milo12 wrote:Ahojte, tak dnes som pokoril hranicu 100k editacii. Idem po vzore porubcana a nebudem zatial ziadat o zvysenie na L4 Milo

To musi byt tazke rozhodnutie, ale vdaka za to.

Ale L3 editorov na dalekom vychode obmedzuju novo editovane useky, ktore sa tym zmenili na L5. Napriklad tu: Pavlovce nad Uhom
Realne tam prejde jeden wazer 3 x za rok , tak nevidim dovod na L5 pri Minor Higway. S tym by sa nedalo nieco urobit? To by kludne mohlo byt odomknute, kym na to nenarazi L3 a zamkne. Polovica vychodu je uz preklopena na L3, tak zamrzi prirastok novych L5 lockov

Jednak dúfam a verím, že sa dočkáme pozitívnych zmien týkajúcich sa práv a zamykania. Druhak je pravda čo píše Petk0, že zamykam L3 všetko od Primary street hore. A ak stihnem byť L4 skôr ako sa súčasný stav zmení, tak zostane kopec L4 lockov na miestach, kde by stačil L3. Som si toho vedomý, preto sa pred zamknutim snažím upratať lokalitu do co najlepšieho stavu, aby v 99% nebolo potrebné po mne niečo dorabat. Teda pri editovani používam cdb.sk na kategorizáciu a čísla ciest a tiež dost často streetview, predovsetkym na miestach, kde sa mi aktuálny stav zdá podozrivý. Oblasti, ktoré som zamkol sú na 99% ocistene od soft/rev/u-turnov, majú správne kategorizovane a cislovane cesty, ak sa jedna o ulicu s menom a zároveň cestu I/II/III. triedy, tak je číslo cesty v alt. name, kruhace majú "no street", sú takmer všade správne pomenované obce, či ich časti, nechýbajú koncove junctions slepých segmentov... Po takomto upratani si teda dovoľujem zamknut aspoň hlavne cesty.

Koho by zaujímalo, ktorých oblasti sa moje zamykanie týka, tak nech vie, že kvôli rozsiahlosti územia som si zacal prejdene oblasti znacit do tejto mapy a bokom si ešte odkladam permalinky, ak je niečo k čomu sa chcem vrátiť neskôr. Môže sa stat, že je mnou zamknuté niečo mimo vyznačené oblasti.

Ak chce niekto z L3 zabrániť zvýšeniu zámkov na L4 môže to prebehnúť po mne a zamknut znovu svojim zámkom.. z uvedených oblasti sa vsak plánujem ešte vrátiť k Detve.

if it looks strange, it's my phone's fault

Milo, na zaklade toho co dokazu niektori novacikovia natropit si myslim, ze iba odomknut nie je dobry napad. zamykanim chranime mapu pred (nevedomym) vandalizmom. aspon hlavne cesty medzi obcami by mali byt zamknute na L3. mozeme skusit diskusiu, najlepsie na nejakom stretnuti, kde by sme sa dohodli co si zasluzi aky lock. predsalen mame aj niekolko L3 editorov, o ktorych vela nevieme...

co sa tyka pridelenia L4, ja mam z toho zmiesane pocity.
na jednej strane nebudem musiet pytat odomykanie L4, co je fajn (este stale vsak mame shalafiho, takze obcasnemu unlock requestu sa nevyhnem). tiez budem schopny reagovat na unlock requesty na relativne rozsiahlom uzemi
na druhej strane zostane po mne more zamknutych segmentov, co moze stazit pracu ostatnym AMom

aktualne mam cez 90k editov, takze este nejaky ten mesiac, dva, kym sa dostanem na L4... cele stats som nedavno uverejnil tu
ja by som nebol proti dat L4 uz od 50k, ved ide o tych najaktivnejsich z nas a ide o relativne uzky okruh editorov... no netusim ci sa da L4 pridelovat individualne alebo je to automaticky po tom co clovek dosiahne 100k (podla toho co spominal Foxo, tak mal L4 tusim na druhy den po dovrseni 100k)

milo12 wrote: prva etapa (zmapovanie, routovanie, traffic, ..) je uz viac menej zvladnuta

I v tomto sú ešte značne medzery. Kopec dedín stale chýba, tiez viaceré cesty 3.triedy... Pri systematickom editovani to človek odhali. Západ je na tom už celkom dobre, no napr. Záhorie bolo ešte v novembri zmapované slabšie. V menších okresných mestách chýba kopec ulíc (napr. BS, DT).

if it looks strange, it's my phone's fault

Davam do placu takuto ponuku:

1. AM, ktory sa mi ohlasi a definuje oblasti, ktorym sa mam pri mojom "kombajnovani" vyhnut, tak s tym nemam problem.
Bol by som vsak rad, keby sa na oplatku dotycny AM o tu oblast postaral aspon tak dobre ako ja - teda, ze systematicky doplni vsetky obce a cesty, obce spravne pomenuje v sulade s pravidlami (vratane miestnych casti), cesty spravne zakategorizuje a pomenuje podla cdb.sk a inych zdrojov, ak ma ulica meno a zaroven cislo, tak ho pouzije v alt. name, zrusi pomenovanie kruhacov, vycisti soft-turny a doplni koncove junctions.
Bola by to taka gentlemanska dohoda.
Zaroven po takomto upratani odporucam zamknut L3 hlavne tahy (nech si pod tym predstavi kto chce, co chce; u mna to znamena Primary street a vyssie) a oblasti kde je posunuty bing podklad.

