Edicion de Peajes

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Re: Edicion de Peajes

Postby JorgeARestrepo » Wed Mar 13, 2013 5:07 pm

Efectivamente, lo correcto es marcar solamente los segmentos que tocan la caseta del peaje, y si antes de la caseta es posible hacer la U y regresar, como ocurre en casi todos los peajes en Colombia, sólo se debe marcar un pequeño segmento antes y después de la caseta respectiva. En las vías de doble calzada, se deben editar los retornos para evitar el paso por la caseta del peaje.

Saludos,
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Re: Edicion de Peajes

Postby Calopez78 » Fri Mar 01, 2013 9:12 pm

bigboxgore wrote:Creo que esto quiere decir que no tenemos la opción.

Salu2.


Tienes razón gracias
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Re: Edicion de Peajes

Postby BigBoxGore » Fri Mar 01, 2013 5:45 pm

Buen día.

Estoy de acuerdo con adoptar el pequeño segmento. Ahora yo entro a la opción navegar y no me aparece "evitar rutas con peaje". Debería salir de la siguiente manera.
[ img ]
(Solo encontré el ejemplo en Iphone pero la interfaz y lo que dice no cambia mucho en Android, BB OS, Symbian, Etc.)

Creo que esto quiere decir que no tenemos la opción.

Salu2.
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Re: Edicion de Peajes

Postby sehvn » Fri Mar 01, 2013 3:20 pm

Hola, en la mayoría de peajes de vías nacionales que conozco se paga es el derecho a cruzar el punto del peaje (independientemente de que en teoría el dinero recaudado del peaje sirva para mantener la vía que sigue), así que pienso que sólo se debería marcar un pequeño tramo en el punto del peaje como "Toll Road".

Marcar todo lo que sigue como Toll Road no tiene sentido desde mi punto de vista, porque, primero que todo no sabríamos hasta dónde marcarlo de esa forma, y segundo y más importante aún, toda la vía quedaría "penalizada" en el ruteo como Toll Road, y esto no debería ser así, porque por ejemplo: Entre dos ciudades principales hay un peaje en la mitad. Si se marca como Toll Road toda esa vía que las une, un trayecto entre dos poblaciones intermedias que no pasan por el punto del peaje quedaría marcado como Toll Road y esto sería falso.

Marcar un gran trayecto como Toll Road aplica para casos que no se si en Colombia hay, pero he visto en otros países que por ejemplo una autopista "de pago" donde no se puede ingresar en ninguna parte sin pagar. Son elevadas o exclusivas y no forman parte del tráfico normal. Es decir, son exclusivas para vehículos que pagan el derecho a usarlas.

Así es como he estado marcando los peajes:

Una calzada, pago en ambos sentidos:
https://es.waze.com/editor/?zoom=6&lat= ... FFTFTTTTFT

Doble calzada, pago en un solo sentido:
https://es.waze.com/editor/?zoom=7&lat= ... FFTFTTTTFT

El landmark lo he puesto para que sirva como ayuda visual. No sabía que estabamos en campaña para que agregaran una función de evitar peajes? Creí que eso ya estaba. Cuando una ruta pasa por una vía marcada como Toll Road, en la lista de rutas posibles aparecen con la palabra "TOLL" al lado de ellas... sólo es cuestión de seleccionar una que no la tenga, si es que la hay. O es algo más que eso lo que falta implementar en la app cliente?
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Re: Edicion de Peajes

Postby Calopez78 » Fri Mar 01, 2013 10:26 am

bigboxgore wrote: hay que colocar el check a toda la vía que pase por este hasta llegar a un desvío en el que se pueda desviar el camino y así terminar evitando el peaje.


Yo lo he venido haciendo como dice Juamizasa y el wiki de peajes (ver el link más arriba): Recortando un tramo antes y después del peaje y marcando como toll road únicamente ese. Igualmente si en vías de una sola calzada hay un peaje que paga en un solo sentido, lo abro en dos vías y solo pongo la opción de toll road al sentido donde paga peaje, ejemplo.

Me parece más ordenado y controlado marcar así como toll road un pequeño tramo y no uno de varios cientos de metros o hasta kilómetros. Diría también que así se logra mejor el objetivo de que si existe en la realidad un pequeño desvío que evite el peaje (que lo más probable es que no), se ofrezca como una opción.

Pero lo importante es hacer lo que sea correcto para el funcionamiento, con qué nos quedamos?
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Re: Edicion de Peajes

Postby BigBoxGore » Fri Mar 01, 2013 1:15 am

Buen día.

