CZ: Pravidla označování silnic v ČR

Moderators: Unholy, GinBook, guri211

Re: CZ: Pravidla označování silnic v ČR

Postby Zirland » Mon Feb 03, 2014 5:19 pm

Tady bych se přimlouval za private road, když budou zakázaná jen odbočení, tak budu spíš předpokládat, že je někdo zapomněl povolit a opravím to. Když ale tam bude private, tak to bude jasnější.


Sent from my iPhone using Tapatalk
"The Wazebrity"
Zirland
 
Posts: 1534
Joined: Sat Jan 02, 2010 3:01 pm
Location: Praha, Czech Republic
Has thanked: 35 times
Been thanked: 275 times

Re: CZ: Pravidla označování silnic v ČR

Postby Zirland » Tue Feb 04, 2014 4:03 pm

Roads connecting a highway with a rest/service/parking area should be treated as ramps as well and named accordingly (e.g. "Exit to Service Area").

Řídíme my se podle toho?
"The Wazebrity"
Zirland
 
Posts: 1534
Joined: Sat Jan 02, 2010 3:01 pm
Location: Praha, Czech Republic
Has thanked: 35 times
Been thanked: 275 times

Re: zatřídění a označování silnic v ČR

Postby Zmatik » Tue Feb 09, 2010 9:07 am

Ještě doplnění: uzamčít je potřeba i všechny silnice (dálnice a pod.), které jste rozdělili na dva jednosměrné pruhy. Každý směr zvlášť.
Zmatik
 
Posts: 41
Joined: Mon Feb 01, 2010 9:55 am
Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time

Re: zatřídění a označování silnic v ČR

Postby Zmatik » Mon Nov 29, 2010 9:30 pm

Abych řekl pravdu, tak mám silnice v Brně kategorizovány dost odlišně, dělám to dle vlastního úsudku, nikoliv dle názoru úřadu. Uvedu příklad z té tvojí mapy:

Hradecká v úseku Královopolská - připojení Sportovní je typická rychlostní komunikace, 4 pruhy, oddělené směry, mimoúrovňové křižovatky, povoleno 80km/h. Označena jako "minor highway" (podobně třeba Černovická).

Dornych v úseku Zvonařka - Svatopetrská je jedna z těch, kde se musí jezdit často po kolejích, protože jediný jízdní pruh v daném směru je blokován parkujícími auty. I při povolené rychlosti 50km/h má člověk obavy, že si vyrazí zuby nebo udělá hlavou díru do střechy (to trochu přeháním, ale ne zas moc). Je to ale "major highway"! Proč? vzhledem k stavu se tam ani moc nejezdí, většina provozu jde souběžnou Plotní.

Takových příkladů bych mohl uvést celou řadu.

Takže: je pro navigaci a řidiče kteří ji používají důležitější, jak silnice opravdu vypadá, nebo jak si někdo myslí, že by snad vypadat měla?

Zatím se hodlám i nadále řídit při kategorizaci ulic ve městě vlastním odhadem.

Zmatík
Zmatik
 
Posts: 41
Joined: Mon Feb 01, 2010 9:55 am
Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time

Re: zatřídění a označování silnic v ČR

Postby Zmatik » Tue Nov 30, 2010 8:41 am

Myslíš svůj dotaz/připomínku vážně?

CESTA SE MUSÍ OZNAČOVAT PODLE TOHO, JAK JE OZNAČENA (tnz. silnice první třídy označovat jako silnice první třídy apod.) NÉ PODLE TOHO JAK SE TY KONKRÉTNĚ CÍTÍŠ, ŽE BY MĚLA BÝT OZNAČENA - TOHLE JE TOTIŽ HODNĚ SUBJEKTIVNÍ A NENÍ MOŽNO TO SJEDNOTIT.

To co chceš ty je to stejné jako kdyby jsi ty říkal ulici pojmenoval tak, jak jí říkáš ty (např. podle nějaké hopsody, nebo kdo ví čeho) místo toho, jaký je oficiální název a zdůvodnil to tím, že se sice oficiálně jmenuje nějak, ale říká se jí jinak.

Obojí mi příjde stejná neskutečná blbost a myslím, že jediné správné označení je to oficiální.


Myslím to naprosto vážně, ale ne v tom smyslu, jak si představuješ. Kritériem pro mě je užitečnost mapy pro uživatele, tedy řidiče, který jede podle té navigace.
Z toho hlediska by byl samozřejmě nesmysl pojmenovávat ulice podle svého vkusu, protože uživatelé je budou hledat podle oficiálního názvu.
Co se týče kategorie komunikace, užitečná informace pro řidiče je její kapacita či propustnost, kterou bych zhruba definoval jako:
počet volných jízdních pruhů x povolená nebo maximální použitelná rychlost x průměrná vzdálenost úrovňových křižovatek bez přednosti v jízdě pro danou komunikaci (semafory, přednost zprava).
Jsem přesvědčen, že mimo město je korelace mezi oficiální třídou silnice a její propustností výborná, a proto souhlasím s jednotnou kategorizací jak byla navržena a je používána.
Na příkladu který jsem uvedl ale je vidět, že ve městě tahle korelace zdaleka tak dobře nefunguje. Myslím, že kategorizace ŘSD bere v úvahu i takové věci jako je územní plán.

Takže co vlasntně chceme sjednotit? Můj (jistě subjektivní) přístup poskytuje lepší korelaci mezi kategorií a kvalitou silnice, než oficiální kategorizace. Má navigace honit řidiče po mizerných ulicích jenom proto, že to možná za deset let bude nějaká hlavní spojnice? To je ta otázka, kterou myslím vážně.

Zmatík
Zmatik
 
Posts: 41
Joined: Mon Feb 01, 2010 9:55 am
Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time

Re: zatřídění a označování silnic v ČR

Postby Zmatik » Tue Nov 30, 2010 2:25 pm

Waze samozřejmě primárně používá statistická data z průjezdů, ale při jejich nedostatku může brát v úvahu i kategorii. je to logické, i když přesně nevím, zda to tak funguje.

Waze ale není systém pro bezmyšlenkovité sledování, může nabízet i varianty a je na řidiči, aby se rozhodl. A právě pro něj je podle mého mínění odpovídající informace o kategorii důležitá.
A nejde ani tak o problém volby street/primary street, jako o to, že v Brně je v mnoha případech oficiální třída ulice a její aktuální technický stav v příkrém rozporu. No a v takovém případě pokládám za správné řídit se aktuálním technickým stavem.

Ohledně názvů: navrhuji používat celoslovné (dlouhé) názvy, tedy "Náměstí XYZ", "Třída kapitána Jaroše" a podobně, ale neuvádět "Ulice KLM". Pro běžně používané zkráceniny lze využít funkci "add alias". Předpokládám, že uživatelé mají dostatek fištrónu, a když jim systém nenajde "Moravské nám.", tak zkusí hledat "Moravské náměstí".

Zmatík
Zmatik
 
Posts: 41
Joined: Mon Feb 01, 2010 9:55 am
Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time

Previous

Return to CZ: Žádosti o úpravu cest v ČR

Who is online

Users browsing this forum: No registered users