Este valor de 100 e 75 nao é prioridade para roteamento, mas penalidade para deixar a via no caso de um transito dificil mais a frente. Ou seja, é mais dificil ter uma rota alternativa quando está em uma Freeway do que quando está em uma Major.

O roteamento para cada via está relacionado com a categoria da via, condiçoes do transito e distancia do seu roteamento.

Roteamento e suas distancias:
0-15 km - Todos os tipos de rua.
15-20 km - Todas as vias exceto Streets.
20-30 km - Todas as vias exceto Streets e Primary streets.
30-200 km - Apenas Minor, Major e Freeways.
Mais de 200 km - only Freeways.

A D. Pedro provavelmente é uma Major mesmo. Tenho vista pouquissimas Freeway.

renbrant wrote:Esse trecho da D. Pedro está uma bagunça, e eu acho que eu não tenho autorização para modificar:

https://world.waze.com/editor/?lon=-46. ... TTTTTTTTFT

Mande o link da area que voce quer gerencia la no formulario de solicitaçao.

Caro renbrant,

renbrant wrote:Pessoal,

Estou com uma dúvida: A Rod. D. Pedro I é uma Freeway ou uma Major Highway?

Aqui então o famoso "Depende"...

Eu diria que ela é em quase toda sua extensão Major Highway,
Mas conforme nosso Wiki, em locais onde houver grande fluxo de trafego local, deve-se classifica-lá como Minor Highway, como por exemplo no trevo da bosch em Campinas.

renbrant wrote:Antigamente, a Rod. D. Pedro estava como Freeway

Isso foi por causa da introdução do novo basemap em julh/12, praticamente todas as rodovias viraram Freeway, até as de terra...

amfadel wrote:A D. Pedro eu acho que é major mesmo.

Com relação a trechos urbanos eu não vi muita discussão mas eu acho que em trechos em que se tem uma marginal coletando o tráfego local deveria ser mantida como major. Eu entendo que minor seriam só casos onde os acessos do trecho urbano entram direto na estrada.

O que vocês acham?

Enviado de meu XT321 usando o Tapatalk 2

Em São Bernardo, onde moro, a via Anchieta tem pistas expressas e marginais. O waze só passou a oferecer alternativas a Via Anchieta quando classificamos as Pistas Expressas como Minor e as Marginais como Primery.
Antes, independente do transito parado na Anchieta o waze insistia em rotear por ela sem oferecer alternativas.

Nao sei se isto ocorre na região da D.Pedro em Campinas, pois Sempre que vou pra campinas fico sempre no Distrito Industrial...

Voces que são da região, qual a opinião de voces?

renbrant wrote: Alguem sabe qual o base map que o Waze utilizou? Já trabalhei com a TeleAtlas (Tomtom) e com a Navteq (Nokia), e conheço ambas "por dentro". Será que foi utilizada alguma das duas?

A fornecedora foi a Multispectral e isso foi motivos de muita discussão... :/

Mais informações aqui:

http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?t=20544#p189222

renbrant wrote:Esse trecho da D. Pedro está uma bagunça, e eu acho que eu não tenho autorização para modificar:

https://world.waze.com/editor/?lon=-46. ... TTTTTTTTFT

Se voce preferir, posso dar uma geral na D. Pedro, acertando Padrão de Nomenclatura, nós, permissões e etc.
Mas como tem alguns usuarios alterando o servico que estava pronto, vou aplicar lock Nivel 4 onde eu mexer.
Caso tenha algum UR, poste aqui que um dos Champs corrige pra voce.

pode ser?

renbrant wrote:Esse trecho da D. Pedro está uma bagunça, e eu acho que eu não tenho autorização para modificar:

https://world.waze.com/editor/?lon=-46. ... TTTTTTTTFT

Renato,

Estre trecho esta com uma seria de segmentos problemáticos e desconectados.

