Er zat wel 1 segment dubbel in. Dus over elkaar heen. Die heb ik gefixed maar die zat pas later als je volgens mij ook alweer uit de wijk bent. Verder weet ik t ook niet. Peter of n andere champ?

Nee geen UR maar MP. Helaas heeft iemand hem al gesloten.
Automatisch gegenereerde melding dat 19 van de 20 mensen de voorgestelde route over deze segmenten https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... 8,89693837 niet volgde, maar in noordelijke richting de Noordersingel volgen.
Als ik even Streetview lijkt het me inderdaad niet wenselijk om door die 30km wijk gestuurd te worden. Bovendien zitten er volgens mij al meer nodes/junctions in dan in de Noordersingel. Vandaar dat ik erg nieuwschierig ben of iemand die routing kan verklaren en verbeteren. En daar kan ik dan weer van leren
't enige wat ik kan verzinnen is dat het eindpunt bovenin de wijk ligt, en dat het toch daadwerkelijk korter is, maar de wazer(s) geen zin heeft om door de wijk te rijden.

Ik kom daar nooit, dus dat laat ik aan anderen over. Misschien een wazer met een ambulance ofzo, dan wordt het ook niet zo'n duur grapje
Misschien dat t toch door dat dubbele segment kwam. Enfin, we zullen wel zien of de MP nog eens terugkomt.

Wellicht dat we nog een rare route kunnen behandelen. Wat zeg je van deze: https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... TTTTTTTFTT
Mijn UR staat er nog op de kaart. Is dit een voorbeeldje van de gevreesde U-turn enabled routing waar ik over gelezen heb?

Ter info, deze route rijd ik dagelijks en "dit doet ie anders nooit".

Met drukte lijkt het me niks te maken te hebben, want omdat N348 rechtdoor is afgesloten staat het stoplicht vrijwel altijd op groen. Bovendien gaat de route over bijna alle dezelfde segmenten heen als mijn normale route.

Ben benieuwd of je iets kan vinden.

Ik heb er niet gereden, dus kan hem niet weghalen (editable areas), maar dat lijkt me niet wenselijk. Je ziet ook in de UR dat de gebruiker erin gestuurd is om vervolgens te keren.

Het lijkt mij juist wel wenselijk te mogen keren in een doodlopende straat. ik kan wel redelijk recht achteruit rijden, maar mijn vrouw....

Volgens mij was het ook de afspraak om de "nieuwe" u-turns alleen te enabelen in doodlopende segmenten en verder nergens. Dus zoals hier (waarschijnlijk door mij) uitgevoerd.

Wat is dat trouwens voor script?

iknietjij wrote: Dus wellicht dat jouw route berekening altijd meer dan 15KM is, of altijd 15KM er vandaan wellicht? En bij de persoon van de UR minder dan 15.

De UR was ook van mij

Dacht dat ik dat ergens op het forum had gelezen. In NL of internationaal (zie link in eerste post hier)
http://world.waze.com/forum/viewtopic.p ... uwe+versie
Maar 't was allemaal hoofdzakelijk discussie, zonder conclusie over hoe ze te gebruiken. Zal ze in't vervolg ook bij doodlopend op rood laten staan.

Heb je verder nog iets veranderd Maantje, behalve de Uturns? zie dat je 3 segmenten op/voor de kruising hebt gewijzigd. Heeft dat ook iets met deze routing te maken?

nou ik kwam net een UR tegen, om dit topic nieuw leven mee in te blazen:

de melder wordt langs een aantal zijwegen, een doodlopende straat ingestuurd, en halverwege het laatste segment teruggestuurd. Zie de printscreen van de originele situatie.
De U-turn op het doodlopende segment stond netjes op rood.
Ik heb het voetpad in ieder geval losgemaakt van de weg. Maar vraag me af of die het veroorzaakte, als ik naar de paarse lijn kijk.
In het uiterste geval zou het natuurlijk nog kunnen dat de destination hier lag, maar dan doe je toch niet zo'n UR?

EDIT: voor het geval het niet duidelijk is in de printscreen: de paarse en groene lijn hebben pijltjes in beide richtingen. Dus route en GPS komen vanaf boven, dan naar rechts, keren, dan naar links, en weer naar boven.
https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... TTTTTTTTFT