Je me suis peut être mal exprimé. Waze n'est pas favorable à une carte réservée à des éditeurs L5, tout le monde doit être capable de renommer sa rue ou bien en autoriser les accès; certains axes structurants comme les freeways ou certaines majors n'ont pas besoin d'être édités tous le jours et poseraient problème si ils étaient déconnectés par erreur, c'est pour cela qu'en général ils sont lockés, souvent avec un level important.lgibert wrote: Les major locké par défaut ? Donc je suis curieux de savoir qui a donné cette consigne, comme ça, j’arrêterai de vous embêter ici. Cela dit, si ce sont les L5 entre eux qui ont créé cette consigne, tu imagines bien que c'est le serpent qui se mord la queue... J'ose donc croire qu'il ne s'agit pas d'une autoproclamation de droit mais que la consigne vient bien de la dev team ?
Merci de m'éclairer.
Aucune consigne n'a été donnée par Waze concernant le lockage des majors. Cependant, pour les trajets longue distance, le routage s'appuie sur le réseau de freeways et de majors, si ce réseau n'est pas continu (c'est à dire qu'il y a un bout de primary street au milieu par exemple), le calcul d'itinéraire peut planter. Certains L5, pour se prémunir de ce risque, lockent ce type de route. C'est une volonté personnelle, aucune obligation de lockage n'a été donnée pour les majors.
Le système de routage n'est pas parfait (il évolue), le wiki n'est pas parfait, il n'est pas lu par tout le monde ni interprété de la même manière etc ... Le nouveau système de droits d'éditions réduira automatiquement le champ d'action des L1 et L2 sur les axes structurants, le temps d'apprendre, en se faisant la main sur le réseau secondaire, ce qui permettra **en principe** aux L4 et L5 de moins avoir recours au lockage.
Re: Nice et la Côte d'azur