Os piores e maiores são estes dois estao em sentidos opostos:
Este aqui tem 29km
https://world.waze.com/editor/?lon=-46. ... =161199034

E este aqui de 14km
https://world.waze.com/editor/?lon=-46. ... =161199038

Estou tentando dar um jeito, mas esta difícil, porque não temos autorização para apagar tais seguimentos.

A solução é criar uma nova via por cima da problemática, mas o trecho é bem longo.

Assim que estiver pronto aviso aqui, ai temos que esperar a atualização dos mapas no client e verificar se os erros persistem.

Abraços,

Pessoal,

Finalizei a correção da Dom Pedro I, da Carvalho pinto até a Anhanguera.

Conforme falei, a inclui outra via ignorando os segmentos problemáticos, portanto no navegador, aparecerão 2 vias, mas só uma esta corretamente conectada.

Também acertei o padrão de nomenclatura (SP-065 Rod. Dom Pedro I) para quando a feature dos escudos estiver ativa.

Ah, também apliquei Lock Nivel 4 em toda rodovia, ou seja, se aparecerem novos erros informem aqui.

Vamos esperar a atualização dos mapas para o client para saber o resultado.

Abraços,

amfadel wrote:Vlad, tem como jogar a D. Pedro na região de Campinas (da Anhanguera até a Magalhães Teixeira) como Minor Highway? Nesse trecho a D. Pedro é praticamente uma avenida e tem bastante congestionamento em horário de pico. Seria bom ficar como Minor para ter opções de desvio da rodovia.

Renato, o que você acha também?

Claro que Da!
É só querer!!!
Vamos aplicar a regra do sumido, funciona assim:
- se ninguém se manifestar contra a sua sugestão até domingo a noite, segunda de manha a gente muda ok?

Amigos Editores da D. Pedro. ( Atenção: post longo )

O Nando1961, me enviou PM questionando o meu Look em toda rodovia e também a classificação da mesma.

Sugeri a ele trazer a discussão pra ca, assim todo mundo pode dar sua opinião e tentamos um concenso.

Abaixo vou descrever o conceito que uso pra diferenciar Freeway de Major hyghway.

Na verdade, temos pouquíssimas estradas que podem ser "consideradas" freeway no Brasil.
Se for ao "pé da letra" não temos nenhuma...

Acho que já é consenso de todos aqui que o maior problema das freeways, ocorrem em áreas urbanas, pois elas são capazes de "sugar" todas as rotas, fazendo com que o Waze não crie rotas alternativas.

Costumo raciocinar da seguinte maneira pra decidir a classificação da rodovia:

- A rodovia esta em área urbana, pode receber trafego local para deslocamentos pequenos e sofrer com congestionamentos gigantescos em horários de pico?
Se sim, Minor Highway. ( mesmo que ela for uma rodovia duplicada)

-A rodovia é duplicada, não esta em áreas urbanas, porem existe uma outra rodovia seguindo quase que paralelamente para a mesma região, que além de mais moderna tem limite de velocidade superior.
Então é Major Highway.

Por ex.:
Anchieta x Imigrantes - As duas rodovias levam ao litoral de SP.
(Vamos considerar apenas a área fora do perímetro urbano, Ok?)

Se fosse levar ao "pé da letra" as duas seriam Major Highway, mas vejamos:
Anchieta:
- É duplicada;
- Tem 2 faixas de rolamento em cada sentido;
- Possui poucos ou nenhum acesso a transito local;

Imigrantes
- É duplicada;
- Tem 3 faixas de rolamento em cada sentido;
- Possui poucos ou nenhum acesso a transito local;
- Tem limite de velocidade superior ao da Anchieta.

Portanto, na minha opinião, a Imigrantes fica como Freeway e a Anchieta como Major Highway.

O mesmo podemos aplicar para as demais rodovias abaixo:

Bandeirantes x Anhanguera

Carvalho Pinto x Dutra

Agradeço vossos comentários.