no ved na to sa pytam, definuj v com je rozdiel.
tuto mam dalsi priklad kedy jednoznacne potrebujes hlasku OVL pre pokracovanie po hlavnej...
https://maps.google.com/?ll=48.381224,1 ... .7,,0,9.88
ak najdeme vysvetlenie preco to v tvojej krizovatke ma byt inak, tak mame napoly vyhrane.
ako som pisal v uvodnom poste. je vela faktorov, ktore vo finale vplyvaju na rozhodnutie.
mne osobne pride "tvoja" krizovatka lepsia s OVL, no napriklad uz v uvode spominana Casta mi pride lepsia bez hlasky. vnimam rozdiel prave v "priebehu" zakruty hlavnej cesty, uhle napojenia vedlajsej cesty a tiez v kategorizacii hlavnej a vedlajsej cesty. akurat neviem uchopit a popisat jednoznacnejsie voditko pre rozhodovanie.
ale mam par rozrobenych a slabo usporiadanych myslienok. napr.
Ziadna hlaska pre jazdu po hlavnej + OV* hlasky pre jazdu na/z vedlajsej:
1. ak je hlavna kategorie HW a zaroven
2. je zakruta hlavnej cesty mierna (teda azimut vjazdu a vyjazdu je < 70°) a zaroven
3. VDZ ani ZDZ na hlavnej ceste neevokuje odbocenie pre jazdu po hlavnej ceste (napr. znacky C 4* alebo IS 17* a IS 18* alebo VDZ V 9a) a zaroven
4. vedlajsia cesta je "podradnej" kategorie (dirt, service, parking) alebo
5. vedlajsia cesta je nizsej kategorie ako hlavna a azimut pokracovania na tuto cestu je > +- 40°
ak nie su splnene vsetky podmienky 1-3 a zaroven aspon jedna podmienka 4 alebo 5 pre jazdu po hlavnej je potrebna hlaska OV*
nema to vsak byt pravidlo vtesane do kamena, ale skor voditko, ktore pomoze editorovi sa rozhodnut v situacii, ked to nie je na prvy pohlad jednoznacne.
je to iba hruby draft, ktory nevie zohladnit subjektivny pocit vodica a zatial nijako nezohladnuje ci je cesta v meste alebo mimo mesto, co by mohol byt dalsi faktor.
tie uhly som zatial dal velmi nahrubo a na ich meranie bude niekedy treba kreslit si pomocne segmenty.
tiez zohladnovanie dopravnych znaciek... narazam teraz na znacku P 13 (dodatkova tabula: tvar krizovatky) - do akej miery a ci vobec ju zohladnovat
proste je to komplikovane a ako vidime, tak s len subjektivnym pocitom editora daleko nezajdeme, lebo nazory budu protichodne. a snad nebudeme hlasovat o jednotlivych krizovatkach... to radsej este potrapime hlavy a skusime na nejake voditka prist.
tuto mam dalsi priklad kedy jednoznacne potrebujes hlasku OVL pre pokracovanie po hlavnej...
https://maps.google.com/?ll=48.381224,1 ... .7,,0,9.88
ak najdeme vysvetlenie preco to v tvojej krizovatke ma byt inak, tak mame napoly vyhrane.
ako som pisal v uvodnom poste. je vela faktorov, ktore vo finale vplyvaju na rozhodnutie.
mne osobne pride "tvoja" krizovatka lepsia s OVL, no napriklad uz v uvode spominana Casta mi pride lepsia bez hlasky. vnimam rozdiel prave v "priebehu" zakruty hlavnej cesty, uhle napojenia vedlajsej cesty a tiez v kategorizacii hlavnej a vedlajsej cesty. akurat neviem uchopit a popisat jednoznacnejsie voditko pre rozhodovanie.
ale mam par rozrobenych a slabo usporiadanych myslienok. napr.
Ziadna hlaska pre jazdu po hlavnej + OV* hlasky pre jazdu na/z vedlajsej:
1. ak je hlavna kategorie HW a zaroven
2. je zakruta hlavnej cesty mierna (teda azimut vjazdu a vyjazdu je < 70°) a zaroven
3. VDZ ani ZDZ na hlavnej ceste neevokuje odbocenie pre jazdu po hlavnej ceste (napr. znacky C 4* alebo IS 17* a IS 18* alebo VDZ V 9a) a zaroven
4. vedlajsia cesta je "podradnej" kategorie (dirt, service, parking) alebo
5. vedlajsia cesta je nizsej kategorie ako hlavna a azimut pokracovania na tuto cestu je > +- 40°
ak nie su splnene vsetky podmienky 1-3 a zaroven aspon jedna podmienka 4 alebo 5 pre jazdu po hlavnej je potrebna hlaska OV*
nema to vsak byt pravidlo vtesane do kamena, ale skor voditko, ktore pomoze editorovi sa rozhodnut v situacii, ked to nie je na prvy pohlad jednoznacne.
je to iba hruby draft, ktory nevie zohladnit subjektivny pocit vodica a zatial nijako nezohladnuje ci je cesta v meste alebo mimo mesto, co by mohol byt dalsi faktor.
tie uhly som zatial dal velmi nahrubo a na ich meranie bude niekedy treba kreslit si pomocne segmenty.
tiez zohladnovanie dopravnych znaciek... narazam teraz na znacku P 13 (dodatkova tabula: tvar krizovatky) - do akej miery a ci vobec ju zohladnovat
proste je to komplikovane a ako vidime, tak s len subjektivnym pocitom editora daleko nezajdeme, lebo nazory budu protichodne. a snad nebudeme hlasovat o jednotlivych krizovatkach... to radsej este potrapime hlavy a skusime na nejake voditka prist.
Re: [DISKUSIA] krizovatky s vedlajsimi cestami