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estou com você e não abro.
estou com você e não abro.
O fixar, mudar de nome, fazer o tópico piscar, não vai resolver o problema. Os editores casuais nem sabem que o forum existe.altairalvim wrote:Para mim, esse é o TÓPICO mais importante para a evolução do roteamento do WAZE.
O Objetivo PRINCIPAL do APP é: Roteirização Eficiente.
Porém grande parte dos editores quer ter um visual esteticamente perfeito.
Exemplo disso são excessos de detalhes nos mapas e o que é pior: essa infinidade de seguimentos incluídos, na grande maioria das vezes são inseridos sem a preocupação com as permissões de sentido de fluxo.
RESULTADO:
Roteamentos malucos
Rotas impossíveis de serem calculadas
Em suma: Objetivo NÃO cumprido = Usuário Insatisfeito.
Sugiro ainda reclassificar esse tópico para "Mapas e Edição de Mapas" e fixá-lo lá.
Att,
ALTAIR
Desculpa. Aqui sempre gostamos de discutir, o grupo sempre pensa muito diferente e destas diferenças sempre sai algo genial.altairalvim wrote:Minha sugestão foi no sentido de melhorar a classificação do tópico. Porém se vcs acham que não surtirá efeito, tudo bem.
Só não gostei dos 2 itens em negrito.Finesko wrote:Quando não deve ser usada uma rotatória no mapa do Waze:
- No entroncamento de 4 vias perpendiculares; ¹
- Quando a rotatória for de pequeno diâmetro;
- Quando o cruzamento não tem um contorno circular; ²
- Quando houver uma via principal cruzando pelo centro da rotatória. Neste caso, devem ser usadas vias simples para o contorno.
Acho melhor olhar usando a finalidade do aplicativo, levar ao destino no menor tempo.Finesko wrote:Caros,
Acho que são dois pontos aqui. Um ponto é o lado técnico do Waze não gostar de trechos muito curtos. O outro é um lado da experiência do motorista. Estou mais olhando esse ponto do motorista.
Essas mini-rotatórias são muito chatas.
Mas o TTS fala a mesma coisa.Em Sampa, pelo menos, tem várias ruas de bairro com rotatórias em cada esquina e é muito chato o constante "siga em frente". Além de chto, é inútil. Basta um "vire à direita ou esquerda" quando precisar.Via de regra, nenhuma rotatória com menos de 10m precisa ser sinalizada como tal. Rotatórias como do Arco do Triumfo em Paris até podem ser rotatórias, mas essas bolotas que usam aqui não.
O recurso existe e é até bem detalhado pelo TTS, vamos usa-lo.Sou a favor de eliminar rotatórias com menos de 10 metros, a não ser que a situação exija por clareza.
Com menos de 10 metros, o Waze não dá erro quando se usa um cruzamento simples. Pelo contrário: já vi muito erro onde havia uma rotatória no mapa mas o Waze achou que o cara foi pela contra-mão, de tão pequena que era a rotatória.
O problema é eliminar rotas pois acha o TTS chato. Eu também acho chato o siga direto mas ele só faz sentido de existir para as rotatórias pequenas, que da para ver o outro lado.Convenci alguém??
A muito tempo tínhamos definido que a rotatória não poderia ser menor do que 15m, mas isso era em área, acho muito pequeno e agora com tudo que sabemos sobre rotas, as rotatórias de raio menor que 7 metros não servem para nada. Vale a pena rever.Finesko wrote:Ai ai... estou em minoria...
Então como ficamos? Mínimo de 7 metros?
Tem algum exemplo de rotatória menor que 7m de raio com acesso em Y? Não consigo imaginar mapear acesso em Y de rotatórias muito pequenas.GuibaBR wrote:Ainda acho que tamanho não é documento. Tudo é questão de bom senso. Via de regra, procurar eliminar rotatórias com pequeno diâmetro (<7m), mas mantê-las quando, mesmo sendo pequena:
- em encontro de 5 ou mais vias;
- em encontro de vias não perpendiculares entre si (3 vias se encontrando em Y, 4 vias não se cruzando em forma de '+');
- rotatória sendo muito usada para retorno. (depende de análise do local)
Shoowwwww!Finesko wrote:Melhor?
Mini-rotatórias
Segundo a CET de SP, em sua Nota Técnica 78 de 1981 (NT 078/82), "a mini rotatória é um círculo, com raio não inferior a um metro, pintado no centro de um cruzamento. Tem como função principal diminuir o número de conflitos existentes em interseções com baixa intensidade de tráfego e elevado índice de acidentes, reduzindo a velocidade das aproximações e ordenando as conversões. Esse dispositivo teve suas primeiras experiências desenvolvidas na Inglaterra, em interseções onde a definição de preferencial feita por sinalização horizontal e vertical, ou até mesmo semafórica, não atingia o efeito de segurança desejado."
Geralmente encontram-se em cruzamentos de quatro vias perpendiculares com esquinas retas, em ruas de bairro, não seguindo o contorno circular. Nestes casos, quando o raio da rotatória for menor que 7 metros é recomendado que não sejam utilizadas as rotatórias do Waze.
De uma forma geral, o uso de rotatórias no mapa do Waze onde existem mini-rotatórias nas vias causa confusão e excesso de instruções ao motorista.
Quando deve ser usada uma rotatória:
*Quando o tamanho da rotatória é grande a ponto de causar erros de localização de GPS por achar que o veículo está fora da via;
*Quando o cruzamento for muito irregular ou um número de vias tal que um simples cruzamento causaria confusão ao condutor;
*Quando a rotatória é usada frequentemente como um retorno ("U-Turn").[/list]
Pode fazer retorno ali?marxmr wrote:Só pra tirar a dúvida. Esse ponto funciona sem rotatória?
https://www.waze.com/editor/?zoom=8&lat ... =202575835
Pode ficar assim ou tem que criar um quadrado com as vias?
Re: Campanha pela Simplificação