2 .Ak ma AM vedomost, ze je nejaka oblast uz dobre zmapovana, moze sa tiez ohlasit, ja sa pokusim tu oblast rychlo zbehnut a ak je to tam fakt OK, tak si ju oznacim ako hotovu a nebudem mat dovod to tam kombajnovat.

Ponuka sa tyka iba tych oblasti mojej AM area, ktore som este systematicky nepresiel. AM areu mam v spolocnej mape - link je v podpise, to co som uz presiel je v tejto druhej mape. moja AM area je dost velka, roboty tam je stale dost, v pohode sa o nu podelim. za poslednych zhruba 6 tyzdnov som systematicky presiel zahorie a tie dva polygony na Strednom Slovensku. takze mi zostava este asi 2x vacsia oblast, teda minimalne 3 mesiace, kym to prejdem cele.

Uff. Mám 99947 editov. Som to dal len tak-tak.

if it looks strange, it's my phone's fault

milo12 wrote:Ahojte, tak dnes som pokoril hranicu 100k editacii. Idem po vzore porubcana a nebudem zatial ziadat o zvysenie na L4 Milo

Minimálne do doby, ked sa začne aplikovať segment rank, by sa malo dat vydržať. U mňa je vsak ešte jeden faktor: tomastomcat.

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

otazka do plena:

ked zmapujem nejaku oblast, sidlisko alebo ulicu do stavu, ze:
- su 100% spravne nazvy ulic, vratane alt. names a prislusnosti k obci alebo jej casti.
- segmenty su v spravnej pozicii voci GPS
- neexistuju soft-turn, revcon a u-turn anomalie
- su korektne povolene/zakazane odbocenia
- su korektne vyznacene jednosmerky
- segmenty su spravne kategorizovane v zmysle dohodnutej konvencie
- su doplnene vsetky cisla domov

je podla vas lepsie:
1. cele, do posledneho segmentu, to zamknut L3?
2. nechat zamknute iba hlavne tahy a obycajne ulice nechat odomknute?

GinBook wrote:Reknu muj nazor.
Pokud je neco udelane na 100 procent, klidne zamknout na L3 i vice.

Ostatne mam v hlave takovej malej navrh. Jen nevim zda uz uzral pro ventilaci do diskuze.

osobne to vidim tak na 99%-ny stav. predsalen sa moze stat, ze niekde nejaka hlaska bude skoro/neskoro alebo drzte sa a pritom by sa viac hodilo odbocte alebo naopak. pripadne bude chybat nejaka cesticka popred panelak alebu niekde nejaka cesticka za posledne mesiace vznikla...
pytal som sa preto, ze dostat tu mapu do takeho stavu zaberie niekolko dni, uz len samotne cisla domov su poriadna robota. a nechat to na pospas novemu editorovi, ktory netusi co a ako mi pride riskantne. (ja viem, zatial sa toho zas tolko zleho nestalo, no skusme sa pozriet na Taliansko - tam kvoli vandalizmu zamkli kompletne celu mapu a editovat mozu iba AMi)

s tym navrhom na diskusiu... pokym ho sem nedas sa asi nedozvies, ci uz je ten spravny cas.

co sa tyka udelovania L4, som za to, aby sme si definovali ine pravidlo ako 100k editov a aby sme mali pocetnejsiu komunitu L4 AMov.
je potrebne to prediskutovat separatne. avsak tiez by som asi urcil minimalny pocet editov/bodov - to by velmi hrubo vypovedalo o skusenostiach area managera (povedzme 50k editov a/alebo 200k bodov). Pri AM je podla mna dolezite aj to, ze realne s Waze jazdi a vie potom z vlastnej skusenosti vyhodnotit, co ktora uprava mapy sposobi navigacnym instrukciam.
myslim, ze takato diskusia by mohla prebehnut (mozno aj offline, t.j. mimo forum, mozno prazsky Champs meetup?) v ramci komunity nasich aktualnych CMs/champs/coordinators/experts/aktivnych L4 AMs

co sa tyka pravidiel pre zamykanie:
za predpokladu, ze su segmenty spravne kategorizovane a pomenovane (nazvy obci v zmysle dohodnutej konvencie, alt. nazvy ulic obsahuju cislo cesty, ak existuje), su odstranene soft/rev/u-turny, segmenty su v spravnej GPS pozicii, tak by som navrhol taketo pravidla pre zamykanie:
1. Dialnice, rychlostne cesty, ich rampy - min. L4
2. Cesty I., II. a III. triedy mimo obce v lokalitach, kde su doplnene vsetky obce - L3
(po uprave pravidiel pre pridelovanie L4, cesty I. triedy - L4)
3. Cesty I., II. a III. triedy v obci - L3, za predpokladu, ze su napojene bocne ulice.
4. ulice v obciach, ktore maju spravne ocislovane domy - min. L3
5. segmenty, ktore su v rozpore s foto podkladom (zmeny cestnej siete, ktore este foto podklad nereflektuje), min. L3. zaroven segmenty so zakazmi odbocenia, ktore nie su zrejme z vodorovneho znacenia, min. L3

6. zamykanie landmarkov - na teraz urcite min. L3 zamknut cerpacie stanice, ktore splnaju nalezitosti podla pravidiel pre ich oznacovanie. v buducnosti mozme okruh zamykanych landmarkov rozsirit.