Waze Bogotá  Topic is solved

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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sun Mar 09, 2014 8:18 pm

walbing wrote:Buena pregunta,
yo entiendo si mal no estoy, pero si estoy mal por favor me corrigen, pero cuando hay un semáforo que habilita el cruce a la izquierda, pero de igual forma tenemos una señalizaciòn de transito como prohibido girar en U o girar a la izquierda [...

Pero no es el caso acá. No hay señalización conflictiva (ver streetview) la situación es la que describí.
Saludos
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Contraflujo Calle 92

Postby Calopez78 » Thu Mar 13, 2014 12:12 pm

Walbing cordial saludo

Me percaté que tienes esta restricción en los giros hacia el occidente (contraflujo) de la calzada sur de la calle 92:

Sat-Sun 17:00 - 20:00 12/02/2014 - 13/03/2014 All
Mon-Fri 20:00 - 17:00 12/02/2014 - 13/03/2014 All

Preguntas:
1) por qué con fecha? Se vence hoy ya entonces mañana deja de funcionar
2) Estás dejando descubierto el horario de sábados de 20:00 a domingo a las 17:00 y el de domingo de 20:00 a lunes a las 20:00. En esas horas no hay contraflujo y Waze lo podría indicar.

Creo que la manera de hacerlo con solo dos restricciones es esta:

Sat-Sun 17:00 - 20:00 All All
Mon-Sun 20:00 - 17:00 All All

Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sat Mar 15, 2014 6:36 pm

Nuevamente insisto en que NO se deben conectar vías no transitables con el resto de la red. No solo las peatonales. Las vías solo bus que están solo como referencia visual tampoco deben conectarse. He mostrado que el enrutador en (contadas) ocasiones puede ofrecer una ruta por dichas vías así haya restricciones fuertes. Para qué correr el riesgo de que pase tan tremendo error de calidad?

https://www.waze.com/editor/?zoom=9&lat ... =165233544

https://www.waze.com/editor/?zoom=8&lat ... =246017499

Gracias
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sun Mar 16, 2014 1:32 am

walbing wrote:Yo las conecte!!, para eso tenemos el controlador de tiempo, disculpe Carlos en donde ha demostrado que el enrutador no nos pueda llevar por ciertas vías con restricciones ...??, porque una imagen vale mas que mil palabras!! algún otro usuario que nos pueda dar su opinión del porque no??

Saludos.

He visto muchas veces a Waze dar rutas por vías no transitables o por encima de restricciones fuertes. Acá lo comenté con un ejemplo, que estuvo visible un par de semanas para que todos lo vieran.
Las restricciones basadas en tiempo son para cosas temporales. Qué valor agrega usarlas en algo que es permanente?
Más allá de eso, repito: Así sea una posibilidad reducida, para qué darle la oportunidad al enrutador que meta a alguien por un carril de transmilenio? Por qué no garantizar al 100% el tema?
Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sun Mar 16, 2014 1:40 am

walbing wrote::o Es increíble que se hubiesen borrado las vías

Yo borré las vías internas solo bus del Portal de la 80 (no me fijé que las hubiera creado Ud.) y me disculpo no debí haberlo hecho sin consultar. He estado borrando de a poquitos carriles de transmilenio, vías redudantes y demás que no agregan valor para los conductores de vehículos particulares, actual audiencia exclusiva de Waze.
Se han mencionado planes para Waze empiece a dejar ver las vías de ferrocarril, esas no las he tocado. Pero no estamos ni medianamente cerca de que Waze funcione para buses y como he dicho antes, creo que debemos desestimular su uso allí pues genera problemas de datos.

Si quiere las vuelvo a añadir, nuevamente disculpas.
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Re: Contraflujo Calle 92

Postby Calopez78 » Sun Mar 16, 2014 2:20 am

walbing wrote:Creo que se le venció...!!

Saludos.


Reviso y reviso y me parece que el segmento señalado no tiene nada vencido. No se como funciona el script del asunto. Podría estar haciendo referencia al segmento anterior? No le he cambiado nada, si Ud. le ve el error, por favor cambielo!

Gracias.
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sun Mar 16, 2014 10:09 pm

walbing wrote:eso quiere decir que irónicamente el controlador de tiempo no sirve [ img ], por favor entonces escribir a quien corresponda ya que uds. son los Coordinadores.

No entiendo que quiere que escriba. Los controladores funcionan bien para temas temporales no tiene sentido usarlo en temas permanentes y menos en vías solo bus que no deberían conectarse.

Si lo dice por la séptima en el centro, aún no tengo claro que la puedan usar vehículos particulares a alguna hora del día. Si alguien lo tiene claro que nos lo indique.

Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sun Mar 16, 2014 10:12 pm

walbing wrote:Lastima el tiempo de mucha gente que ha invertido en esto para que después sean borrados incluyéndolo a ud. Carlos que también dedico tiempo a la ciclo ruta :)

Que bueno que ya entendió el punto. Pero no voy a gastar mi tiempo de edición buscando y borrando cosas. Como he hecho hasta ahora cuando esté resolviendo URs y vea vías redundantes analizaré muy bien si agregan o no valor. Aprendí que tengo que retroalimentar a quien las creó y de pronto hasta me hagan ver por qué vale la pena que estén.

Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Tue Mar 18, 2014 12:50 pm

Calopez78 wrote:
walbing wrote:Yo las conecte!!, para eso tenemos el controlador de tiempo, disculpe Carlos en donde ha demostrado que el enrutador no nos pueda llevar por ciertas vías con restricciones ...??, porque una imagen vale mas que mil palabras!! algún otro usuario que nos pueda dar su opinión del porque no??

Saludos.

He visto muchas veces a Waze dar rutas por vías no transitables o por encima de restricciones fuertes. Acá lo comenté con un ejemplo, que estuvo visible un par de semanas para que todos lo vieran.
Las restricciones basadas en tiempo son para cosas temporales. Qué valor agrega usarlas en algo que es permanente?
Más allá de eso, repito: Así sea una posibilidad reducida, para qué darle la oportunidad al enrutador que meta a alguien por un carril de transmilenio? Por qué no garantizar al 100% el tema?
Saludos


Si no hay más comentarios, voy a desconectar las vías solo bus del resto de la red, contando con que tengamos un acuerdo y que no sean reconectadas nuevamente.

Alguien?
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Wed Mar 19, 2014 12:22 am

mincho77 wrote:Señores esas vías son buenas referencias, pongámoslas en Nivel 5 así nadie las reconecta lo otro es ponerlas sin sentido vial para que así pasen por allí no queden marcadas, es una opción buena que se usa en muchas partes y no se reconocen como errores automáticos.

Yo aclaro que me muero de ganas por desconectar no por borrar. Hay algunos sitios (pocos pero hay) donde realmente se justifica dejar una vía solo bus para que se vea que la ruta que Waze ofrece NO es por esa vía.
Y el nivel 4 es suficiente. Todavía somos pocos, nos encontramos en el foro y respetamos los acuerdos.
Saludos
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