Lo que he comprendido sobre la actividad de toll road es que esta es una vía que tiene un peaje, ademas de colocar el peaje como landmark, hay que colocar el check a toda la vía que pase por este hasta llegar a un desvío en el que se pueda desviar el camino y así terminar evitando el peaje.

Colocaré unos permalinks para que hacerme entender mejor, porque según lo que he mirado así funciona esta actividad.

Este es el peaje de Amagá en la RN 60
https://es.waze.com/editor/?lon=-75.659 ... ks=1119970

Ahora estos son los segmentos que hay que marcar como "Toll Road". Son marcados hasta donde hay un desvió hacia otra carretera que pueda evitar el peaje.
https://es.waze.com/editor/?lon=-75.663 ... ,183623152

Luego de esto si tuviésemos la función peajes al indicar a Waze que no queremos una vía con peaje, el evitaría esos segmentos marcados y tomaría la siguiente ruta. (Aunque aumentaría el trayecto y el gasto de gasolina en esta caso no valdría la pena y para colmo de la males es una carreta destapada "Dirt Road, 4x4 trail" así que si tenemos activado el evitar estos tipos de vías calcula una vía mas larga supongo).

Para este ya que las vías son 4X4 no me deja hacer un permalink con los segmentos así que adjuntaré un pantallazo. y esa seria la vía re calculada por waze evitando la vía con peaje.

Salu2.

Nota: El mapa fue editado de acuerdo con los intereses de todos los miembros activos en el foro.
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Re: Edicion de Peajes

Postby Calopez78 » Mon Feb 25, 2013 6:53 pm

Además está muy relacionado con la función "evitar peajes" en el cliente, que sugeriría rutas que no pasen por segmentos marcados como toll road.

En todo caso cuando se selecciona la opción "rutas" en el cliente, en caso de que la misma pase por un segmento marcado, aparece una pequeño cuadro arriba a la derecha en el ventana de las rutas ofrecidas que dice "TOLL".

Respecto a lo que mencionas del wiki, creo que ya está en http://www.waze.com/wiki/index.php/Buen ... n_del_mapa
aunque mal puesto (ya pedí que lo corrigieran) en la sección autopistas y rampas, de último. O cómo consideras que podemos localizar el tema?

Saludos!
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Re: Definición Modelo de Peaje Final para Colombia

Postby Calopez78 » Fri Mar 07, 2014 11:38 am

JorgeARestrepo wrote:Si el wazer simplemente va con Waze encendido pero no le ha dado ninguna ruta, será que Waze también se engancha a las vías y genera MPs automáticos? Yo realmente no me he fijado si en esos casos guarda la conducción en "Drives" para poder hacer un seguimiento.

Buenas preguntas. Mis otros dos centavos van a que ahí el enganche de Waze es un poco más flexible (no insiste en pegarse tanto a la linea morada de la ruta) y que sí genera tanto MPs como drives.

Digo lo de los MPs porque en Bogotá en su mayoría son sobre giros prohibidos que Waze con certeza no sugirió pero que la gente hizo.

Cómo se relacionan tus preguntas con el tema peajes?

Saludos!
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Re: Definición Modelo de Peaje Final para Colombia

Postby JorgeARestrepo » Fri Mar 07, 2014 3:44 am

Calopez78 wrote:Yo tengo una prueba empírica y es la presencia masiva de URs en vías de dos calzadas por sentido donde Waze da rutas y asume que la persona va por una calzada, pero la persona pone el UR porque en realidad iba en la otra calzada. De ahí mi teoría de que Waze asumirá hasta el último momento que la persona estaba siguiendo la ruta propuesta y solo cuando la desviación es muy grande hará el "recalculando"

Si el wazer simplemente va con Waze encendido pero no le ha dado ninguna ruta, será que Waze también se engancha a las vías y genera MPs automáticos? Yo realmente no me he fijado si en esos casos guarda la conducción en "Drives" para poder hacer un seguimiento.
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Re: Definición Modelo de Peaje Final para Colombia

Postby Calopez78 » Fri Mar 07, 2014 2:43 am

mincho77 wrote:Antes en dos segmentos tan unidos es mas fácil que pueda ocurrir, pero probaré, esa es la idea.

Yo tengo una prueba empírica y es la presencia masiva de URs en vías de dos calzadas por sentido donde Waze da rutas y asume que la persona va por una calzada, pero la persona pone el UR porque en realidad iba en la otra calzada. De ahí mi teoría de que Waze asumirá hasta el último momento que la persona estaba siguiendo la ruta propuesta y solo cuando la desviación es muy grande hará el "recalculando"
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