Waze nováčik - otázky

[Grepa]

Čao, někde jsem někomu slíbil, že spočítám svoje denní edity (v poměru L1 / L3) a nechce se mi hledat topic a stejně, možná zajímá vice nováčku, jestli se dá editovat s L1/L2.

Tak v mém okolí ( na dědině ) je do bez problému. Včera cca 1000 editu na L1 a jen proto, že MirekPr byl taky po půlnoci v práci (furt tu běhal s přilbičkou (on je tu snad furt) zdravím)), tak bych na L3 šáhl cca 10x. S Mirkem to bylo o malinko víc.

Tak myslím, že editovat na na L1/L2 není žádný problém a L3/L6 editoři jen čekají a rádi Vám vaší práci zkontroluji, poradí a připojí.

Za mě zatím SUPER (no uvidíme v létě) .

PS: Dnes to s edity tak slavné, asi nebude. No budu jezdit, to jsou zas aspoň bodíky a občas juknu na fórum. Čao.

[Grepa]

Jak to dělám já, kluk z dědiny. .................

Nestálo by za to dát aspoň odkaz na tuto a předcházející zprávu do prvního příspěvku vlákna?

Čao, Vijt
S tím příspěvkem je to tak:
1/ Ptal na novačikách jestli mám na L3 správný dokument a Gin, že jo.
2/ Spoodyenator se mne na PM ptal, kde jsem našel požadavky na L3
3/ Já na to že to není tajné, že wiki a že 10.000 editů
4/ Spoodyenator, a teď nevím jestli jsem to správně pochopil. (Však víš V.M. kontra V.M. ) a
prosím Spoodyenatora o případnou omluvu, ale cituji "ale kedze si v prahe tak tam a v okoli je asi casto co opravovat po novacikoch ja som na dedine"
5/ Já na to ten předcházející příspěvek "Spoodyenatore. Právě, že ne, nejsem z Prahy. právě že jsem z dědiny. ..........."
6/ A pak mne napadlo, že bych to mohlo zajímat i ostatní novačiky a rozepsal jsem to, no a to je důsledek. (Vím porod těžký )

Prosím, dokážu vložit odkaz na stránku fóra a po tvém dotazu, mně napadá otázka:
A/Jde udělat odkaz na konkrétní příspěvek? Kromě citace, vlastně přenos z vlákna do vlákna, ale jen konkrétní příspěvek, ne stránku fóra.
B/ PM příspěvky jdou, asi jen překopírovat (nutná opatrnost => soukromý obsah a postoj druhé strany)

Psal jsem Spoodyenatorovi, že komunikace na veřejné části je pro obecné otázka ideální.
Je mi jasné, že někdy jsou některé hlášky vytržené z kontextu a i já se někdy nechytnu.
Jestli to je dostatečné přiblížení? Když mě navedeš otázkou rád doplním.

[Grepa]

Klikni si na předmět příspěvku na který chceš odkázat a z adresního řádku si zkopíruj odkaz. Pak už ho vlož normálně jako jakýkoli jiný odkaz. Například tento by měl vést na druhý příspěvek v tomto vlákně:

https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=73855#p640117

Dík Vargosz. Ze cvičných důvodů jsem předmětný příspěvek editoval a už fičím v OV.

[Grepa]

Čao, jednoduše na konci má být červená bez otazníku, basta fydly.

Tady je málo citace:

- Junction: Čo znamenajú červené a zelené šípky?
Červená šípka znamená zakázané odbočenie (Turn restriction). Ak pripojíte 2 segmenty a spraví sa križovatka, je potrebné správne nastaviť všetky odbočenia a to zo všetkých smerov! Zelená šípka znamená povolené odbočenie, červená šípka znamená zakázané (napr. ak je z tohto smeru osadená značka "zákaz odbočenia"). Existuje aj žltá šípka (tá znamená podmienený zákaz týkajúci sa určitého časového obdobia alebo typu vozidla) a červená/zelená U-turn šípka (znamená zakázané/povolené otočenie jazdy na križovatke o 180°).

a tady zdroj:
https://www.waze.com/forum/viewtopic.ph ... 49#p549725

Historie je prý složitá a už se to i překlápělo. !!! Pro správný routing červená !!!

