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Calopez78 wrote:Que tal si para curarnos en salud "Peaje Neguanje: Tarifa automóviles 6800"
Los automóviles somos la mayoría de los wazers y es para ellos que existe actualmente Waze. Tal vez en algún futuro para otro tipo de vehículos. Considero innecesaria la aclaración.
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Calopez78 wrote:
JorgeARestrepo wrote:Considero innecesaria la aclaración.
Yo también. Pero ya tuve el primer UR de "No, mi tarifa es más alta". Al parecer por un conductor de bus. No quiero caer yo mismo en el tipo de solución bomba atómica vs. cucaracha, pero de repente no se me hizo tan disparatado. Además es el mismo principio de lo que tú propusiste al meterle a los peajes Tipo A, Tipo B, Tipo C
Pienso que no le debemos parar bolas a ese tipo de URs, igual que aquel que preguntó si el peaje se podía pagar con Puntos de Waze. Son demasiadas categorías para colocarlas todas en el nombre de la vía, y de hacerlo, creo que entre tanta retahíla nadie entendería nada. Tal vez, cuando Waze habilite otros tipos de vehículos, también habilite una función especial para los peajes (en vista del éxito logrado en Colombia).
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juanmisaza wrote:Me parece que los peajes están muy bien señalizados con antelación (su gran mayoría) en las carreteras de Colombia... Y nos estamos ahogando en un vaso de agua! Si ya está en el camino... No lo mencionemos! (Es mi humilde sugerencia). Waze no fue diseñado para "advertir" sobre los peajes, el objetivo de Waze es llevarnos de A a B lo más rápido posible y sin complicaciones.
El Valle del Cauca es un mundo aparte en cuanto a autopistas. En muchas otras zonas sólo Waze anuncia el peaje, y lo más importante: El precio!!!
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Manuel244 wrote:Como ya no va el tipo me parece que se le puede agregar el "pesos" y queda apenas de longitud.
Si el peaje es municipal o no tiene un Tipo específico: A, Be o C, puedes agregar "pesos" si eso te hace feliz
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juanmisaza wrote: Pero insisto: los UR se dan por el mensaje de alerta cuando uno se detiene a pagar... Con cualquier cambio (portixoliano, carlopeziano, de rampa, etc) este aviso debe desaparecer y los UR se verán drásticamente reducidos.
A cual aviso te refieres? Cuál es tu propuesta exactamente?
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juanmisaza wrote:Correcto. Dice "falta" porque WAZE le avisa de un atasco cuando no es lo correcto. Inmediatamente reporta. La manera como se solucione es indiferente, con tal de que no aparezca el UR, que es lo que cualquiera de los cambios que los compañeros han sugerido hace (Rampa/by-pass/Giro, etc.)
Yo creo que sí es un atasco, aunque normalmente de baja magnitud. Para evitar esos mensaje y que Waze tenga estadisticas correctas de los segmentos próximos a los peajes, he sugerido crear unos nodos a 100 y 200 mts antes de cada peaje. Así, las estadísticas serán más lentas para dichos tramos y no afectarán el resto de la vía.
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juanmisaza wrote: Sin embargo Jorge, en este tipo de vías la creación de nodos no soluciona la aparición del mensaje. El menaje tiene que ver con el tipo de vía que se "supone" debe ser expedita y sin descensos bruscos de velocidad (mejor Highway y Speedways) ya que por concepción estas vías no se deben usar en carreteras con semáforos u otro tipo de restricción tácita al flujo.

Lo vivo en la autopista Cali-Palmira cada que voy al aeropuerto. El mensaje salió hasta que hice el cambio por un "carril de desaceleración"
Estoy casi seguro de que establecer tramos independientes de la vía cerca a los peajes sí es la solución. En todo el mundo hay congestiones cerca de los peajes, y si son segmentos independientes, tendrán sus propias estadísticas "normales" para dichos segmentos, donde la velocidad es mucho menor que en el resto de la autopista.

Llevo días discutiendo este tema con bigboxgore. Hagamos la prueba y analicemos resultados. En muchas vías hay intersecciones cerca a los peajes que hacen innecesario crear unos nodos ficticios. De todas formas, con que haya nodos aproximadamente a 100 y 200 mts. me parece suficiente, excepto en aquellos peajes donde los trancones sean mayores.
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Curiosamente, acabo de darme cuenta que el primer Post de este hilo habla sobre el mismo tema que ahora estamos discutiendo, y que el autor de dicho post fue justamente juanmisaza.
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Manuel244 wrote:Bueno pués yo el día de hoy viajé de Manizales a Pereira y también me devolví y en ninguno de los 4 peajes me sacó el aviso preguntando si estaba en un atasco, por los peajes por los que pasé fueron los que editamos Mincho y yo, las vías están marcadas como "vía de peaje" y no son rampas, entonces no se si tenga algo de diferente a los que si muestran el cuadrito.
Es posible que el cuadrito preguntando si se trataba de un atasco lo haya mostrado en algún sitio en el cual todavía no había sido creado el peaje. Se supone que Waze no lo debe sacar cerca de los peajes, de acuerdo a lo que dice en el Wiki de USA o España.
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bigboxgore wrote:Infortunadamente la instrucción con rampas está diciendo salga y no mantengase a la derecha, por tratarse de combinaciones con carretera mayor y menor.
En el formato que yo propuse, a pesar de ser rampas las vías del peaje, el TTS dice "Después de 100 metros, mantenerse a la derecha Peaje El Escobero: Tarifa 5800" o "Después de 200 metros, mantenerse a la derecha Peaje Santa Elena: Tarifa 9200 pesos" o "Después de 366 metros, mantenerse a la izquierda Peaje Trapiche: Tarifa 8200 menos lo pagado en peaje Niquía" y nunca he visto que diga "salga a la derecha en peaje..."

Editado: En cualquier caso, si fuera problema el que se cataloguen como Rampa, bien podrían definirse con el mismo tipo de la vía original, sin que cambie la forma en la que Waze anuncia el peaje y su tarifa.
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