Vēl šodien gribēju rosināt diskusiju par apgriešanas jēdzienu iekš waze - kā to interpretēt.
Par konkrēto problēmu, ka U-turn pagriezieni varētu būt radušies paši no sevis - gan jau kārtējais pārsteigums no izstrādātājiem, lai nebūtu garlaicīgi
Kad šis atrisināsies globāli, mana izpratne un piedāvājums - ieslēgt apgriešanos tikai speciāli tai paredzētās vietās, nevis katrā lauku ceļu krustojumā.
Vietas, kur apgriezties iespējams tikai dikājoties šurp-turp un ieslēdzot atpakaļgaitu, manuprāt, nav uzskatāmas par apgriešanās punktiem.
Tāpat waze izpratnē būtu jāieslēdz arī apgriešanās segmentu beigās, kas nav savienotas ar citiem segmentiem, ko šobrīd slēdzu iekšā manuāli.

Apgriešanās nav regulārs manevrs. Parasti tas ir nepieciešams tikai uzsākot maršrutu, lai waze neriņķotu pa pagalmiem (kas nav problēma, jo mainot virzienu, waze pārrēķina maršrutu). Un gadījumos, kad pabrauc garām pareizajam krustojumam un waze ātri novirzītu Tevi pa citiem ceļiem atpakaļ.

Un jau kārtējais rollback...

Pagriezienu nevarēja norādīt, jo Valmieras iela ir aizslēgta ar LV3. Attiecīgo posmu sakārtoju.

Es gan nepiekrītu 90% aizliegtiem u-turniem. Pēc CSN apgriezties var tur, kur var pagriezt. Uz plata krustojuma to var izdarīt bez problēmām ar 1 piegājienu. Dažreiz sanāk, tā vietā lai 1 reizi aprgriestos, waze ved vairāku kilometru aplī..

waze šorīt sajucis ? ir vēl kāds kuram navigācija sākusi gļukot ?

Izskatās, ka U-turn apgriezieni rodas vispār paši par sevi, jo tie parādījās pat zem 5 loka, kur tie vēl nav bijuši... Bet pagriezienus tomēr kāds ir ieslēdzis vairākus. Labāk paskataties, kur zināt 100%, vai nav mainīti.

Nesapratu...
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&l ... =177747219

No Brīvības uz Senču arī ir ieslēgts pagrieziens.. bet tur 5. līmeņa loks??? Tas ir kaut kāds kopīgs murgs?

Turn not allowed reporti pa visu pilsētu...