argus-cronos wrote:Das positive, aus unserer Unwissenheit kann Waze mit der Analyse der Fragen und Bugs Auswertungen erstellen.

Gab es auch im INTL-Forum keine Info?

Nur dass es nicht um schönes Aussehen geht. Aber eine Splitroad mach mMn durchaus Sinn wenn eine Tram in der Mitte fährt.

Hmm. Ist mir gerade noch nicht ganz klar vom verwenden her.

Jetzt lösche ich mein geschriebenes gerade dauernd... Hahah. Unterm schreiben, warum ich's nicht verstehe, Scheine ich es zu verstehen

Mir fällt spontan eine Kreuzung in Innsbruck ein, wo mir TSWA mal wunderbar geholfen hat, einen u-Turn zu verhindern. Das geht jetzt definitiv einfacher...

Ja. Definitiv.
Und ja. Könnte ein hilfreiches Tool sein.

Das gefällt mir. So herrlich bunt alles jetzt
http://img.tapatalk.com/d/13/04/10/ezy2enyz.jpg
(Und das mit nur einer Straßen-Markierung)

Ich vermute dass es, von Idee und nutzen her, aus den USA kommt.
Die haben mehr Majors und minors mit einer Spur (auch wenn baulich getrennte Spuren) und ständig eine Ampel wo man u-turns machen kann.

Der oneway Standard beim Straßen neu zeichnen wird wohl auch aus den USA kommen, weil sie nen viel mehr Einbahnstraßen haben als wir.
Ich sehe dem ganzen nicht so eng entgegen. Wenn's im Wiki erklärt ist, wird's schon klappen...

Edit: und ich bin froh, dass es restricted ist, als Standard! Das ergäbe sicher spannende Routings, wenn's immer Grün wäre!

Ich hab's auch nicht so mit zerhacken... Schreibe dir, Massimo, nur meine Meinung dazu:
Also einspurig sind wohl Highways. Und etliche Straßen in den Großstädten. (Und deswegen VERMUTETE ich, dass daher die einspurigen-standard-strassen kommen...)

Wow. 30tkm. Gratuliere.
Wieviele es bei mir waren weiß ich nicht mehr - nach all den urlauben... Sorry. Aber das ist ungefähr so wichtig wie... Lass mich überlegen... Äh ja. Genau : nix!
Und mein "Argument" mit den Majors und minors als ein-spurige, habe ich lediglich aus Stichproben aus Gebieten wo ich schon war.
Ich bin Immernoch der Meinung, dass es korrekt ist, dass Default rot ist. Wenn ich zumindest davon ausgehe, dass ich z.B. eine Major habe 2 Spuren rauf, 2 runter. Dazwischen Grünzeug. Dann kommt eine Ampel, an welcher man nach links abbiegen kann. Habe ich die Straße mit nur einer Spur gezeichnet, fehlt mir also das Verbindungsstück zwischen den Spuren. Da musste ich bisher, für einen u-Turn 2 Turns nach links freigeben. Das mache ich nun per u-turn. Ist aber oft verboten und deswegen finde ich rot korrekt.

Ist ja auch alles nicht so Wild. Hoffe ich zumindest.
Dies ist ein Forum wo jeder Depp, so wie ich, seine Meinung kund tun kann.
Es gibt doch kaum ein richtig oder falsch für viele Dinge. Oft ist ein Brainstorming doch auch hilfreich.

Irgendeinen Grund wird es schon haben, dass waze das eingeführt hat. So werden sie doch für die meisten Dinge einen Grund haben. Dass sie die Gründe kaum preisgeben ist ihr Ding. Und wir müssen damit klar kommen. Ist doch alles freiwillig hier. Und es soll doch bitte Spaß machen.
Deswegen bin ich kein Freund dieser "lautstarken" Meinungsäußerungen...

Oh. Das ist jetzt aber lang geworden. Sorry.
Gute Nacht.

Ich geh schonmal Popcorn kaufen

Ich denke im Moment bei den u-turns an stellen, z.B. Nach Ortschaften.
Wenn ich hier, in meinem Wohnort, an meinem Ziel vorbei fahre ,weil ich noch jemanden Besuche, dann schickt mich waze in die nächste Ortschaft, um dort zu wenden. Die ist dummerweise aber sehr gute 5min. Entfernt.
Wenn iCH jetzt einen U-turn am Ende der Ortschaft errichte (natürlich an einer stelle, wo es gut und sicher funktioniert) dann ist's ein echter Mehrwert.
Oder aber eben beim entfernen von Split-Roads...

m77ko wrote:Andere Frage: Muss der U-Turn in jeder Sackgasse explizit erlaubt werden?

kann ich mir nicht vorstellen...das wäre der supergau

...gut dass uns von waze keine informationen vorliegen. was wäre waze ohne dieses schöne rätselraten immer...