Sám sem se před 6 týdny divil, asi tak . Čao.

[Grepa]

ČAO,
chtěl bych se naučit se skriptem WME level highlighter, ale http://userscripts.org/scripts/show/158183 jsem se zaseknul. Je skript funkční v FF s instalací přes greasemonkey?
Na cz fóru jsem našel jen zmínku https://www.waze.com/forum/viewtopic.ph ... er#p348939 a jinak jsem byl neúspěšný.
Zatím můj prvotní problém je, že po spuštění editoru ve FF nemůžu najít jak, vůbec skrip uchopit, vlastně ho vůbec, kromě seznamu nevidím. V seznamu GS je povolen.
Prosím o radu, dík.

[Grepa]

Čao mám dotaz na na křižovatky ve tvaru trojúhelníku / vidličky (možná je ve fóru zažité jiné označení ?).


A/ Je jasné, že asi do určité velikosti je nepraktické zakreslit tyto křižovatky dle reality => v klientu nejde rozlišit.
B/ Větší, které již klient cca dokáže zobrazit je třeba zakreslit pro prostorové ověření řidiče v klientu a podle mého názoru i pro možnost routingu provést otočku na vhodném místě.

Dotaz:
1/ Jaká je praktické doporučení na rozlišení velikosti mezi A/ a B/?
2/ Je nutné nebo jen doporučené přepnou vnitřní šipky v křižovatce na červené i v případě že to dopravní značení (ZDZ,VDZ) neřeší?
3/ Je ještě jiné osobní nabytá zkušenost?

Moje inspirace k otázce je po kontrole a doporučení na této křižovatce:
https://www.waze.com/cs/editor/?lon=17. ... ,249363344
Ale hlavně exkurze do vzdálenějších oblastí, kde jsou téměř všechny želené a pak zase červené .

Moje původní varianta byla bez červených šipek => ZDZ ani VDZ nic nepřikazuje, platí jen hlavní / vedlejší). Varianta konzultanta bylo aplikovat vnitřní červené šipky

Díky

Off Topic: Přihřeji si polívčičku. I na tomto příkladě je vidět, že špatné příklady řešení a ignorace aplikovaných chyb vede hlavně u nováčku k jejich kvadratickém kopírování .
Je třeba mazat aktivně fake a semaforové radary. Protože v Horní Dolní kde jsou 2-3 fake a 1-2 semafor radar, někdy i jako "rychlostní" není 100% ani jeden a všechny jsou to "INFOTABULE".

A INFOTABULE na mapu Waze, jak se jednoznačně uzavřelo NEPATŘÍ.

Infotabule se musí vždy smazat. A já myslím, že i bez ověření. Samo nepíší o Praze, Brnu, nebo Ostravě. Na Valašsku je to už lelší mnohem lepší .
Vím, že je spoustu jiné a důležité práce, ale smazat infotabuli v Horní Dolní na kterou narazí při jiné práci není žádný složitý úkon navíc . Konec trochu delšího off topicu .

[Grepa]

Děkuji za odpověď porubcanovi, vždy mne hodně posunou

1/ ak nie je pri zoome=6 viditelna medzera medzi gps stopami pre oba smery, tak vo vela pripadoch bude stacit jednoduche T (no zrovna nie v tvojom pripade)

Teprve teď jsem zoomu věnoval větší pozornost => má 10 stupnů (2km/1mil - 1000/5000 - 500/2000 - 200/1000 - 100/500 - 100/200 - 20/100 - 10/50 - 10/20 - 5/10)

a zoom=6 je ?
1a/ 200/1000
1b/ 100/200

pětka by byla super bych už neptal vlastně jde o počátek, můj typ je že 1stupeň = 2km/1mil => 6stupeň = 100/200 , ale může být i opak. Jen ať nekážu, pak bludy s výmluvou na porubcana .

