Talvez a Jacob seja agora sentido único próximo à rotatória, neh?amfadel wrote:Não consegui nem entender como funciona isso na prática. Primeiro, a imagem do satélite está desatualizada, né?adrianojbr wrote:aproveitando que a discussão passou pelas rotatórias com junções compartilhadas, alguém entende por que essa rotatória não funciona direito?
Segundo, quem sai da rotatória entrando na Jacob Weingartner tem que cruzar a pista, vindo carro de frente pra ele? O mesmo para quem vai entrar na rotatória vindo na Jacob Weingartner sentido BR? Como funciona isso sem causar um recorde de acidentes em um único trecho?
Mesmo havendo uma placa de rotatória?amfadel wrote:Concordo... acho melhor desenhar normal como uma rua.
a referência de 5 metros deve ter a ver com a precisão alcançada pelo GPS, provavelmente vias paralelas com menos de 5 metros de distanciamento são "vistas" pelo sistema como uma só via.
Tenho editado algumas destas "avenidas" eliminando a segunda via e transformando a outra em mão dupla; acho que é o correto, certo?
Tenho editado algumas destas "avenidas" eliminando a segunda via e transformando a outra em mão dupla; acho que é o correto, certo?
Ingo, concordo plenamente que não se trata de uma rotatória, já que para quem segue reto a instrução "na rotatória, pegue a segunda saída" soaria bem estranho. Fica um típico cruzamento em "jogo da velha". No entanto, a questão de manter as laterais é menos nítida. Eu as manteria, já que a separação das vias é bem nítida e em dias de trânsito uma eventual instrução poderia vir atrasada. Mantenha as laterais sem nome. Muito cuidado em manter todas as conversões bem ajustadas.IngomarL wrote:Oi galera da Baixada Santista
Um editor experiente poderia dar uma dica referente a este permalink, por favor:
https://www.waze.com/editor/?env=row&zo ... TFTFTTTTTF
Para mim, isto não é uma rotatória, mas só um cruzamento com uma ilha no meio.... Não tem sinalização típica de rotatória, e quem está dentro não tem preferência sobre quem entra.
E também eliminaria as quatro laterais
Essa é minha opinião. Aguarde conselho dos sábios.
Grande abraço!
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Neste caso parecem mais rotatórias puras, mesmo. Mapeá-las como tal, no entanto, não acrescenta informação e pode confundir. É melhor testar a navegação caso queira alterar. Uma coisa, apenas, sugiro: no segundo caso, retire o nome. Rotatórias devem permanecer sem nome.akrauze wrote:Aqui perto da minha casa tem uma situação parecidas. É fisicamente uma rotatória, mas com semáfaro.
https://www.waze.com/pt-BR/editor/#?zoo ... 96&env=row
Logo adiante tem uma outra rotatória que me parece visualmente mais correta, mas não testei a navegação pra ver.
https://www.waze.com/pt-BR/editor/#?zoo ... 65&env=row
Será que o mesmo se aplica?
Grande abraço.
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Concordo.akrause wrote:Na minha humilde opnião não deveriam ser rotatórias.
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Vidalnit, as atualizações dos editores são visíveis no WME a todos os outros editores, imediatamente após salvar a edição. No entanto, no aplicativo as edições apenas serão efetivadas após a próxima compilação dos mapas.vidalnit wrote:O que esta mostrado no WME é em tempo real? Editou, gravou, todos conseguem ver? Ou só que editou ve, e os demais só veem depois da próxima compilação?
Quando tiver no computador posso opinar sobre os exemplos que citou.
Dica: talvez já saiba, mas pressionando a tecla "d" com o ponteiro do mouse sobre os nós de geometria que menciona os deleta. Ajuda na eliminação. Concordo que melhora o processamento, mas apenas no editor, com pouco impacto para os usuários. Acaba ajudando, mas não deve ser prioridade na edição.
Abraço!
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Opa, consegui dar uma olhada agora nos permalinks que enviou.vidalnit wrote: Abaixo, uma das complicações desnecessárias citadas aqui, que também pretendo simplificar. É bonitinho, mas gera informação, e processamento, demais. Estão de acordo ?
https://www.waze.com/editor/?lon=-43.06 ... 76&env=row
Como já está editado, parece que estão corretos, bem editados, sem falhas e o que está fazendo está certo. No último ponto que comentou, o qual citei acima, não vejo problemas. Deve estar roteando corretamente. Aparentemente seria interessante o veículo manter-se à direita/esquerda mais precocemente, mas se houvesse apenas um retorno simples não estaria errado.
Uma outra premissa que temos é a de que, se está roteando corretamente e não implica em erros grosseiros de edição ou processamento exagerado, não precisa mexer. Há lugares demais que precisam de melhorias importantes para dedicarmos nosso precioso tempo a edições que trazem pouco benefício efetivo para os usuários.
Grande abraço!
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Concordo também com o que está dizendo, Vidalnit.vidalnit wrote:Concordo com tudo. Mas um adendo à frase acima se faz necessário.pedrottic wrote: ...pouco benefício efetivo para os usuários...
Em um sistema complexo de computação, muitas vezes os maiores esforços e melhorias não são vistos, diretamente, pelo usuário.
No entanto, este tipo de atenção seria mais fundamental uma vez que os mapas de determinada região já estivesses maduros o suficiente. O que infelizmente nem de longe é nosso caso, mesmo em SP, RJ ou BSB, graças às constantes mudanças pelas CETs locais e destruição constante por editores menos experientes. A resultante, costuma ser positiva, como já dito, mas ainda longe de capitais europeias, por exemplo.
Acredito que as informações que procura são sensíveis e não estarão disponíveis facilmente, pois trazem detalhes do sistema que Apple e facebook adorariam conhecer.
No Waze apesar do gigantismo do projeto acredito que esforços isolados neste sentido dificilmente trarão um benefício real. Vamos nos preocupar mais com a adequação dos mapas em relação a roteamento. Estas questões de detalhes técnicos serão sempre resolvidas de forma mais efetiva com ferramentas dos devs para lidar em massa com estas situações.
Abraço.
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Re: Campanha pela Simplificação