomna spatna konektivita medzi 3 segmentami ma byt zakazana
4. spatna konektivita medzi 3 segmentmi ma byt zakazana. bude tam mnozstvo sipiek, da sa redukovat pouzitim dvoch segmentov ako jednosmernych (proti sebe), to vsak moze byt pre sofera matuce, ked bude na mape vidiet jeden z nich navrchu.
da sa to riesit 2-segmentom. priklad je tu
treba davat pozor na:
1. nepomenovavat street pre tie 2-segmenty
2. jeden segment sluzi na odbocovanie z hlavnej cesty vlavo (v oboch smeroch) a bude mat povoleny vyjazd iba na vedlajsiu cestu. druhy na pokracovanie (vedlajsej cesty) priamo a odbocenie vlavo (z vedlajsej na hlavnu) a teda bude mat mozny vyjazd priamo i vlavo. treba tomuto usposobit aj konektivitu pre vjazd na 2-segment zo vsetkych ostatnych segmentov.
3. spatna konektivita medzi 2 segmentmi ma byt zakazana.
Re: ako zakazat U-turn na svetelnej krizovatke