2/ vnutorne sipky cervene, aj ak to dopravne znacenie nezakazuje, pokial sa tam vyslovene neodbocuje v praxi

odpovědi rozumím, ale možná jsem neměl uvést tuto konkrétní kombinaci segmentů, která je řešena disproporčně , ale obě krajnosti řešení v jednoduché základní formě. Druhou křižovatku znám z reálu a co do kvality a přehlednosti jsou oba vjezdy do křižovatky rovnocenné => v podstatě někdo jede zprava a druhý zleva : předpokládejme, že u první křižovatky je to obdobné, ale možná někdo znalý to potvrdí a pokud né není to pro tuto otázku podstatné.

2a/ proč takto?
https://www.waze.com/cs/editor/?lon=16. ... ,101764017

2b/ a proč takto? (tu je můj edit, ale je na geometrii, logika šipek je původní)
https://www.waze.com/cs/editor/?lon=17. ... 7,90302379

myslí že tyto křižovatky jsou plus mínus srovnatelné, ale obě mají diametrálně rozdílnou logiku routingu a podle mne jedna z nich je dobře a jedna špatně a já nevím která , vlastně ani teď.
Jak vlastně tyto jednoduché trojúhelníkové křižovatky řešit?
No a pak už je jasné, jak se řeší vyjímky a křižovatky s dispoporcí .

3/ treba sa snazit uvedomit si hlasky - najjednoduchsie to vyriesi obycajne T - nebudes musiet bojovat so zdvojenymi drzte sa/odbocte v P/L... tiez netreba opominat vcasnost hlasiek... to je prave ten pripad, co si uviedol... pre jazdu z hlavnej na vedlajsiu ked prichadzas z juhu, by sa zmazanim toho prveho odbocenia dosiahlo, ze by OVP hlasilo velmi neskoro. teda tuto konkretnu by som nechal tak ako je teraz.

Tomu rozumím a připouštím, že jako nováček se zatím snažím dát si hlášky v hlavě dohromady, ale dře to. Některé prokombinace jsou opravdu hluboké a temné. Nee vtip . Hlášky, ale jsou doopravdy složitá disciplína a jednoduchým tvarem se radikálně tento oříšek zjednodušuje . No zjednodušení má své hranice, rozumím.

Off Topic: Myslím, že bude super komichalum překlad
http://wiki.waze.com/wiki/Pr%C5%AFvodce ... 5%BEovatek

PS: Omlouvám se, ale když se zeptám jednoduše, většinou dostanu odpověď na nepoloženou otázku .

[Grepa]

Tak za mně, už vím kudy kam. V mém okolí to bylo na zeleno a mně to nepřišlo divné , stejně jako dnes špatně nastavená zelená U-turn šípka na konci slepé . Moc děkuji za trpělivost a jdu si to po sobě opravit . A zoom taky přínos. Dík.

[Grepa]

Čao, jako vždy prosím o další lekci kurzu aplikované editace .

Při situaci, kdy na dvou cestách se společnými body (junctiony) je routing přes nevhodnou cestu, pro menší počet odboček juntionu. Je jasné, že konkrétní situace potřebuje konkrétní rešení. Zajímá mě jaké jsou nejčastější úpravy? A jestli mé řešení je vůbec možné, nebo zase bubák a předělat .

Vyznačená východní trasa je úzká (nevhodná), ale preferovaná routingem. Obě jsou vytvořené a prokousané již dávno , asi wazer skaut .

https://www.waze.com/cs/editor/?lon=17. ... ,238302970

[Grepa]

Myslel si tu vyznacenu zapadnu?
Ten Private segment na zapadnej si asi vytvoril ty teraz kvoli tomu, vsak?

Ano byl to můj první nápad => západní větev je úzká, zanedbaná asfaltka a v místě malého private segmentu je nejhůře průjezdná (kdybych jel z páteřní na západ, asi bych to tam současného stavu objel obklikou přes severní odbočku => situace v místě ošahaná koly citrónu ). Chci jen modelovou odpověď možného řešení, tato dědinka je úplně na okraji Libavé => lišky tu dávají dobrou noc .
Děkuji.

PS: Gine na křižovatku juknu, dík
Edit = taky se mi nelíbí fuj fuj