Ahoj,
sice to asi pro autonavigaci není moc důležité, ale když vidím, kolik prostoru se v diskusi věnuje válcování železnic, dovolím si přidat postřeh...
Železnice 170 Praha-Plzeň byla v nedávné době dost nákladně rekonstruovaná a výsledkem je zvětšení poloměrů zatáček s cílem dosáhnout vyšší maximální rychlosti souprav. Na "naší" mapě se minimálně na dvou místech vyskytují trasy jak z doby před rekonstrukcí, tak po rekonstrukci. Všiml jsem si jich v okolí Hořovic
link 1: https://www.waze.com/cs/editor/?lon=13. ... 39&env=row
link 2: https://www.waze.com/cs/editor/?lon=13. ... =193558853
A o kousek dál, u Zdic je zakreslena jen ta stará trať, protože není až tak daleko od té nové, aktuální
link 3: https://www.waze.com/cs/editor/?lon=13. ... =210610143
Nový tvar železniční trasy (a docela dobře i ten původní) je už vidět na leteckých snímcích na mapy.cz. Například ten posledně jmenovaný segment u Zdic je http://www.mapy.cz/#!x=13.965727&y=49.902121&z=15&l=15

Co myslíte, má smysl s tím něco dělat? Benefit pro silniční dopravu v tom nevidím, ostatně jako v celé železnici kromě mostů a přejezdů.